Vaikka bussi on vähän hitaampi, niin on se mukavampi kuin saa matkustaa mahdollisiman vähällä vaihdolla.
Ja pääseehän myöskin linjoilla 415 ja 451 kätevästi lentokentälle arkisin Manskun suunasta.
/Skurubisin
Mielestäni Helsingistä lentoasemalle matkustettaessa lähijuna+61 on parempi ja nopeampi vaihtoehto, sillä 615 joutuu yleensä seisomaan ruuhkissa ja Kartanokosken kierros hidastaa linjaa entisestään.
Vaikka bussi on vähän hitaampi, niin on se mukavampi kuin saa matkustaa mahdollisiman vähällä vaihdolla.
Ja pääseehän myöskin linjoilla 415 ja 451 kätevästi lentokentälle arkisin Manskun suunasta.
/Skurubisin
Helsingfors har ein somletrikk!
615:a äänestin näistä vaihtoehdoista. miksei vaihtoehtona ole kehärataa, alkaneehan se vuoden 2014 kesällä. http://www.keharata.fi/?pageid=8&parent0=3
antti
Itse asun linjan 519 pysäkin lähellä, mutta Rautatientorilta lähdettäessä menisin Z-junalla(jos sattuu tulemaan)+61:llä. Mutta jos kehärata olisi vaihtoehto niin sen olisin valinnut.
519 on varmaankin lentokenttäbusseista luotettavin, mutta ei sitä keskustasta käsin kannata käyttää eikä se siihen ole tarkoitettukaan. V-vuorojen lisääminen 615:lle todennäköisesti parantaa matkustusmukavuutta ja nopeutta merkittävästi kun Jumbon pullonkaula päästään ohittamaan. Raideyhteyttä ei lentolaukun kanssa matkustavan mielestäni kannata harkitakaan niin kauan kuin on mahdollisuus, että sen joutuu tunkkaamaan Sm1/Sm2-junaan.
Finnair-bussi. Ei ehkä vaihtoehto työmatkoihin mutta satunnaiselle matkailijalle hyvät penkit ilman välimatkustajien sekoiluja.
Ja jos nyt 519 haluaa käyttää, niin linee nopeampi vaihtaa siihenkin junasta Malmilla. Toivottavasti tosiaan V-vuorot tuo toivotus parannuksen entiseen. Jumbon ja kartanonkosken kiertely sai kyllä viimeksi linjaa käyttäessäni kovasti harkitsemaan taksia seuraavalla kerralla.