Viestiketju: HSL-alueen paras bussimalli

Alunperin kirjoittanut Camo Lissabone

Miksi äänestyslistasta puuttuvat HelBin MANit? Niitä on kuitenkin niin paljon, että ne olisi hyvä huomioida.

Samaa ihmettelen minäkin. Tällä matkustajan takapuolituntumallani tuo nyky-Büssing on kaikkein mukavin.

Mersussa matkustus on mielestäni kaikkein kurjinta.

Mutta oli auto mikä tahansa, niin eniten matkustusmukavuuteen vaikuttaa kuljettajan työtaito ja ajotapa. Mieluummiin kätevän ja kärsivällisen kuskin kanssa rupuiseen romuun kuin tökkivän tunarin matkassa valiovaunuun.

Kyllä ainakin nobinan 8700 volvoissa pakkosyötöllä ovet menee kiinni vaikka mitenpäin kunhan vaan pitää viikseä pohjassa niin pitkään kunnes pääsee liikkeelle. sen jälkeen kuuluu vain jonkun aikaa varoitusääntä "trööt trööt" kun lähtee liikkeelle. ja avatesssa sitten "pip pip"

Alunperin kirjoittanut chauffer

Sitten siellä on oven turvareuna otettu pois käytöstä!! Jos joku jää väliin niin ovi on ja pysyy kiinni...

Turvareunat toimii kyllä kun ovea ei pakota kiinni, mutta kun pitää viikseä pohjassa niin se menee kiinni. Ilman tälläistä toimintoa bussit olisivat mäissä jumissa joka päivä?

Pysäkkijarrun pois kytkeminen on tehty aivan liian helpoksi yksi napin painallus ja pääsee ilman jarrua.

Kyllä jos joku Volvolla seuraisi tätä ketjua, niin mahtaa harmittaa kun City L ja 8700LE ovat näinkin "ylivoimaisen" suosittuja. Ja molemmat ovat jääneet pois tuotannosta.

Alunperin kirjoittanut Nak

Turvareunat toimii kyllä kun ovea ei pakota kiinni, mutta kun pitää viikseä pohjassa niin se menee kiinni.

Eipä toimi meillä niin, muutaman kerran olen ovien nopeutta säätänyt pysäkillä kun ovet eivät pysyneet kiinni! Säädön jälkeen toimi... Mut ihan sama, eri taloissa eri toiminnot näköjään... Ovi vikoja niin monenlaisia näissä 8700:ssa ettei varmaan puhuta täsmälleen samasta viasta...

Alunperin kirjoittanut chauffer

Eipä toimi meillä niin, muutaman kerran olen ovien nopeutta säätänyt pysäkillä kun ovet eivät pysyneet kiinni! Säädön jälkeen toimi... Mut ihan sama, eri taloissa eri toiminnot näköjään... Ovi vikoja niin monenlaisia näissä 8700:ssa ettei varmaan puhuta täsmälleen samasta viasta...

Autot ovat niin samanlaisia, mutta niin erilaisia tänään tuli ihan käytännössä testattua tuota jokeri volvolla #468. Avasin keskiovet, matkustaja hyppäsi pois kyydistä ja laitoin heti sen jälkeen ovet kiinni. Ovet siis eivät kerenneet aueta ihan auki asti. Sitten ne menivät väärinpäin kiinni ja aukesivat samantien uudestaan ja heti näpäytin uudestaan kiinni ne ja pakotin pitämällä viikseä pohjassa niin pysyivät kiinni kyllä. Peilistä vain näkyin kuinka se taaimmainen ovi "kantoi" etummaisen päällä.

Luulin että 8700 olisi poistunut jo tuotannosta mutta jos ei niin sehän on vaan hyvä tänään tuli taas todistettua mallin hyvyys em. autolla.

Ääneni menee Irisbus Crosswaylle. Sisustus on tilavan ja valoisan tuntuinen ja muotoilultaan freesi. Uloskäynnit, jopa takaovi, ovat tilavia. Ainakin Wessun Irisbussit tuntuvat kulkevan myös varsin jouheasti pitkin Länäriä. Ainoa varaus liittyy talviolosuhteisiin: viime talven pakkasilla aiemman sukupolven Irisbussit olivat kuin pakastimia. Lattiat olivat umpijäässä ja hengitys huurusi. Toivottavasti nämä uudet on varustettu tehokkaammalla lämmityksellä.

Monen kehuman Volvo 8700LE:n takaovi on minusta oikea suunnittelun kukkanen: oven leveydestä hukkaantuu neljännes penkkijärjestelyn vuoksi porrasmontun päälle työntyvään kielekkeeseen. Kapeus yhdistettynä avausmekanismin osaan joka yllättäen tunkee tielle alimmalta askelmalta tekevät takaoven käytöstä köpelöä. Ja usein tuntuu olevan vikaa, että ovet eivät meinaa sulkeutua, tai tunnistin on rikki ja kuljettaja ja matkustajat joutuvat kuuntelemaan jatkuvaa hälytysääntä muka aukinaisesta ovesta.