Scala on kuulemma kokonaistaloudellisesti edullisempi ja paljon toimintavarmempi kuin Volvo. Näin tekninen johto asiaa perusteli. Henk. koht. tykkäisin kuljettajan ominaisuudessa enemmän Volvosta...
Uudet bussit, syksy 2011
- Viestiketjun aloittaja joboo
- Aloituspäivämäärä
vristo
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 28 Kesäkuu 2005
- Viestit
- 4,202
Irisbussilta on nyt saatavana Crossway LE-mallia, jossa ainakin etuovet ovat sisäänkääntyvät. Tämä saattaisi huomattavasti helpottaa niillä työskentelyä. Monet niiden ongelmista aiheutuvat HSL-alueen bussiliikentelle soveltumattomista ovimalleista; esimerkkinä korotetut ratikka/bussipysäkkiyhdistelmät.
http://www.danskebusser.dk/bus/billeder/vis_billede.php?ID=8380
http://www.danskebusser.dk/bus/billeder/vis_billede.php?ID=8380
- Liittynyt
- 13 Tammikuu 2010
- Viestit
- 361
Miksiköhän Nobinalla ei ole yhtään Crossaria...?
- Liittynyt
- 5 Maaliskuu 2010
- Viestit
- 2,836
Se on hyvä parannus! Lueskelin tuolta Irisbusin kotisivuilta jotain esitettä ja siinä mainittiin, että keskiovi on mahdollista saada sisäänpäin kääntyvänä, mutta itselle jäi käsitys että etuovea ei
www.vehico.fi/tuotteet/crossway-le sanoi:
Tässä Esitteessä näkyy myös yksilehtinen takaovi..
Tässä Kuva yksilehtisestä, ja keskiovilehdet näyttäisi myös sisäänpäin kääntyviltä, kun katsoo miten nuo käsikahvat ovat siellä
1+2+0 Crossway LE
Viimeksi muokattu:
Vastaavia ovia on saanut aiemminkin, mutta niiden ovikoneisto vie niin paljon tilaa, että etuoven ja etupyörän väliin ei sitten mahdu istuinta HSL:n edellyttämällä istuinväljyydellä. Nykyään kun vähimmäisvaatimuksen ylittävästä istumapaikkamäärästä ei saa lisäpisteitä HSL:ltä, voikin olla kannattavaa jättää ko. istumapaikat pois.
Olen pitkään miettinyt, että eikö liukuovet sopisi parhaiten keskustan linjoille? Ne eivät kolhisi korkeita kiveyksiä tai olisi kapeilla jalkakäytävillä kulkevien ihmismassojen tiellä. Liukuovet eivät myöskään veisi avautuessaan tilaa sisältä, eikä niitä pitäisi varoa tai niille tehdä tilaa. Tiedän että ainakin MAN:in saa liukuovilla - tietääkö joku, saako joitain muitakin malleja niillä?
Camo Lissabone
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 14 Elokuu 2005
- Viestit
- 940
Tampereelle tuli joskus 90-luvun lopulla Lahti 402:ia, joihin tehtiin keskiovet liukuovina. Luultavimmin ei ollut ongelmaton ratkaisu, kun eivät yleistyneet.
- Liittynyt
- 25 Kesäkuu 2005
- Viestit
- 2,343
No hitto, tuo yksilehtinen takaovi on kuin onkin huomattavasti siistimmän näköinen kuin se kapea 2-lehtinen töherrys. Pienet asiat vaikuttavat suuresti, ainakin ulkonäöllisesti.
---------- Viesti lisätty kello 11:27 ---------- Edellinen viesti oli kirjoitettu kello 11:17 ----------
Kyllä ja Paunulle myös tämän jälkeen useampiakin näitä Tamware-ovisia. Käsitys on että näistä ovista kyllä pidetään. Esim. yhtiön uusimmat lyhyet 8700-Volvot sekä Scalat tulivat keskioven osalta tällaisella oviratkaisulla. Kuitenkin uusimpiin telivolvoihin sellaisia ei asennettu, käsittääkseni sen takia että kilpailutuksen takia oli pakko jostakin säästää. Mutta yhtä kaikki liukuovet ovat kyllä saaneet hyvää palautetta.
- Liittynyt
- 5 Maaliskuu 2010
- Viestit
- 2,836
Oliko ne HKL 9825-9827 citarot liukuovilla? Voi kyllä olla että sekoitan ne, saksassa näkemiini citaroihin.. Muistikuva on kyllä että ne poistettiin mm. Lukuisten ovivikojen takia
EDIT. Muistin väärin HKL 9827 / Nyk. Turussa
EDIT. Muistin väärin HKL 9827 / Nyk. Turussa
Viimeksi muokattu:
Bussiterminaali
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 28 Kesäkuu 2005
- Viestit
- 220
Sen mitä itse noilla matkustin niin kyllä niissä oli ihan normaalit vippiovet, samoin oli Lähilinjojen Citaroissa samanlaiset ovet.
No miksei Helsingin liikenteeseen ole sitten tullut noita liukuovia? Onko raha oikeasti ainoa syy?
- Liittynyt
- 2 Toukokuu 2007
- Viestit
- 2,412
Vs: Havaintoja HSL-alueelta - toukokuu 2011
1.5.11
Ruskeasuon varikolla näkyi tilaajaväreissä oleva HelBin K-Scala
1.5.11
Ruskeasuon varikolla näkyi tilaajaväreissä oleva HelBin K-Scala
Viimeksi muokannut moderaattori:
- Liittynyt
- 31 Joulukuu 2008
- Viestit
- 474
Hyvin todennäköistä. Saattaisi olla sama syy, miksi Tampereen Kaupunkiliikenne ei niitä ole hankkinut autoihinsa. Ne on paljon nopeammat kyllä käyttää