Viestiketju: Hurjastelevat bussit

Matkustin torstaina linjalla e42 ja siellä puolestaan koko Latokaski, Nöykkiö ja Kattilalaakso on 30:n tai 40:n aluerajoituksen piirissä. Tämä maahanmuuttajarallikuski päästeli hyvinkin arviolta 50-60 km/h siellä, missä se oli mahdollista. Varsin mukavaa hämärällä asuntokadulla todeta, että paikalle syöksyy yhtäkkiä bussi reilua ylinopeutta. Asiaan tietysti kuului, että rajoitusten mukaan liikkuvia henkilöautoja piti hiillostaa.

No ekana tulee mieleen tälläinen. Yksinkertaisesti hauskempaa ajaa kovaa kun jotain neljääkymppiä. Pitäähän työstään saada nauttia, on sitten jokaisen kuljettajan harkinnan varassa kuinka kovaa ajaa. Vielä jos sattuu olemaan alla "ralliauto". Ja jos tulee onnettomuus ja todetaan että ollut ylinopeutta on tämä kuljettaja sitten hieman lirissä..

Ilmeisesti ei olekaan kaikille kirjoittajille aivan selvää, että tieliikennelainsäädännön perusteella määräytyy kullakin kadulla tai tiellä sallittu suurin nopeus. Siinä painaa kuljettajan harkinta ainoastaan siinä määrin, että kuljettaja voi harkintansa mukaan ajaa nopeusrajoitusta hitaammin jos tilanne niin edellyttää. Tällöin puhutaan oikeasta tilannenopeudesta.

Kaikenmoiseen ylinopeutta ajamiseen tulisi poliisin, liikenteen tilaajan ja liikennöitsijöiden puuttua tiukemmin.

Alunperin kirjoittanut Albert

tuntuu työstänsä pitävän maahanmuuttajan ajo varmaan hurjastelulta, kun ajaakin nopeusrajoituksen mukaan.

Nopeusrajoitus kertoo suurimman missään tilanteessa sallitun nopeuden. Se ei siis ole mikään vähimmäisnopeus tai ainoa mahdollinen nopeus.

Alunperin kirjoittanut Tieliikennelaki

Ajoneuvon nopeus on sovitettava sellaiseksi kuin liikenneturvallisuus edellyttää huomioon ottaen muun ohella tien kunto, sää, keli, näkyvyys, ajoneuvon kuormitus ja kuorman laatu sekä liikenneolosuhteet. Nopeus on pidettävä sellaisena, että kuljettaja säilyttää ajoneuvon hallinnan. Ajoneuvo on voitava pysäyttää edessä olevan ajoradan näkyvällä osalla ja kaikissa ennalta arvattavissa tilanteissa.

Suojatietä lähestyvän ajoneuvon kuljettajan on ajettava sellaisella nopeudella, että hän voi tarvittaessa pysäyttää ennen suojatietä. Kuljettajan on annettava esteetön kulku jalankulkijalle, joka on suojatiellä tai astumassa sille.

Alunperin kirjoittanut Albert

Kun syntyperäisiä potuttaa koko työ.

Sellaisiakin on, mutta minä ainakin pidän työstäni.

Alunperin kirjoittanut Aleksi.K

Yksinkertaisesti hauskempaa ajaa kovaa kun jotain neljääkymppiä.

Kuljettaja on vastuussa matkustajien, muiden tielläliikkujien ja ajoneuvon turvallisuudesta. "Hauskuus" ei oikeuta vaarantamaan kenenkään henkeä. Tuollainen ajattelutapa ei kuulu ammattiliikenteeseen.

Ymmärsin kyllä nimimerkki Aleksi K:n jonkinasteisen ironian hänen viestissään. Ainakin toivottavasti näin oli?

Mutta en silti malta olla osallistumatta tähän keskusteluun ja nostankin esille muutama vuosi sitten Hesarissa olleita otsikoita.

Tutka paljasti villin menon
-Poliisin ja HS:n pistokokeessa lähes 94 prosenttia ajoi ylinopeutta

Rajoitukset kevyen liikenteen turvaksi

Ammattikuljettajan tulee tietää, mitä alla oleva liikennemerkki rajoittaa:



Kuten myös, mitä tämä liikennemerkki sisältää:



Olen aivan samaa mieltä, että rikkomuksiin olisi puututtava rankemmalla kädellä, varsinkin, jos on kyseessä ammattikuljettaja. Tällaisen henkilön tulee jo koulutuksensa ja asemansa perusteella ymmärtää vastuunsa ja sitä vieläpä toitotetaan kaikkialla, eikä mikään työnantaja ei pakota tai edellytä nopeusrajoitusten ylittämistä.
Kevyen liikenteen törmäys bussin kanssa on yleensä aina tuhoisa ja bussin rengas tekee aivan vastaavaa tuhoa ihmisen päälle, kuin panssarivaunun telaketju.

(kuvien lähteet: www.liikenneturva.fi ja wikipedia)

---------- Viesti lisätty kello 8:25 ---------- Edellinen viesti oli kirjoitettu kello 8:06 ----------

Alunperin kirjoittanut teme

Teknisesti noiden ajonopeuksien valvominen ei olisi vaikeaa tilaajan toimesta. Miksei sitä tehdä? Eli onko tuo käytäntö sitä mitä tilaaja haluaa?

Hongkongissa on bussien sisällä matkustamoon näkyviä nopeusnäyttöjä, joista matkustajat voivat kollektiivisesti seurata bussinkuljettajan nopeusrajoitusten noudattamista.

Alunperin kirjoittanut Jufo

Totta puhuen matkustajana minua ottaa enemmän pannuun hidasteleva ja ylirauhallinen ajotyyli, että eihän tässä ole kiirettä mihinkään... Kun pääsee reippaammin ajavan kuskin kyytiin niin tulee heti parempi fiilis.

Mitä tarkoitat "reippaammin ajavalla kuljettajalla"?

Kuten totesin, ammattikuljettaja ei riko nopeusrajoituksia. Siihen eivät vaikuta matkustajien mahdolliset tuntemukset tai "pannuunottamiset". Rajoitusten noudattaminen ei tarkoita tokikaan sitä, etteikö voisi ajaa joutuisasti.

Alunperin kirjoittanut vristo

Ymmärsin kyllä nimimerkki Aleksi K:n jonkinasteisen ironian hänen viestissään. Ainakin toivottavasti näin oli?

Hienoa, että edes joku tämän konservtiivisen foorumin "edustajista" tämän tajusi. No joo, vakavissaan nyt pakko myös kommentoida, ettei ihan pelkäksi haukkumiseksi ja ironisuudeksi mene. Jonkunlaista järkeä sopii käyttää. Kyllä mielestäni kehä 1:stä voi painaa aurinkoisena kesäyönä 80:ppia, vaikka nopeusrajoitus on 70. Toisin kun myöskään ei ole järkevää hirveässä talvimyrskyssä painaa Lauttasaaren kohdalla Länsiväylän siltaa kauhean kovaa. Joskus olin tälläisessä tilanteessa että kuljettaja ajoi mielestäni ihan liian kovaa ja hyvä ettei tuuli mukaan ottanut. Silloin meinasi tätäkin poikaa vähän hirvittää..

Ei taida olla tilaajalla kiinnostusta puuttua hurjasteluun, koska fakta on se, että jos ajetaan tasan rajoitusten mukaan, niin useat linjat olisi jatkuvasti myöhässä. Se taas lisää painetta lisätä autoja kiertoon joka taas aiheuttaa tilaajalle kustannuksia!

Oma työnantajani kyllä painottaa rajoitusten noudattamista, mutta kun suurin osa kuskeista ei toimi ohjeiden mukaan, niin ajoajat vain pienenevät ja tästä suora seuraus on nopeuksien nousu.

Nykytekniikalla ei olisi vaikeaa selvittää linjojen ajoaikoja ajettaessa rajoitusten mukaan, mutta tilaaja mielummin käyttää "todellisia" ajoaikoja, koska ne ajetaan suurimmaksi osaksi ylinopeutta.