Viestiketju: HS: HSL suunnittelee bussien kuljettajarahastuksen lopettamista

Rupesin vielä miettimään, että puhutaanko tässä nyt avorahastuksesta vai pelkästään lipunmyynnin lopettamisesta? Eli siis kontrolloiko kuljettaja edelleen lipun nousevilta matkustajilta?

Alunperin kirjoittanut Eppu

SL-alueellakin lippujen kanssa pelaaminen ei nykyään ole sieltä helpomaasta päästä, varsinkaan jos tarve on matkustaa kauemmas seudun laitamille, paikkoihin johon kiskot eivät vie. Melkeinpä silloin joutuu pulittamaan sen satakruunuisen päivälippuun, vaikka vain yhden edestakaisen matkan tekisi.

Totta!
Toivottavasti eivät ota sieltä mallia. Turistin on melko mahdotonta matkustaa SL-busseilla. Korttia ei saa laivalta ostettua, eikä terminaalista. Automaatteja on pysäkeillä jotka vaativat kourallisen kruunuja (kelpaisi edes eurot).
Myöskään suomalaisella SIM kortilla ei pysty maksamaan puhumattakaan luottokortilla.
Aivan älytytöntä, ainoa keino on ottaa villi taksi lennosta.

Ilmeisesti kuskitkin sen tietävät koska ottavat säälistä turisteja joskus kyytiin.
Viisastuneena haen tunnelbaanan asemalta sarjalipun valmiiksi seuraavaa kertaa varten.

Alunperin kirjoittanut Jusa

Turistin on melko mahdotonta matkustaa SL-busseilla. Korttia ei saa laivalta ostettua, eikä terminaalista.

Silja Line myy laivoillaan lippuja, vaikka siinä on tunnelbana-asema ja Pressbyrånkin ihan lähellä. Miksiköhän Viking Line ei tee myös niin, kun terminaali sijaitsee hieman huonossa paikassa joukkoliikenteen kannalta.

Alunperin kirjoittanut Jusa

Myöskään suomalaisella SIM kortilla ei pysty maksamaan puhumattakaan luottokortilla.

Ulkomaisten luottokorttien kanssa on saatettu tehty muutos, kun ainakin tanskalainen kollega sai kivuttomasti tanskalaisella luottokortillaan lipun automaatista. Eihän tämä tietenkään todista, että toimiiko suomalaiset kortit vieläkään.

Alunperin kirjoittanut Vesa Nurminen

Silja Line myy laivoillaan lippuja, vaikka siinä on tunnelbana-asema ja Pressbyrånkin ihan lähellä. Miksiköhän Viking Line ei tee myös niin, kun terminaali sijaitsee hieman huonossa paikassa joukkoliikenteen kannalta.

Eiköhän se johdu siitä että Viikkarila on jokin sopimus jonkun yksityisen bussifrman (Flygbussarna?) kanssa jonka bussi vie terminaalista keskustaan 50 kruunulla/aikuinen, ja jonka lipuilla ei ole vaihto-oikeutta SL:n kulkuvälineisiin.

Alunperin kirjoittanut Vesa Nurminen

Ulkomaisten luottokorttien kanssa on saatettu tehty muutos, kun ainakin tanskalainen kollega sai kivuttomasti tanskalaisella luottokortillaan lipun automaatista. Eihän tämä tietenkään todista, että toimiiko suomalaiset kortit vieläkään.

Yritin suomalaisella Visalla ostaa kertalipun Londonviaduktenin lippuautomaatista mutta ei tapahtunut mitään. Ei toisaalta ollut mitään ohjeitakaan miten olsi pitänyt tehdä, ei ollut näppäimistöä johon olisi voinut syöttää pin-koodiakaan tms. Täysin ufo vehje meikäläiselle. Seteleitäkään ei automaatti huolinut. Onneksi pääsimme maksamatta "säälistä" bussin kyytiin kun lupasimme ostaa matkalipun Slussenista.

Ja mitä Helsinkiin tulee niin en todellakaan kaipaa Tukholman käytäntöä tänne.

Kyllä kai HSL:ssä pitäisi johdon tajuta että bussi on bussi vaikka voissa paistaisi. Se että kertalipun joutuu ostamaan kuljettajalta on bussin ominaisuus eikä sitä voi mitenkään ohittaa. Jos haluaa päästä nopeammin ja täsmällisemmin niin pitää kulkea metrolla.

t. Rainer

Olisikohan osittaisratkaisu käytännössä mahdollinen? Esim. että lippuja ei voi ostaa keskustavyöhykkeeltä, jossa joka pysäkillä on myös automaatti. Myös tuon vyöhykkeen ulkopuolella olisi automaatteja suosituilla kertalippupysäkeillä (niistä varmaankin saadaan aika helposti tarkka tilasto). Sisällyttäen samalla ajatuksen, että meillä myös olisi tuollainen jotakuinkin nykyisten raitiovaunujen liikennöintialueen laajuinen keskustavyöhyke. Samalla myös siirryttäisiin suosimaan päivälippuja, eli hinnoitellaan päivälippu halvemmaksi kuin kaksi kertalippua. Tämä ainakin vähentäisi kertalippujen ostotarvetta.

Loppu epäsäännöllisyys sitten hoidettaisiin riittävillä välitasausajoilla, joita joka tapauksessa tarvittaisiin, koska busseilla epäsäännöllisyyttä tulee jo siitä, että ne kulkevat monien pysäkkien ohi pysähtymättä. Kaksikin ohitettua pysäkkiä riittänee luomaan saman epäsäännöllisyyden (mutta toiseen suuntaan) kuin yksi myyty kertalippu.

Alunperin kirjoittanut R.Silfverberg

Eiköhän se johdu siitä että Viikkarila on jokin sopimus jonkun yksityisen bussifrman (Flygbussarna?) kanssa jonka bussi vie terminaalista keskustaan 50 kruunulla/aikuinen, ja jonka lipuilla ei ole vaihto-oikeutta SL:n kulkuvälineisiin.

Näin minäkin asian päättelin, mutta onpahan Siljallakin jotain busseja, joista vain en tiedä yhtään mitään, miten ne toimii ja kenen ne on.

Alunperin kirjoittanut R.Silfverberg

Yritin suomalaisella Visalla ostaa kertalipun Londonviaduktenin lippuautomaatista mutta ei tapahtunut mitään.
[...]
Onneksi pääsimme maksamatta "säälistä" bussin kyytiin kun lupasimme ostaa matkalipun Slussenista.

Muutama kuukausi sitten vielä suomalainen Visa ei toiminut, sen tiedän. Mutta tämä tanskalaiskollegan tapaus sattui noin kuukausi sitten. Samoin suomalainen Visa kävi parkkiautomaatissa Tukholmassa muutama viikko sitten. Nämähän ovat bussilippumaattien kanssa aivan identtisiä ja omistaja Stockholms stad.

Olen kuullut monta tarinaa kuskeista, jotka ottaa kyytiin Londonviaduktenilla. Tämä on muutenkin Tukholmassa tyypillistä, että otetaan kyytiin, jotta voidaan ostaa lippu myöhemmin. Ja miksipäs näin ei tehtäisi? Samahan se on mistä lipun ostaa, jos se kuitenkin pitää ostaa.
Mm. lataamattomalla matkakortilla pääsee Lidingöbananin kyydissä Ropsteniin tankkaamaan.

Alunperin kirjoittanut R.Silfverberg

Kyllä kai HSL:ssä pitäisi johdon tajuta että bussi on bussi vaikka voissa paistaisi.

Ei ole jos se on johdinauto!

Alunperin kirjoittanut Elmo Allen

Olisikohan osittaisratkaisu käytännössä mahdollinen? Esim. että lippuja ei voi ostaa keskustavyöhykkeeltä, jossa joka pysäkillä on myös automaatti.

Ehdottomasti kannatettava ehdotus tutkittavaksi!

Alunperin kirjoittanut Vesa Nurminen

Tämä on muutenkin Tukholmassa tyypillistä, että otetaan kyytiin, jotta voidaan ostaa lippu myöhemmin. Ja miksipäs näin ei tehtäisi? Samahan se on mistä lipun ostaa, jos se kuitenkin pitää ostaa.
Mm. lataamattomalla matkakortilla pääsee Lidingöbananin kyydissä Ropsteniin tankkaamaan.

Olet oikeassa, mutta Härmässä sellainen mentaliteetti ei vetele. Suomessa ilmaiseksi lähimmälle kioskille matkustava on lippupinnari eikä sääliä tunneta sellaisia kohtaan koska kaikki muut kunnon kansalaiset joutuvat maksamaan kertalipun jos kortilla ei ole riittävästi aikaa tai arvoa.

Jos HSL todella lopettaa kertalipun myymisen kaikissa busseissa niin se tulee johtamaan vain autoilun lisäntymiseen satunnaisten matkustajien kohdalla jos heitä ei tulla päästämään bussin kyytiin edes jos heillä ei ole korttia voimassa tai sellaista kännykkää jolla voi maksaa.

t. Rainer

Alunperin kirjoittanut Elmo Allen

Olisikohan osittaisratkaisu käytännössä mahdollinen? Esim. että lippuja ei voi ostaa keskustavyöhykkeeltä, jossa joka pysäkillä on myös automaatti. Myös tuon vyöhykkeen ulkopuolella olisi automaatteja suosituilla kertalippupysäkeillä (niistä varmaankin saadaan aika helposti tarkka tilasto).

jos uudistukseen ylipäätään lähdetään niin se pitää ehdottomasti toteuttaa niin että ennakkoon ostettu lippu vaaditaan vain sellaisilta pysäkeiltä ja kaupunginosista joissa on mahdollisuus ostaa lippu 24/7.

Alunperin kirjoittanut Elmo Allen

Samalla myös siirryttäisiin suosimaan päivälippuja, eli hinnoitellaan päivälippu halvemmaksi kuin kaksi kertalippua. Tämä ainakin vähentäisi kertalippujen ostotarvetta.

Helsingin seudulla on se ongelma että koska asukkaiden kausiliput ovat vahvasti subventoituja, niin satuunnaismatkustajien lippujen on oltava kalliitta, että jonkinlainen tasapaino joukkoliikenneorganisaation taloudessa pystytään säilyttämään. Lippujen hinnoista päättäminen on jokavuotinen poliittinen show eikä mikään puolue halua rokottaa omia äänestäjiään tarjoamalla ulkopaikakuntalaisille liian halpaa eli kaupungin veronmaksajilla kustannettua kyytiä. Siksi lippuviidakko on niin monimutkainen meillä.

t. Rainer

Alunperin kirjoittanut R.Silfverberg

Se että kertalipun joutuu ostamaan kuljettajalta on bussin ominaisuus eikä sitä voi mitenkään ohittaa.

Muutama miljoona puolalaista bussin käyttäjää ihmettelisi kyllä tuollaista ominaisuutta. Puolan kaupungeissa joukkoliikenteen kertaliput ostetaan kioskeista ja kuskilta niitä ei saa.

Alunperin kirjoittanut Max

Muutama miljoona puolalaista bussin käyttäjää ihmettelisi kyllä tuollaista ominaisuutta. Puolan kaupungeissa joukkoliikenteen kertaliput ostetaan kioskeista ja kuskilta niitä ei saa.

Puolassa sitten varmaan onkin kioskeja lähes joka korttelissa ja ovat auki myös silloin kun ihmiset haluavat ostaa niistä jotain.

t. Rainer