killerpop
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 24 Kesäkuu 2005
- Viestit
- 3,573
Niin, #113 on ilmeisesti jo matkannu kohti Laviaa, eilen se oli Lakalaivassa mutta tänään jo kadonnut. Saas nähdä onko seuraava siirtyvä auto samaa sarjaa.aki sanoi:
Connex Oy
- Viestiketjun aloittaja a__m
- Aloituspäivämäärä
- Liittynyt
- 27 Huhtikuu 2006
- Viestit
- 2,697
Mielestäni se epäsiisteys ongelma kaikilla isoilla firmoilla. Niin Connexilla, Concordialla ja Hbl:llä.. Se on tätä ku nykysin kaik on rahasta kiinni ja autoilla ajatetaan niin paljon ettei niitä vaan ehitä siivoomaan. Yksi esimerkki itse aloittamassani keskustelussa.a__m sanoi:
Viimeksi muokannut moderaattori:
- Liittynyt
- 24 Syyskuu 2005
- Viestit
- 2,703
Vs: Re: Connex Oy
Muistaakseni näissä HKL:n ja YTV:n kilpailutuksissa oli se ero, että HKL:n kilpailuttaminen ei tee eroa uusien bussien käytössä pitkillä tai lyhyillä linjoilla. Tällöin kannattaa ajaa huonokuntoiset bussit loppuun pitkillä linjoilla ja säästää hyviä busseja lyhyillä linjoilla, jolloin ne eivät ennenaikaisesti mene hajalle ja niillä voidaan keski-ikää alentaa. YTV:llä taas järjestelmä suosisi sitä, että uusilla busseilla ajetaan paljon ja vanhoilla vähän. Tämä tieto pohjautuu jonkun aktiivikeskustelijan kommenttiin täällä Joukkoliikennefoorumilla.
Itse olen kulkenut usein 73:llä, 75:lla ja 77:lla, kun on asiaa sinne päin eri vuorokaudenaikoihin. Ehkä 75:n luokittelu tällaiseksi linjaksi on tosiaan vähän väärin, itse asiassa aika rauhallinen se on kun palvelee lähinnä Puistolaa ja Tattarisuota, eikä niinkään Tapulikaupunkia. Jostain syystä 77:lla on ruuhka-aikaankin usein juovuksissa olevia kyydissä. En tiedä mikä vaikutus tähän on sillä, että Jakomäen rakennuskannasta enemmistö on kaupungin vuokrataloja. 73:lla örinäporukkaa on myös enemmän kuin 75:llä, johtuu varmaankin siitä, että palvelee aluekeskusta Malmia. Kyllä nämä linjat lukuunottamatta 77:aa silti tuntuvat enimmäkseen rauhallisia olevan paitsi perjantai- ja lauantai-myöhäisiltoina.
a__m sanoi:
Muistaakseni näissä HKL:n ja YTV:n kilpailutuksissa oli se ero, että HKL:n kilpailuttaminen ei tee eroa uusien bussien käytössä pitkillä tai lyhyillä linjoilla. Tällöin kannattaa ajaa huonokuntoiset bussit loppuun pitkillä linjoilla ja säästää hyviä busseja lyhyillä linjoilla, jolloin ne eivät ennenaikaisesti mene hajalle ja niillä voidaan keski-ikää alentaa. YTV:llä taas järjestelmä suosisi sitä, että uusilla busseilla ajetaan paljon ja vanhoilla vähän. Tämä tieto pohjautuu jonkun aktiivikeskustelijan kommenttiin täällä Joukkoliikennefoorumilla.
Itse olen kulkenut usein 73:llä, 75:lla ja 77:lla, kun on asiaa sinne päin eri vuorokaudenaikoihin. Ehkä 75:n luokittelu tällaiseksi linjaksi on tosiaan vähän väärin, itse asiassa aika rauhallinen se on kun palvelee lähinnä Puistolaa ja Tattarisuota, eikä niinkään Tapulikaupunkia. Jostain syystä 77:lla on ruuhka-aikaankin usein juovuksissa olevia kyydissä. En tiedä mikä vaikutus tähän on sillä, että Jakomäen rakennuskannasta enemmistö on kaupungin vuokrataloja. 73:lla örinäporukkaa on myös enemmän kuin 75:llä, johtuu varmaankin siitä, että palvelee aluekeskusta Malmia. Kyllä nämä linjat lukuunottamatta 77:aa silti tuntuvat enimmäkseen rauhallisia olevan paitsi perjantai- ja lauantai-myöhäisiltoina.
kemkim sanoi:
Periaatteessa ei ole olemassa mitään jaottelua pitkät / lyhyet linjat, vaan kaikkia kilpailukohteita koskevat samat ikäsäännöt (joskin joitakin yksittäisiä poikkeuksiakin on). Eli lähes kaikissa kohteissa on samat säännökset koskien kaluston keski-ikää ja maksimi-ikää. Osaan kohteista (itse asiassa aika suureen osaan) liikennöitsijät ovat kuitenkin tarjonneet vähimmäisvaatimuksia uudempaa ja/tai parempaa kalustoa.
YTV ja HKL laskevat kaluston keski-iän eri tavalla kuten kemkim muisteli, eli HKL:n liikenteessä on useimmilla linjoilla mahdollista ajaa vanhimmilla (matalalattia-)autoilla pisimmät sarjat. YTV:n systeemissä linjojen pituuksilla ei sinänsä ole merkitystä, koska eri autojen ajamat osuudet lasketaan prosentteina kaikesta linjan/kohteen liikenteestä. Kemkimin mainitsema "kikkailu" voisi tulla kyseeseen sellaisessa tapauksessa, että samassa kohteessa olisi joku hidas ja lyhyt linja sekä joku pitkä ja nopea moottoritielinja, jolloin autot keräisivät suhteessa enemmän suoritetta sillä motarilinjalla. Tällaisia kohteita ei kai kuitenkaan juuri ole.
- Liittynyt
- 19 Huhtikuu 2006
- Viestit
- 74
a__m sanoi:
Niin no jos nuo asiat noin paljon häiritsevät, niin kannattaa sitten ihan Connexille toi palaute laittaa. Kyllä ne niitä lukee ja pohtivat jatkotoimenpiteitä sitten. Etenkin kun noin yksilöllisesti pystyt linjakohtaisesti kertomaan asioita, niin kirjota sinne sitä palautetta, ei asiat muuten muutu, ellei joku niistä kerro firmalle.
Ja no jos tolle valittamisen linjalle oikeen lähetään, niiin joka asiastahan sitä valittamista saa pistää. Millon ajetaan liian hiljaa, liian kovaa, millon bussi on liian lämmin, liian kylmä. Millon jarrutetaan liian kovaa tai kiihdytetään liian ripeesti...
Joten ei toi sun valitus nyt mitään asiatonta ole. Suosittelisin Connexille pistämään palautetta tosta, ei ne asiat ainakaan muuten tule muuttumaan, jos kukaan ei tosiaan kerro havainnoistaan.