Viestiketju: HSL:n bussiliikenteen kilpailutus 23/2012

Alunperin kirjoittanut Knightrider

Onkos mitään yölinjaa, jonka seisomapaikatkin tuuppaavat loppumaan? Nivelet voisivat ehkä olla hyödyksi öisinkin varikoilla seisomisen sijaan.

Ongelma on enemmänkin siinä, että suurimmat matkustajamäärät yöbusseissa on noin kello 3.45-4.15, enkä itse koe ainakaan kovin järkeväksi tilata jokaiselle bussille yhden kierroksen ajaksi tupla-autoa. Toki koko yön ajavat nivelet varmasti helpottaisivat ainakin seuraavilla linjoilla:

• h02N - usein istumapaikat täynnä jo kello kolmen aikaan, joten lienee sanomattakin selvää, että "ruuhka-aikana" tilaa ei ole läheskään tarpeeksi.
• h03N - sama tilanne kuin h02N:llä. Tosin tämä voi johtua kyseisen linjan lähtölaiturista: joka toinen kun kysyy, meneekö tämä Mäkelänkatua, jonoa ehtii kertyä koko ajan vain enemmän.
• h06N - Helsingin sisäisistä Rtorilta lähtevistä yölinjoista "ruuhka-aikana" ehkä se kuormittunein.
• h90N & h96N - viimeiset lähdöt usein todella kuormittuneita.
• Linjoista 100N-140N ei itselläni tietoa.
• Linjalla 700N viimeinen lähtö usein todella kuormittunut.

Varsinkin h02N:llä näkisin niveleiden käytön siis todella tervetulleena. Tällöin tosin ongelmana ovat(ko?) Elielin peruutuslaiturit - muistan joskus jostain lukeneeni ettei Kampin terminaalista lähteviä lähtöjä saa ajaa nivelbusseilla. Toki voi johtua myös siitä, että Kampin terminaali sijaitsee maan alla.

En älyä miksi h39:ä ajetaan Malminkartanoon asti kun sinne ei mene kun muutama matkustaja. 39 voisi päättyä siihen Konalaan missä sillä taisi olla ennenkin päätepysäkki vai oliko se sitten 39V?

Alunperin kirjoittanut aki

Itseäni kyllä hieman ihmetyttää kuinka iso ero tehdään Telibussin ja Nivelbussin välille, nythän on esitetty että jos liikennöidään nivelillä, niin suuremman kapasiteetin takia säästetään monta autoa verrattuna teleihin. Silloin kun telit syrjäyttivät nivelet, perustelut olivat että teliin mahtuu yhtä paljon matkustajia kuin niveleen, kuinka tämä on nyt muuttunut?

Kyllä niveleen mahtuu reilusti enemmän matkustajia, kuin teliin - aikaisemminhan on ollut keskustelun aiheena se, ovatko seisomapaikat minkään arvoisia. HSL:n mielestä ei ole, mutta nyt HSL antaa niille jotakin arvoa, jotta matkustaja mahtuisi edes varmasti kyytiin. Istumapaikkoja saadaan 18-metriseen LE-niveleen max. 55 kpl (kun kaksilehtisiä ovia on 3 ja lastenvaunupaikkoja 2). Täysmatalana samanlaiseen niveleen saa enää max. 50 istumapaikkaa, mutta pitää huomioida, että myöskin telibussiin mahtuisi vähemmän matkustajia täysmatalana.

Alunperin kirjoittanut aki

Toinen pointti taisi olla matalan telibussin huomattavasti halvempi hinta verrattuna niveleen, nivelen huoltokustannuksetkin taitavat olla korkeammat kuin telibussilla?

Kyllä, nivelbussin etu taas on se, että siihen riittää 1 kuljettaja per bussi ja busseja tarvitaan vähemmän. Kuljettajien palkka on suuri siivu kustannuksista.

Alunperin kirjoittanut 339-DF

Joo, joskus vuonna 2030. Ei paljon lohduta. (Virallinen arvio on tällä hetkellä muistaakseni 2018, mutta sehän siirtyy aina vuosi-pari kerrallaan eteenpäin tasaiseen tahtiin.)

Miten voi olla niin vaikeaa rakentaa pikku pätkä ratikkarataa? Olen elänyt siinä harhaluulossa, että rakentamisen pitäisi alkaa 2014 - olisi pitänyt tarkistaa.

Sekä h79 että h59 kulkevat n. 7 minuutin vuorovälillä ruuhkassa - nämä voisi yhdistää yhdeksi vahvaksi linjaksi nivelbussein.

Alunperin kirjoittanut 339-DF

Taitaa ensi kesän sesongin jälkeen loppua koko linja.

Ei, vaan vaihtuu tunnus 16:ksi; toivovat, ettei kulosaarelaiset huomaa muutosta

Alunperin kirjoittanut 339-DF

Niin no joo, voi sen niinkin ajatella. Vaikka kai se uus-16 kiertää ympäri Kulistakin. Ei kulislaiset sitä muutosta huomaa, nämähän hoidetaan kaikki vähin äänin heti ensi vuoden tammikuussa osana sitä liikennöintisuunnitelmaa.

Ehkäpä sinne Kulikseen on tehty liikennekäyttätymistutkimus ja todettu ettei potentiaalia riitä enää täysikokoisen joukkoliikennevälineen ylläpitoon? Risto Rytintien pätkähän voidaan yhtä hyvin hoitaa jollain Hertsikan palvelulinjalla. Ja nythän Kulis sai upouuden metroaseman joka kelpaa vaikka lähettiläälle!

Aloin juuri miettimään että vaihdetaanko tämä h39:n 2-akselinen teliin vuodeksi 2013? vai tuleeko sitten yksi teli linjalle h45 ja yksi 2-akselinen h39:lle.

Niikuin näin:

linja 2-akseli teli
H39 0+1 5+3
H45 5+3 0+1

39:llä yksi ruuhkassa yksi 2-akselinen ja 45:lla yksi teli ruuhkassa?

Kun siitä taulukosta voisi noin ymmärtää.

Tarjouskilpailu kohteiden 137-140 osalta jätettiin pöydälle HSL:n hallituksen kokouksessa 13.12.

Alunperin kirjoittanut HSL:n hallituksen 13.12. kokouksen pöytäkirja

Hallitus päätti

a)
jättää asian pöydälle kohteiden 137-140 osalta ratkaistavaksi hallituksen tammikuun kokouksessa

b)
järjestää bussiliikenteen tarjouskilpailun esittelyosassa mainituista kohteista 141-146 siten, että tarjouskilpailu voidaan ratkaista hallituksessa huhtikuussa 2012.

Veikkaisin että jotkin linjat tulee saamaan jatko-optiota.

Miksi h68:lle ei tule jatko-optiota? Juurihan sinne tuli uusi kalusto.

Linjoja h39A ja h68X ei mainita lainkaan esityslistalla. Mikä lienee näiden kohtalo?

Aasinsilta: h68:n reitin voisi muuten siirtää pois Hermannin rannasta. Pidentää turhaan kokonaisen lähiön ainoan säteittäisen bussilinjan matka-aikaa ja ruuhkaisuudestaan johtuen aiheuttaa hajontaa matka-ajoissa.

Alunperin kirjoittanut citybus

Linjoja h39A ja h68X ei mainita lainkaan esityslistalla. Mikä lienee näiden kohtalo?

39A:n lakkauttaminen ja korvaaminen 39N:llä olisi kyllä pelkästään järkevää - kunhan linja sitten kulkisi viikonloppuisin yötaksan aikanakin samaa reittiä takaisin keskustaan, eikä tyhjänä siirtoajona ilman matkustajia. 39A ja 39N:hän kulkevat nykyään samaa reittiä Arkadiankadulta Malminkartanoon linjan 39A päätepysäkille asti.

Alunperin kirjoittanut wade

39A:n lakkauttaminen ja korvaaminen 39N:llä olisi kyllä pelkästään järkevää - kunhan linja sitten kulkisi viikonloppuisin yötaksan aikanakin samaa reittiä takaisin keskustaan, eikä tyhjänä siirtoajona ilman matkustajia. 39A ja 39N:hän kulkevat nykyään samaa reittiä Arkadiankadulta Malminkartanoon linjan 39A päätepysäkille asti.

Jos h39A lakkautetaan niin silloin 39N:n pitäisi aloittaa liikennöinti samaan aikaan kun 39A:aa.

---------- Viesti lisätty kello 15:40 ---------- Edellinen viesti oli kirjoitettu kello 15:38 ----------

Veikkaan että Nobina ja HelB tulee kamppailemaan 139 kohteesta.