- Liittynyt
- 13 Tammikuu 2010
- Viestit
- 361
Toihan tapahtui linjalla 94N. Itsekin toistakymmentä vuotta Kontulassa asuneena muistelisin, että tollaset fönärin hajottamiset yms oli ihan arkipäivää siellä addis apepassa...
Viimeksi muokattu:
Havaintoja HSL-alueelta - joulukuu 2010
- Viestiketjun aloittaja Nak
- Aloituspäivämäärä
- Tila
Toihan tapahtui linjalla 94N. Itsekin toistakymmentä vuotta Kontulassa asuneena muistelisin, että tollaset fönärin hajottamiset yms oli ihan arkipäivää siellä addis apepassa...
Matkustajahan sen ikkunan rikki pisti. Ja kyllähän se parempi on että vie matkustajat perille asti kuin jättää odottamaan seuraavaa vuoroa. Ja tuo HelB:n miehen kommentti tuossa uutisessa on naurettava. Monesti mennyt HelBn bussilla jossa ikkuna rikki ja lasinsirpaleet matkustamossa, kuski vastaa vain että eivät lähettäneet vara-autoa, kuulemma on ihan ajokelpoinen vielä.
Ilmeisesti kyseessä oli linjan viimeinen lähtö Rautatientorilta klo 1.25, mielestäni parempi oli ajaa vuoro loppuun asti kuin jättää matkustajat roihuvuoreen josta ei olisi enää ollut jatkoyhteyttä Kontulaan. Kenties auto olisi voitu vaihtaa toiseen Myllypuron varikon kohdalla mutta olisiko tässäkään ollut järkeä kun matkaa Kontulankaarelle oli enää muutama minuutti, mahtaako Myllypuron varikolla edes olla siihen aikaan ketään joka olisi vaihtoauton tuonut?
Camo Lissabone
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 14 Elokuu 2005
- Viestit
- 940
Noniin, järki käyttöön nyt!
Itse en ajaisi matkustajat kyydissä ikkunattomalla autolla senttiäkään!
Ikkunoita voi pitää osana matkustajia suojaavia rakenteita.
Kuka vastaa, jos jotain sattuukin? Liikennemerkki tulee jo valmiiksi rikkinäisestä ikkunasta sisään ja palaset lentelevät ja aiheuttavat vammoja? Joku vilustuu ja sairastuu kylmästä ilmasta?
Niin , kuka vastaa jos näin ajaa? Kuljettaja tietenkin!
Joten matka seis. Silloin ei kuljettajaa voi syyttää vaaran aiheuttamisesta.
Ei ole kuljettajan vika, jos bussifirmassa ei ole ketään paikalla, joka voisi vara-auton tuoda.
Itse en ajaisi matkustajat kyydissä ikkunattomalla autolla senttiäkään!
Ikkunoita voi pitää osana matkustajia suojaavia rakenteita.
Kuka vastaa, jos jotain sattuukin? Liikennemerkki tulee jo valmiiksi rikkinäisestä ikkunasta sisään ja palaset lentelevät ja aiheuttavat vammoja? Joku vilustuu ja sairastuu kylmästä ilmasta?
Niin , kuka vastaa jos näin ajaa? Kuljettaja tietenkin!
Joten matka seis. Silloin ei kuljettajaa voi syyttää vaaran aiheuttamisesta.
Ei ole kuljettajan vika, jos bussifirmassa ei ole ketään paikalla, joka voisi vara-auton tuoda.
Tuo rikkoutunut ruutuhan oli suurimmaksi osaksi lastenvaunutilan kohdalla joten ei se varsinaisesti ketään suojannut, yhtälailla törmäyksessä liikennemerkki voi osua ehjään ruutuun ja rikkoa sen, eiköhän siitä synny vielä pahempaa jälkeä! Kai ne matkustajat vilustuu ja sairastuu siinäkin tapauksessa jos heidät jätetään tien päälle ilman jatkoyhteyttä! Ymmärrän toki kantasi kuljettajana koska ajattelet ensisijaisesti vastuukysymystä mutta itse matkustajana haluaisin ennemmin perille kuin jäädä keskellä pakkasyötä ihmettelemään miten pääsen kotiin, Vaikka sitten vetoisassa bussissa! Oikea ratkaisu tuossa tilanteessa olisi varmaankin ollut pyytää poliisi paikalle sillä matkustajahan ikkunan rikkoi, virkavalta olisi sitten voinut päättää saako bussilla ajaa loppumatkan matkustajat kyydissä.
Kyllä. Mutta vastuu ei ole silloin kellään muulla kuin ex-matkustajalla. Vastuun välttäminen on suurin yksittäinen motivoija nykyajan tapahtumille.
- Liittynyt
- 13 Tammikuu 2010
- Viestit
- 361
Nobinan johdossa ilmeisesti jokin pielessä (?) Autoja on liian vähän ja niitä ajetaan romuksi jo uutena. Nobinan liikennepäällikön kommentti on aika epäammattimainen...
''Lähtisin siitä, että ikkunan rikkoutumiseen tulee suhtautua tapauskohtaisesti.'':lol:
Toivottavasti HSL huomioi tällaiset tapaukset kilpailutuksissa!
- Liittynyt
- 5 Maaliskuu 2010
- Viestit
- 2,836
Nobinan johdossa havitellaan + merkkistä tulosta tilikauden päätökseen, ja on jopa ainoana yrityksenä pk-seudulla tähän päässyt viim. 15v aikana.. Autojen vähyys johtuu juurikin tuosta romutustahdista jonka taasen veikkaisin johtuvan koulutuksen puutteesta. Mielestäni Linja-auto kortin saaminen on edelleen liian helppoa. Tai siis istutaan luokassa kuulemassa päivät pitkät lässytystä, ja ajoharjoittelu vedetään minimituntimäärällä. Myös yritysten pitäisi panostaa ajoharjoittelukoulutukseen ennemmin kuin niihin huuhaa asiakaspalvelutunteihin. Jokainen joka haluaa olla asiakaspalveluhenkinen, sitä myös on! Ja kaikilla on huono päivä.
Itse olisin myös soittanut poliisin vastaan jollekin pysäkille vastaan ja pyytänyt muita matkustajia siirtymään istumaan rikkoutuneen lasin etupuolelle ja ajanut hissukseen päätepysäkille päin. Turha tuohon aikaan yöstä on kenenkään kotiinmenoa viivästyttää, tuollaisen jutun takia, varsinkaan kun se ei ole edes oma syy. Ja mitä liikenneturvallisuuteen tulee niin eikö kesäisin (tai talvisin jos on jonkun mielestä kuuma) sitten saisi tuulettaa autoa ikkunat ja kattoluukut auki? Niistähän voi tulla sisälle mitä vaan?
Ihan oikein tuolle rikkojalle että sai hytistä kyydissä, mitä meni hajottamaan lasin. Muiden osalta ei voi kun valitella tapahtunutta.
Ihan perus HelBin toimintaa
onneksi ei enään vuodenvaihteen jälkeen tarvitse palella HelBn romuissa tai pelätä jäävänsä tien päälle, mikä onkin usein käynyt minulle. Veolia hoitaa varmasti hommansa paremmin uusilla autoillaan (h74).28.12.
TLL YYR-156, kylkinumeroa ei ollut niin rekisteri sitten / h71
NF 750/742 (uusi Volvo 8500LE)
Myös linjalla 731 oli illalla uusi Volvo 8500LE TELI käytössä.
Ihan perus HelBin toimintaa
No minun pitää viellä 2vuotta ajella kunnes pääsee noista vanhoista eroon jos pääsen kun tuo h45 on jotenkin "syrjitty linja".
Kyllä mielummin kuljen Ikaruksilla ja Carruksilla kuin Scaloilla!
Koska h45 Scalat ovat jotenkin jostain viallisia varsinkin Helb 610-612 joko ovet vinkuu tai katto vuotaa niskaa tai ovet ei aukea.
Niin saa nähdä mitä h45 tarjotaan vuodeksi 2013? Toivottavasti ei mitään Scaloja!
Viimeksi muokannut moderaattori:
- Tila