Viestiketju: HSL haluaa lyhyempiä busseja keskustalinjoille

Alunperin kirjoittanut joboo

Jos kampista lähtee vuoroilla 19.00-19.45 niin niissäkin riittää just se 46-paikkaa. Linja 45

Ajattelin juuri kirjoittaa tästä, kun sattumalta pääsin matkustamaan tuolla vuorolla Kampista-Vihdintielle tänään. Koko matkan aikana oli n. 10-15 matkustajaa samaan aikaan bussissa, eli MAN riittää kunhan on oikealla linjalla oikeaan aikaan.

Alunperin kirjoittanut joboo

Se mitä olen istunnut tossa 3aikaa koulusta kotia ja autona on HelB 930(35-paikkaa) niin on kyllä täyttä ja kun takaovi ei toimi niin ihmiset yrittää päästä kapeaa käytävää keskioville niin ei se hyvälle näytä! ja viell 3-paikkaa pois nii huhhu.

Esim. Helb 930 on 11,95m pitkä auto. Takaovet pois niin saadaan parhaillaan kaksi riviä lisää istuimia (+4 paikkaa) ja lastenvaunutilan edestä yksirivi penkkejä pois niin yhteensä mannestakin saadaan jo 37paikkainen..

http://www.mantruckandbus.fi/fi/Linj...jsp?key=103353 tuossa Man lupaa jopa 36 istuinta

Alunperin kirjoittanut Man

Mahtava moottoriteho, joka riittää jyrkkämäkisilläkin osuuksilla

Muistakaa sitten tämä kun rupeaa tuntumaan että man hyytyy

Alunperin kirjoittanut Tonttu18

Ajattelin juuri kirjoittaa tästä, kun sattumalta pääsin matkustamaan tuolla vuorolla Kampista-Vihdintielle tänään. Koko matkan aikana oli n. 10-15 matkustajaa samaan aikaan bussissa, eli MAN riittää kunhan on oikealla linjalla oikeaan aikaan.

Olen huomannyt että välillä voi olla täyttä ja taas välillä tyhjää et riippu vähän ajasta.

Alunperin kirjoittanut Tonttu18

Ajattelin juuri kirjoittaa tästä, kun sattumalta pääsin matkustamaan tuolla vuorolla Kampista-Vihdintielle tänään. Koko matkan aikana oli n. 10-15 matkustajaa samaan aikaan bussissa, eli MAN riittää kunhan on oikealla linjalla oikeaan aikaan.

Tänää oli kyllä erittäin täyttä tais jäädä vapaaksi 5paikkaa

Alunperin kirjoittanut joboo

Tänää oli kyllä erittäin täyttä tais jäädä vapaaksi 5paikkaa

Erittäin täyttä? Tuohan on hyvä saavutus mm. h58:lla usein matkustaneena.

Se olisi jo joukkoliikenteen tason nostoa, jos seisomapaikat jäisivät käyttämättä, mutta kun edes pääsisi sisään. Tänään h54:llä en päässyt ensimmäiseen bussiin sisään, onneksi toinen tuli alle 4 minuutin kuluttua. Tälläistä tapahtuu kuormitetuilla poikittaislinjoilla kohtalaisen usein.

Alunperin kirjoittanut Nak

Metrin lyhyemmässä bussissa on myös akseliväli sen verran lyhyempi tai enemmänkin. Nykyisellään esim h14 ja h16 linjoilla on liian järeät autot. Metri pois pituudesta niin helpottaa heti liikkumista. Tosin 14 on kinkkinen ajaa bussilla kun usein se 13 tai 13.5m bussikin on ääriään myöten täynnä.

Ei se akseliväli tai kokonaispituus, vaan takaylitys. Kääntyvätelisessä bussissa pitää vaikuttava takaylitys mitata telin kiinteästä akselista taaksepäin. Kolmasosa telibussin pituudesta on vaikuttavaa takaylitystä. Mikä teliautolla matkustajakapasiteetissa voitetaan, menetetään korjaus- ja korvauskustannuksissa, kun teliautojen takanurkat osuvat ympäristöön tämän tästä.

Suurin osa Suomen kaupunkikeskustojen nykyisestä rakennuskannasta ja katuverkosta on rakennettu aikana, jona bussin suurin sallittu leveys oli 2,3 m, ja pituus 10 m. Yritä siinä ympäristössä sitten pysyä 2,6 m leveällä, 14 m pitkällä telibussilla aikataulussa.

Alunperin kirjoittanut Knightrider

Erittäin täyttä? Tuohan on hyvä saavutus mm. h58:lla usein matkustaneena.

Se olisi jo joukkoliikenteen tason nostoa, jos seisomapaikat jäisivät käyttämättä, mutta kun edes pääsisi sisään. Tänään h54:llä en päässyt ensimmäiseen bussiin sisään, onneksi toinen tuli alle 4 minuutin kuluttua. Tälläistä tapahtuu kuormitetuilla poikittaislinjoilla kohtalaisen usein.

No onhan tuo matkustaja määrä h45:lla se mitä isompaa ei voi saada kun se sanotusti palvelee pelkkää malminkartano aluetta koska suurin osa menee seutulinjoilla vihdintielle. 54:nen on kuin lentokone ulkomailta kotimaahan!

Alunperin kirjoittanut joboo

Tänää oli kyllä erittäin täyttä tais jäädä vapaaksi 5paikkaa

Heh, jos tuo on erittäin täyttä niin mitä mahtaa olla H43:n tuulilasikuormat... Älytöntä touhua ajaa 43:a 35-paikkaisella autolla, niin paljon kuin niistä muuten pidänkin.

Alunperin kirjoittanut joboo

Totta, vois vaihtaa 42:lta ne telit 43:lle.

Näin on käsittääkseni tarkoitus tehdäkin, toteutunee uuden sopimuskauden alkaessa 1.1.2012.

Alunperin kirjoittanut Arvo Aikuinen

Ei se akseliväli tai kokonaispituus, vaan takaylitys. Kääntyvätelisessä bussissa pitää vaikuttava takaylitys mitata telin kiinteästä akselista taaksepäin. Kolmasosa telibussin pituudesta on vaikuttavaa takaylitystä. Mikä teliautolla matkustajakapasiteetissa voitetaan, menetetään korjaus- ja korvauskustannuksissa, kun teliautojen takanurkat osuvat ympäristöön tämän tästä.

Suurin osa Suomen kaupunkikeskustojen nykyisestä rakennuskannasta ja katuverkosta on rakennettu aikana, jona bussin suurin sallittu leveys oli 2,3 m, ja pituus 10 m. Yritä siinä ympäristössä sitten pysyä 2,6 m leveällä, 14 m pitkällä telibussilla aikataulussa.

Itse en näe telibusseja ollenkaan kömpelönä kunhan vaan ajaa huolellisesti. Omalla tavalla teleillä on jotenkin "vakaampi" ajaa