Viestiketju: HSL:n liikennemuutokset, kesä 2012 - kesä 2013

Tapiolan palvelulinjan toinen pakettiauto jää pyörimään metroaseman ja Salmisaarenrannan välille ruuhka-aikaan, kun nuo 15-bussit lopetetaan. Se saanee tunnuksen 15.

Liikennöintisuunnitelmasta vuosille 2012-2013 löytyy tietoa reitti- ja aikataulumuutoksista.

http://www.hsl.fi/FI/suunnittelu/Doc...ettiversio.pdf

Nyt tuon suunnitelman läpi kahlattuani voin sanoa, että onpas paljon muutoksia tulossa! Osa hyviä, osa odotettuja ja osa ei ehkä niin hyviä. Odotetuin on ehkä 615:n nopeutus, jonka HSL aikoo vihdoinkin toteuttaa.

Pääosin todella positiivisia muutoksia, jotka selkeyttävät ja yksinkertaistavat linjastoa sekä tasaavat vuorovälejä ja mahdollistavat vakiominuuttiaikataulut. Ainoa kysymys on, miksei noita ole toteutettu jo vuosia tai vuosikymmeniä sitten. Organisaatiomuutos alkaa tuottaa hedelmää ja nuori suunnittelijapolvi korvaa eläköityneitä.

Linjan 15 järjestely on kustannustehokkuudessaan nerokas.

Linjojen 14 ja 18 runkolinja muodostuu hyväksi ja selkeäksi. Tosin en ymmärrä, eikä kartasta käy ilmi, miten tuo Ulvilantien 2-suuntainen liikenne on tarkoitus oikeasti hoitaa (18A ja 18B?) 55:n siirto Liisankadulle on tässä yhteydessä hyvä veto.

Bussilinjan 24 päivitetty versio kattaa hyvin ne tarpeet, joita linjalle asetetaan. Kesällä kyllä on ruuhkaa, kun samalla linjalla mennään sekä Hietsuun että Seurasaareen.

Bussien 539 ja 39 yhdistäminen on ollut mielessäni jo vuosia. Hyvä juttu. Yhdessä linjojen 14 ja 18 kanssa tässä syntyy suurten matkustajamäärien runko, jonka "nostaminen raiteille" on yhä perustellumpaa.

Munkkiniemen puistotien ja Munkkivuoren välille syntyy todella tiheä liikenne, kun bussi 57 palautetaan vanhalle päätepysäkilleen.

Bussit 68 ja 71 seuraavat yhä lähemmin ratikkalinjaa 6, joten nyt vaan odotellaan, millaisia miljoonasäästöjä saadaan siitä, että ratikkalinjaa 6 jatketaan pohjoiseen ja korvataan sillä nämä bussit.

Hirvittävä 90/ABK-soppa on siivottu lähes kokonaan!

Tuo h39:n ja 539:n yhdistäminen on muuten ihan järkevää mutta olisi tuolle uudelle seutulinjalle kannattanut selvyyden vuoksi antaa kolminumeroinen tunnus, vai onko tämä nyt uusi suuntaus ettei kuntarajat ylittävillä linjoilla enää jatkossa välttämättä tarvitse olla kolminumeroista tunnusta?

Muita mielenkiintoisia poimintoja noista muutoksista:

h55: reitti muuttuu kulkemaan Liisankadun, Pohjoisrannan, Sörnäisten rantatien ja Hermannin rantatien kautta, korvaa jatkossa alueilta poistuvia linjoja h18 ja h68.

h63: aletaan liikennöimään telibusseilla jolloin vuoroväliä voidaan harventaa.

h68/X: peruslinja 68 siirtyy lakkautettavan 68X:n reitille Hämeentielle.

h78: Reitti siirtyy kulkemaan Kontulankaaren ja Kivikonkaaren kautta, Kurkimäen osuus jää pois, Vuosaaressa linjaa jatketaan Aurinkolahden kautta Vuosaaren satamaan, linjatunnukset 90B,90BK,90K ja 562 lakkautetaan.

90A: Linjan reitti satamassa selkiytyy kun Ruusuniemen ja satamakaaren pistot jäävät pois.

v50: Linjan reitti siirtyy kulkemaan Martinkyläntietä Vantaankosken aseman kautta, Tuupakassa linja siirtyy reitille Tuupakantie-Caravellentie.

v54: Linja siirtyy kulkemaan Tuupakan kohdalla suoraan Kehä III:sta, Tuupakantien osuus korvataan linjalla 50.

Linjat v43,v51,v52,v54,v56 ja 510 siirtyvät kulkemaan Louhelantien ja Uomatien alikulun kautta Myyrmäkeen.

Linjan 364 lähdöt siirretään vähäisten käyttäjämäärien takia linjalle 363A.

Linjat 321 ja 532 lopetetaan ja korvataan uudella linjalla 435 Elielinaukio-Hämeenlinnanväylä-Martinlaakso-Koskelo

Linjan 510 Päätepysäkki siirtyy Vantaankoskelta Martinlaakson asemalle.

Linjan 613 K -ja N-vuorot eriytetään linjatunnukselle 612 Rautatientori-Aviapolis-Kylmäoja, linja 612 korvaa nopeutettavaa linjaa 615 Aviapoliksen ja Lentoaseman ympäristön työmatkaliikenteessä.

Linjaa 615 selkiytetään muuttamalla perusreitti Kehä III:n ja Lentoasemantien kautta lentoasemalle, Tietotien osuus jää pois. Nykyiset T-vuorot korvataan linjatunnuksella 620.

Paljon hyviä uudistuksia ja varsinkin se on hyvä että erilaisia kirjainvariaatioita pyritään karsimaan, tästä hyvinä esimerkkeinä Vuosaaren poistuva 90-sekasotku ja Lentoseman linjasto. Hieman ihmetyttää kun joidenkin linjojen reittejä siirrellään edestakas vähän väliä, linjan 71V reitti siirrettiin juuri kulkemaan suoraan Kustaa Vaasantietä Viikintielle mutta nyt se siirretään takaisin Hämeentielle, samoin 651:n reitti muuttui kulkemaan Ylästön sijaan Tuupakantietä mutta nyt se siirretään takaisin Ylästöntielle.

Myös nämä muutokset ovat mielenkiintoisia:

• Yölinjat h02N, h05N, h06N, h08N, h09N ja 611N lakkautetaan ja ne korvataan linjoilla h40, h43 (02N); h71, h76N (05N); h64N, h65N, h72N (06N); h68, h71 (08N); h64N, h67N (09N) sekä 611, 734N (611N).
• h16:n reittiosuus Kulosaari-Herttoniemi korvataan jatkamalla h81 Herttoniemenrannasta Kulosaareen. Samalla Kulosaaren metroasema saa oman liityntäyhteyden. h81B lakkautetaan.
• Linjan h43 reittiä muutetaan talviliikenteen alusta alkaen Kannelmäessä ajamaan Vanhaistentieltä Kanneltien kautta Perhekunnantielle, Kaarelantien ja Kaarelan raitin sijaan. Vastaavasti muutetaan linjan h42 reittiä kulkemaan suoraan Kaarelantieltä Vanhaistentielle, kulkematta Kanneltien kautta.
• h67X:stä tulee h67V, koska X-tunnus halutaan varata poikkeusliikenteelle.
• h71 ja h71V alkavat ajamaan Viikinmäen uuden asutusalueen kautta. Linjan h71V palautetaan kulkemaan vanhaa reittiään Arabian kautta.
• Linjalla h77A aloitetaan sunnuntailiikenne.
• v61 alkaa liikennöimään Pakkalanrinteen kautta.
• v72 ei aja jatkossa Peijaksen sairaalan kautta.
• 731N-reitistä tulee linjan 731 perusreitti.