Viestiketju: Sisäiset linjat toisen kaupungin puolella

Alunperin kirjoittanut SD202

Eikös sisäisten ja seudullisten linjojen ero olekaan siinä, että sisäiset linjat kulkevat jonkun kunnan sisällä, seudulliset käyvät taasen kunnanrajojen ulkopuolellakin? YTV -alueen jotkin linjat eli Helsingin linjat 47 ja 70V, Espoon sisäiset linjat 22, 28KT, 28T sekä 52 kuin myös Vantaan sisäiset linjat 53, 56, 62 ja 88 ovat ainoita, jotka eivät täytä tätä ehtoa.

Listaan voisi lisätä vielä Espoon sisäisen linjan 85A, jonka päätepysäkki (Kattila) sijaitsee Vihdissä. Tosin Kattilasta Vihtiin päästäkseen pitää kiertää aika reilusti Espoota.

Tähän vanhaan ketjuun on taas yksi uutinen joka koskee Helsingin ja Vantaan raja-alueella matkustamista http://omakaupunki.hs.fi/paakaupunki...a_matkustajia/ Uutinen on kirvoittanut kipakan mielipidekeskustelun jossa ollaan puolesta ja vastaan, osa on sitä mieltä että näistä raja-alueen pysäkkikäytännöistä täytyy pitää tiukasti kiinni, eli seutulippu on ostettava! Osa kommentoijista taas haluaisi HSL:n joustavan näissä "rajatapauksissa". Joku kiinnitti huomiota siihenkin että näiden "rajatapauslinjojen" aikatauluissa ei missään kohtaa mainita että linjan lähtöpysäkki tai osa linjan pysäkeistä on toisen Kaupungin puolella jolloin tarvitaan seutulippu. Olisikin perusteltua mainita tällaisesta seikasta joidenkin sisäisten linjojen aikataulun yhteydessä, tallaisia ovat ainakin v53, v56, v62, v87, e22 ja e52. Tai sitten lisätä jokaisen linjanumeron eteen vaikka numero 5 jolloin kyseessä olisi seutulinja, mielestäni olisi kyllä liioittelua muuttaa linjat seutulinjoiksi vain koska yksi tai kaksi pysäkkiä sattuu olemaan rajan toisella puolellla.

Ongelmaan on ratkaisu. Kannatan voimakkaasti kuntaliitoksia kunhan ne vaan hoidetaan järkevästi. Espoo, Helsinki, Kauniainen ja Vantaa yhteen ja samalla yhtenäinen lippujärjestelmä. Asuin joskus aikoinaan Tapulikaupungissa ja kaikki kunnalliset palvelut olivat ihan vieressä Tikkurilassa, mutta esim. asioidessani ajokortti asioita poliisin kanssa jouduin käyttämään kaukana olevaa asemaa, oliko se nyt nimeltään Kaartin poliisitalo joka tapauksessa Espan eteläpuolella kun olin kirjojen mukaan "helsinkiläinen."

Ei toimiva lippujärjestelmä vaadi kuntaliitoksia, nykyinen HSL pystyy uudistamaan nykyisen lippujärjestelmän ihan ilman kaupunkien yhdistymisiäkin ja näinhän tapahtuu vuonna 2014 jolloin siirrytään nykyisestä jäykästä, kuntarajoihin perustuvasta mallista, uuteen vyöhykemalliin joka pohjautuu nimenomaan palvelualueisiin, ei kuntarajoihin. Samanlaista joustavuutta ja yhteistyötä voisi varmasti lisätä myös esim. valtionhallinnossa, kuten poliisin tai kelan palvelut. Nykyisinhän sairaanhoidossa on jo mahdollista käydä päivystyksessä toisen kunnan puolella jos se on oman kunnan päivystystä lähempänä.

Alunperin kirjoittanut hana

Ongelmaan on ratkaisu. Kannatan voimakkaasti kuntaliitoksia kunhan ne vaan hoidetaan järkevästi. Espoo, Helsinki, Kauniainen ja Vantaa yhteen ja samalla yhtenäinen lippujärjestelmä. Asuin joskus aikoinaan Tapulikaupungissa ja kaikki kunnalliset palvelut olivat ihan vieressä Tikkurilassa, mutta esim. asioidessani ajokortti asioita poliisin kanssa jouduin käyttämään kaukana olevaa asemaa, oliko se nyt nimeltään Kaartin poliisitalo joka tapauksessa Espan eteläpuolella kun olin kirjojen mukaan "helsinkiläinen."

Pelkkä kuntarajojen muuttaminen ei auta mitään, yhtä hyvin tilanne voisi olla kuntaliitosten jälkeen se että myös Espoon Nuuksiossa tai Vantaan Korsossa asuva joutuu hakemaan ajokorttinsa sieltä Kaartin poliisitalolta. Toisaalta itse myyrmäkeläisenä asioisin paljon mielummin Helsingissä (tai osin Espoossakin) kuin Tikkurilassa.

Alunperin kirjoittanut zige94

Nythän kiukkua herättää rajalla asuvissa asiakkaissa se että joutuvat maksamaan enemmän vaikka olisivat lähemmäksi menossa. Samaa valitusta tulee kuitenkin kun vyöheke-alueet tulevat käyttöön. Periaatteessa asia ei muutu mitenkään. Rajat ainoastaan vaihtuvat...

Muuttuu se. Ei sillä ole enää käytännön väliä, jos joutuu maksamaan hiluja enemmän hieman lyhyemmästä matkasta suunnasta riippuen. Nykyisin hinta kaksinkertaistuu, jos kaksinkertaistuu.

Ongelman voi silti poistaa kokonaan, jos vyöhykkeet ovat pieniä ja pienin myytävä vyöhykelippu kattaa yhden vyöhykkeen sekä kaikki naapurivyöhykkeet. Jokainen asiakas voi tällöin halutessaan valita vyöhykerajansa sijainnin ihan mihin vain haluaa, eikä jää rajalle kuin omasta tahdostaan.

Pääkaupunkiseudun kehittämistä haittaa kuntarajat enemmän tai vähemmän. Se on kiistaton fakta. Huomaa jo pelkästään rajaseutujen katuverkostosta, josta on lukuisia esim.

Jostain muistan lukeneeni että vyöhykkeistä on tulossa niin pieniä että pienin maksu on kaksi tai kolme vyöhykettä. Tällöin ei tule sitä ristiriitaa mikä on nyt matkojen hinnoissa esim. Hanasaaresta Lauttasaareen/Rinnekotiin.