M-junat ovat jo nykyään ruuhka-aikoina todella täysiä joten ilman vuorovälin tihentämistä tai kapasiteetin kasvattamista ei enempää matkustajia pysty junaan tunkemaan, ja kuten on todettu niin junaliikenne on paljon suoria bussilinjoja kalliimpaa joten tuo tarjoamasi liityntämalli todennäköisesti lisäisi kustannuksia eikä noilla vaihdoilla saataisi oleellisesti parempaa palvelua matkustajille. Itä-Helsingin liityntäliikenteen vertaaminen Haaga-Kannelmäki alueen liikenteeseen on aika huono, Haagassa ja Kantsussa liikennöi 4 suoraa bussilinjaa kun Itä-helsingissä on parikymmentä liityntälinjaa eri variaatioineen, puhutaan siis ihan eri kokoluokan liikenteestä!