Viestiketju: Uudet bussit, vuodenvaihde 2010/2011

Alunperin kirjoittanut Lassiivi

Mutta nuohan oli tarjottu ensisijaisesti Lauttiksen-pakettiin eli h21V, h62, h65A ja h66A (vaikka eihän se sitä mahdollisuutta poista että niitä joskus nähtäisi Malmillakin)?

h75A, h76A, h76B ja h77A linjoilla luvattiin koko päivävuoroihin uusia Volvo B7RLE -autoja, eli tässä tapauksessa tässä ketjussa aikasemmin kuvattuja Volvo 8500LE.

Alunperin kirjoittanut tuokiak

Kukapa saisi sitten seuraavan (1111) taltioitua autojen 1, 11 ja 111 kanssa samaan kuvaan ?
Lieneekö millään muulla yhtiöllä pohjoismaissa vastaavaa ??

Nyt ovat uudessa Paikallisliikenne-lehdessä yhteiskuvassa

Alunperin kirjoittanut Nak

Nyt ovat uudessa Paikallisliikenne-lehdessä yhteiskuvassa

Pieni kuva myös www.helb.fi -> Ajankohtaista, tilaajaväritysuutisen alla.

Alunperin kirjoittanut Nak

Nyt ovat uudessa Paikallisliikenne-lehdessä yhteiskuvassa

Kysymys: mistä moisen lehden saa?

Alunperin kirjoittanut LimoSWN

Kysymys: mistä moisen lehden saa?

Paha kysymys Itse selailin tuota työpaikalla, ja takakannessa luki että on paikallisliikenneliiton lehti. Eli jaetaan silloin vain ehkäpä liiton jäsenille? Kyllä noita aina välillä kuitenkin näkee taukotiloissa jne. Sama kuva lehdessä kuitenkin kun tuolla Helb:in kotisivuilla.

Klovissa nyt autot 763, 767 ja 769 teleinä ja 755 ja 761 2-aks. 769 on jo Chicos-kokomainoksissa. Rekisterit UCG-järjestysnumero

Onko näitä uusia Volvoja (8500) jo liikenteessä jossakin?

Alunperin kirjoittanut aulis

Onko näitä uusia Volvoja (8500) jo liikenteessä jossakin?

Yksi uusi tuli torstaina vastaan koeajolla Hämeenlinnanväylällä Nobinan väreissä...

Tänään tuli koematkustettua noilla Nobinan uutuuksilla ja varsin mainioiltahan ne vaikuttivat. Niiden alustatkin moottoreineen olivat tuttua tavaraa aiemmista nykyaikaisista Volvo-kaupunkibusseista. Ja on kyllä todettava, että näillä Säffle-koreilla varustettuna ne ovat varsin onnistuneita myös sisustus- ja penkkiratkaisuiltaan (penkkeinä tutut teräskupit, jotka mielestäni ovat mitä sopivimmat istuimet kaupunkibussiin) ja tilaakin riittää. Jotenkin tällaiset ratkaisut sopivat pohjoismaalaisen silmään paremmin kuin vaikkapa vastaavat asiat Irisbus-konsernin tuotteissa.

Korirakenteista kuului jotain pieniä natinoita ajon aikana näistä kahdesta bussista, jolla matkustin linjoilla (h62 ja h66A), mutta muuten kulku oli todella hyvää ja mukavaa.

Kuljettajanaito näytti todella siistiltä ja asianmukaiselta. Yksi asia josta erityisesti pidin: kuljettajan takaseinä on tukeva ja läpinäkymätön. Antaa paljon mukavammat puitteet työnteolle, kun konttorin asiat on kunnossa.

Tässä on mielestäni vahva ehdokas HSL-seudun uudeksi ykkösbussiksi (sekä kaksiakselisena, että telimallina).

Eipä nuo ole kauan nuo uutuudet ole kauan kunnossa kestäneet, ma ja ti oli toinen auto korvaamassa yhtä Volvo 8500LE:tä linjalla h76A, tänään linjalla h76B oli myös ihan eri auto kuin pitäisi, myös h74:ltä puuttuu yksi Irisbus Crossway, ollut maanantaista asti pois liikenteestä, ja on ollut korvattuna vähän erikoisemmilla autoilla niin kuin tänään Volvo Carrus City L telillä...

Alunperin kirjoittanut zige94

Eipä nuo ole kauan nuo uutuudet ole kauan kunnossa kestäneet, ma ja ti oli toinen auto korvaamassa yhtä Volvo 8500LE:tä linjalla h76A, tänään linjalla h76B oli myös ihan eri auto kuin pitäisi, myös h74:ltä puuttuu yksi Irisbus Crossway, ollut maanantaista asti pois liikenteestä, ja on ollut korvattuna vähän erikoisemmilla autoilla niin kuin tänään Volvo Carrus City L telillä...

Ainahan uusissa busseissa on nykyään jotain viilaamista, säätämistä ja tietotekniikkaan liittyvää huoltoa. Nykyiset huoltosopimuksetkin edellyttävät ongelmien tarkkaa paikantamista; uusien autojen vikoja kun ei voi korjata varikolla, vaan aina maahantuojan toimesta. Korkeintaan jotain lamppujen vaihtoa voi tehdä, muut toimet voivat vaikuttaa autojen takuuseen ratkaisevasti.