Viestiketju: 15.6.2009 junalakkoa korvaava bussiliikenne

Oli hauskaa nähdä paljon poikkeavaa kalustoa liikkeellä...siis sitten kun pääsi liikenteeseen . Ainakin Keravalla seitsemän kieppeillä aamulla tilanne oli itäpuolella mahdoton. 738:n vakiovuorot ei tyhjentäneetkään länsipuolen liityntämatkustajia asemalla (josta olisi lähtenyt 738X), vaan jatkoivat täytenä itään. Ahjossa oli jo mahdotonta päästä bussiin, tuulilasikuorma ja dösät ajaa ohi. Kun sitten yhdeksän jälkeen vaivautui pysäkille, oli vakio-738 suht täysi, mutta sisään sentään jo mahtui.

Siis: ajatus oli teoriassa hieno, mutta lisäliikenteen ja vakioliikenteen erilaiset vuorovälit sotki hienon kuvion. Kun lisävuoro lähti asemalta juuri ennen kuin vakio saapui, ei kukaan jää vakiosta pois. Tätä ei voi hoitaa muulla tavalla kuin aikataulut porrastamalla (joka olisi vain junan korviketta käyttävälle turha odotus), tai ymmärtämällä laittaa lisäliikenne sinne missä sitä tarvitaan, eli läntiselle/itäiselle vakioreitille lisävuoroja.

Ilmeisesti kuitenkin X-vuoroillakin matkustajia riitti. 9:40 aikoihin lahden motarilla näkyi Veolian Doggiraato hajonneena. Myös Concordialla oli vain bongareille kelpaavaa kalustoa koillisen suunnalla liikkeellä. Linjatunnuksissa näkyi ihan mitä sattuu, eihän vanhoissa näytöissä mitään C-kirjaimia taida edes olla.

Tyhjää tosiaan oli 999A:lla. Aamulla nivelellä ajetussa 8:30 lähdössä Leppävaarasta oli meitä matkustajia kolme. Iltapäivällä Ruoholahdesta 16:50 lähtenyt vuoro taas tarjosi henkilökohtaista palvelua allekirjoittaneelle.

Ruoholahden päätepysäkkinä toiminut pysäkki (1013 Länsiväylä) oli sikäli hyvä valinta, että se ei olisi ollut niin altis mahdollisille ruuhkille kuin monet sen vaihtoehdoista. Poikkeuslinjaviestinnässä olisi vain ollut hyvä kertoa matkustajille miten 999A liittyy Helsingin keskustaan matkustamiseen. Ruoholahdessa metroasemalle on kuitenkin vain parinsadan metrin matka ja bussillakin pääsee kadun vastakkaiselta puolelta.

Leppävaarasta Helsingin keskustaan olisi tänään varmaan päässyt nopeiten juuri Ruoholahden kautta. Tuo mainittu 16:50 Ruoholahdesta lähtenyt linjan 999A vuoro oli Leppävaaran asemalla 17:04. Oma työmatkani kesti kävelyineen tänään aika tarkalleen puolet normaalikestostaan.

Alunperin kirjoittanut Aleksi.K

Espoon suunnalla varsin tyhjiä tuntui olevan ainakin 999A:n autot. Päätepysäkkinä Ruoholahti ei toiminut ja se oli huonossa paikassa sivussa. Luultavasti matkustajia olisi ollut enemmän jos linja oltaisiin tungettu (jonnekkin) Kampin terminaalissa.

Varsin tyhjää oli myös aikoinaan linjalla 132S, jonka päätepysäkki oli Itämerenkadulla metroaseman edessä. Varsinkin Ruoholahdesta lähdettäessä linjaa ei löydetty, vaikka tottumisaikaa oli vuosi. Mutta mukavaa, että järjestetään välillä joukkoliikennettä, jonka löytävät vain harrastelijat.

Tuo 9603 oli ihan mukava kyyti (Tuusulantie, ilmeisesti 999B), vaikkakin natiseva. Mielenkiintoista tuossa kulkuvälineessä oli lattian voimakas muotoilu, josta puuttuu moottoritilan porras City U-tyyliin. (Onko se L vai U? Scania kuitenkin.) Matkustajiakin oli lähes kymmenen, tosin kukaan ei tajunnut tulla kyytiin Tikkurilan jälkeen...

Kummallista oli reitti Hakaniemen torin taakse. Olisin odottanut kunniakierrosta torin ympäri, vähemmän kävelyä vaihtoihin eikä olisi tarvinnut mennä ninjana Hämeentien yli liikennevaloissa, joissa kohdataan risteävää liikennettä, sillä omaa kääntyvien kaistaa tahi liikennevaloa ei ole.

Alunperin kirjoittanut Tidtabell

Stadista Espooseen päin kyseisellä linjalla oli itse mukaanlaskettuna 3matkustajaa. Tuota kellonaikaa aikaisemmin kylläkin.

Jepp, huomasin myös että PL ja Cbf ajoivat samalla vuorolla n. klo 17, ja PL oli ihan tyhjä mutta Cbf:n mercedes citaro oli ihan täynnä.