Viestiketju: Havaintoja HSL-alueelta - joulukuu 2010

Alunperin kirjoittanut I-Tuovinen

Toinen häpeäpilkku vai pitäisikö sanoa saastaläiskä on HelB:in 96-alkuiset Carrukset, joista onneksi vain 9644 on käytössä. Kun se poistuu, juon kolpakon huurteista.

-96:a teli Carruksia vielä useita käytössä Ja ne Carrus Cityt, mitä tarkoitit, oli niitä parhaita ja varmimpia työkaluja! Olivat lämpimiä ja huolettomia ajaa. Ei näistä uusista ole mihinkään, vikaa vaan vian perään... Volvo 8700 on toki paras silloin kun toimii..

HSL on ilmeisesti ennakoinut kauppakeskus Jumbon ja Tammiston alueella syntyviä ruuhkia jouluviikolla kun on laittanut poikkeusinfoon linjojen v55,v57,v60,v61,v68,611,613,615 ja 650-652 olevan mahdollisesti myöhässä, syy:ruuhka, kesto: 23.12 klo 20.00 asti.

Linjat h55,K ja 506 eivät aja kumpulan kampuksen kautta 26.12 asti, syy: tie poikki, kesto: 26.12 klo 23.00 asti. Eipä siitä pietari Kalminkadun mäen lämmityksestä juurikaan apua ole kovilla pakkasilla ja ilmeisesti alueen kadut ovat taas lumen takia kaventuneet niin ahtaiksi ettei bussit mahdu toisiaan siellä ohittamaan. Olisiko järkevämpää siirtää linjat 55 ja 506 kulkemaan pysyvästi talvikaudella Intiankadun kautta kun tuo kampusalue on selvästi varsin ongelmallinen.

Ti 21.12. Espoo

NF #767 (UCG-767, Volvo B12BLE 6x2*4 8500LE) / 110

Kyseinen yksilö on Nobinan värityksessä.

Alunperin kirjoittanut aki

Olisiko järkevämpää siirtää linjat 55 ja 506 kulkemaan pysyvästi talvikaudella Intiankadun kautta kun tuo kampusalue on selvästi varsin ongelmallinen.

Aivan varmasti näin olisi järkevämpää. Poikkeusreiteissä on ongelmana päivittää poikkeuksien alkaminen ja päättyminen pysäkeille, jotka eivät ole käytössä.

Lisäksi kaikki kuljettajat eivät aina saa/hanki/ymmärrä tietoa poikkeusreitistä. Näyttää käyvän niinkin, että joka toinen vuoro noudattaa poikkeusreittiä, joka toinen ei.

Aika vaikeaa matkustajalle jota varten ne bussit siellä ajavat.

Alunperin kirjoittanut Nak

Itse voin todistaa tämän sillä olen kyseinen työntäjä tuossa kuvassa. Tältä olisi vältytty kun olisi käyttänyt telin kevennintä ja ei olis polttanut kumia vaikka komeat savut lähtikin. Ja tosiaan meni varmaan turvesuontien risteykseen sivuluisussa. Tämä johtuu siitä kun takaakselin kääntö toimii täysin hydraulisesti ja peruuttaessa pyörät kääntyi kanttikiveä vasten väkisin linkkuun. Eikä se auto siitäkään tykkää.

Jokerilla joutuu tekemään kaikkea palkkansa eteen....

Ti 21.12

Helb 28 / h45
Helb 730 / h45

21.12

h41/ HelB 727 & 728 (Man Lion's City)

Alunperin kirjoittanut I-Tuovinen

Tämä selittää romukaluston ison määrän. On lievästi ilmaistuna epämiellyttävää nähdä Vantaan Liikenteen tai Espoon Auton loppuunajattuja raakkeja pörräämässä Helsingin sisäisessäkin liikenteessä. Toinen häpeäpilkku vai pitäisikö sanoa saastaläiskä on HelB:in 96-alkuiset Carrukset, joista onneksi vain 9644 on käytössä. Kun se poistuu, juon kolpakon huurteista.

Saannen kysyä, mikä tekee HelBin Carrus Cityistä "saastanläiskiä"? Jos et ole huomannut niin ne ovat/olivat loppuun asti erittäin hyvässä kondiksessa ikäänsä nähdän ja kaiken kaikkiaan varmoja pelejä. Sekä matkustajan, että kuljettajan kannalta erittäin onnistuneita perusbusseja. Et ole ilmeisesti itse busseilla paljoakaan ajanut jos mieletäsi nuo ovat "häpeäpillkuja", sillä ei monellakaan kuljettajalla ole niistä pahaa sanottavaa.

Mielestäni paljon häpeällisempää matkustaa/ajaa jollain Scalan räppänällä, jossa jo 5 vuoden äissä katto vuotaa ja koko auto hajoaa käsiin.

Sama koskee myös vanhoja Espoon Auto tai Vantaan Liikenteen autoja. Ne ovat monesti jopa paremmassa kunnossa kun monet uudet autot. Tässä kuva yhdestä hajoamispisteessä olevasta "romusta"

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-..._4896339_n.jpg

Ja sitten päivän havantointoja

h55/ Nobinan Carrus City L:ät 74 ja 119!
h14/9822
h21V/9707
345/9816

21.12
248/ NF Volvo 8500LE teli