Viestiketju: Kampin terminaali länsimetron jälkeen

Alunperin kirjoittanut Elmo Allen

And your point is? Kaikki kaukoliikenteen bussit ajavat Mannerheimintietä kaukoliikenteen terminaaliin. Kyse on siitä, miten muualta kuin Lapinrinteestä voi ajaa Espoon bussien terminaaliin.

Siis vastasin ihan vain tämän viestin pohjalta:

Alunperin kirjoittanut AT23

Palatakseni alkuperäiseen kysymykseen, onnistuuko muiden kuin Espoon suunnan bussien sisään-/ulosajo Kampista järkevästi? Onko Lapinrinne ainoa reitti?

Jossa tartuin kohtaan "muiden kuin Espoon suunnan", mistä juohtuivat sitten mieleeni juuri itselleni merkitykselliset 4-alkuiset bussit. En juurikaan käy Espoossa tai muutenkaan käytä ylemmästä terminaalista lähteviä busseja, joten sen puolen liikennejärjestelyjä ja tunneleita tunne. Kun olin lähettänyt viestini, niin huomasin että sieltä olikin jo tullut useampi tietävämpi vastaus ja meinasin poistaa omani (jos se ylipäätään on mahdollista), mutta jätin sitten kuitenkin kun mielestäni olisi ihan mukava jos Kamppiin pääsisi useammallakin bussilla.

Eri viestiin kommenttina: ei kai kaikkia Espoon-suunnan busseja olla lakkauttamassa Länsimetron takia?

Alunperin kirjoittanut Harri Turunen

ei kai kaikkia Espoon-suunnan busseja olla lakkauttamassa Länsimetron takia?

Metromiesten mukaan kunnanrajan yli länsiväylällä ei tulevaisuudessa kulje yksikään sopimusliikenteen linja-auto. Eli 102-165N katkotaan Espooseen jääviksi. Kuitenkin Kirkkonummen linjalupaliikenteen autot (175M-189XC) kulkenevat tulevaisuudessakin Kamppiin.

Alunperin kirjoittanut Miska

Elielinaukion bussit tulevat pääasiassa rantaradan ja Martinlaaksonradan varren lähiöistä, joten niitä tuskin kovin suuressa mittakaavassa käytetään liityntänä junalle. Vaihtoyhteys metroon sen sijaan olisi Kampissa vähintään yhtä toimiva kuin Elielinaukiolla nyt.

Mietin lähinnä Töölöstä kyytiin tulevia. Tietenkin jos olisi se Pisara ja Töölön asema niin tätä pientäkään ongelmaa ei olis.

Alunperin kirjoittanut Miska

Sanomatalon ja Musiikkitalon ohi voisi tosiaan rakentaa ratikkakiskot bussien siirryttyä pois. Esimerkiksi jokin Laajasalosta tuleva linja voisi kääntyä Kaivokadulta Töölönlahdelle tai linja 7 voisi ajaa Mikonkadun ja Kaivokadun kautta Töölönlahdelle ja edelleen nykyreitilleen Manskua pohjoiseen. Ja pääsisihän tuosta kätevästi vanhaa satamaradan kuilua pitkin länteenkin...

Mikään ylipäänsä sinänsä estä rakentamasta siihen kiskoja saman tien jos halutaan, tiedä sitten onko niille tosin mitään tarvetta. Helpottaisi nyt äkkiseltään ajatellen ainakin junamatkustajien ratikkaan vaihtoa. Olisi myös hienoa jos Töölönlahdenkadulta pääsisi jotenkin suoraan Kallioon, mutta vaikea ja kallis tuo olisi toteuttaa.

Alunperin kirjoittanut GT8N

Metromiesten mukaan kunnanrajan yli länsiväylällä ei tulevaisuudessa kulje yksikään sopimusliikenteen linja-auto. Eli 102-165N katkotaan Espooseen jääviksi. Kuitenkin Kirkkonummen linjalupaliikenteen autot (175M-189XC) kulkenevat tulevaisuudessakin Kamppiin.

Kyllä joitain linjoista 102-165 ajetaan metron jälkeenkin Länsiväylää perille asti, ainakin niillä linjoilla joilla on liikennettä niin myöhään että metro on jo laittanut ovensa lukkoon. Sitten on vielä oma suunnitelma uusista hiljaisen ajan linjoista.

Kiitos kommentista vristo. Luin tuon viestini ja kohtuullisen epäselväsi taisin sanoa mitä tarkoitin, mutta tosiaan tarkoitin että silloin mennään Länskäriä kun metro on jo kiinni, eli aamuvarhalla ja myöhään illalla ja yöllä ja että nämä linjat tarvitsevat Kampin terminaalia silloin.

Silloin kun metro kulkee, ei bussilla mennä Länsiväylää, se on selvä. Tämänhetkisen metroliikennöinnin ajoilla jos mennään, niin jonkin verran tulee liikennettä perille asti.

Alunperin kirjoittanut ViviP

Kiitos kommentista vristo. Luin tuon viestini ja kohtuullisen epäselväsi taisin sanoa mitä tarkoitin, mutta tosiaan tarkoitin että silloin mennään Länskäriä kun metro on jo kiinni, eli aamuvarhalla ja myöhään illalla ja yöllä ja että nämä linjat tarvitsevat Kampin terminaalia silloin.

On myös mahdollista että Espoon yölinjojen pääteasemaksi Helsingissä tulee Elielinaukio tai Rautatientori, jonne kaikki muutkin yölinjat nyt päättyvät. Se palvelisi matkustajiakin paremmin koska sillä tavalla helpotettaisiin myös vaihtamista. Jotkut ehkä ihan oikeasti ovat matkalla idästä tai pohjoisesta länteen yöllä, ja silloin ikävä 1 km kävely rautatieasemalta Kamppin jäisi pois.

t. Rainer

Alunperin kirjoittanut kultsiballo

tämä olisi siis silloin, kun junasyöttöä kentältä ei vielä ole.

Suunnitelman mukaan sekä Kehärata että Länsimetro avataan 2014, ja näistä Kehärata ensin, eli teoriassa tuota tilannetta ilman junaliikennettä ei pitäisi syntymän. Aikataulut tietysti ovat lipsuneet ennenkin.

Alunperin kirjoittanut hmikko

Suunnitelman mukaan sekä Kehärata että Länsimetro avataan 2014, ja näistä Kehärata ensin, eli teoriassa tuota tilannetta ilman junaliikennettä ei pitäisi syntymän. Aikataulut tietysti ovat lipsuneet ennenkin.

Näin itsekin ajattelin, ja siksi tämä epäily No joo.

HS uutisoi Kampin keskuksen jatkokäytöstä. Mitään järisyttävän uutta tuossa tosin ei ole. Toivottavasti ovat pohtineet myös Kirkkonummen bussien nostamista alatasolta ylemmäs. Tosin tietoa Kirkkonummen bussien tilanteesta Länsimetron jälkeen ei ole, mutta pääseehän Sipoostakin keskustaan asti eikä vain Itäkeskukseen.

Elielinaukion ottaminen pysäköintikäyttöön kuulostaa kyllä oudolta. Mutta hyväksyn sen kyllä ilomielin, jos samalla poistetaan pikapysäköinti Kaivokadulta aseman edestä. Siinä on suuret jalankulkuvirrat ja tila erittäin ahdas jo nykyisellään. Autojen poistaminen loisi toimivaa avointa tilaa. Ja ainakaan saattoliikenne rautatieasemalle ei olisi esteenä Kaivokadun sulkemiselle kokonaan.

Eikö toisaalta Postikadunkin voisi sulkea ja laittaa autot kulkemaan Töölönlahdenkadun kautta Mannerheimintielle? (Menee kyllä aiheeltaan jo vähän kauas Kampin keskuksesta...)

Alunperin kirjoittanut Elmo Allen

Elielinaukion ottaminen pysäköintikäyttöön kuulostaa kyllä oudolta.

Tuota lausahdusta ihmettelin ja kummastelin itsekin. Vai olikohan nyt kuitenkin kyse Helsingin sisäisen liikenteen linjojen pikapysäköinnistä? Nykyinen parkkihan taitaa jäädä tulevan maankäytön jalkoihin.

Alunperin kirjoittanut Elmo Allen

Eikö toisaalta Postikadunkin voisi sulkea ja laittaa autot kulkemaan Töölönlahdenkadun kautta Mannerheimintielle? (Menee kyllä aiheeltaan jo vähän kauas Kampin keskuksesta...)

Myypä tuo idea niille, joiden mielestä autoliikenne nimenomaan on hankaloitettava järjestelmällisesti (en siis puhu katujen/risteysten välityskyvyn loppumisesta kesken liikenteen kasvun seurauksena). Tuolla järjestelyllä saataisiin edes hieman seisovaa jonoa pois Postikadun-Mannerheimintien sumpusta, niin kauan kun nyt liikennettä ei keinotekoisesti rajoiteta.

Alunperin kirjoittanut a__m

Tuota lausahdusta ihmettelin ja kummastelin itsekin. Vai olikohan nyt kuitenkin kyse Helsingin sisäisen liikenteen linjojen pikapysäköinnistä?

Se on varmaankin juuri niin. Luin vain nopeasti Espoon ja Vantaan seutulinjojen siirtämisen huolimattomasti siten, että kaikki bussit siirtyisivät Elieliltä, jolloin ajattelin, ettei pikapysäköinti enää voisi tarkoittaa busseja. Mutta joo, jäähän sinne iso määrä niitä Helsingin sisäisiä linjoja.

No, HS:n keskusteluosastoa vilkaisematta voin ennustaa, että sieltä löytyy iso määrä ihmisiä, jotka nyt kovaan ääneen meuhkaavat suuntaan tai toiseen henkilöautojen pysäköinnistä Elielille...

EDIT: Katsoin jo. Heti ensimmäinen viesti oli aiheesta.