Viestiketju: Puuttuva julkinen liikenne

Pitäjänmäellä on Marttila missä ei ole koskaan ajanut mitään joukkoliikennettä. Hyvin siellä lähialuelinja pystyisi kulkemaan muttei ole koskaan sellaista edes suunniteltu.

Alunperin kirjoittanut tohpeeri

Pitäjänmäellä on Marttila missä ei ole koskaan ajanut mitään joukkoliikennettä. Hyvin siellä lähialuelinja pystyisi kulkemaan muttei ole koskaan sellaista edes suunniteltu.

Marttilasta aika kohtuullisesti kävelee Vihdintien, Kaupintien ja Pitäjänmäentien pysäkeille.

Kivenlahden metron liityntälinjaston suunnitelmassa alkaa joukkoliikennepalvelu Saunalahden luoteispuolella sijaitsevalle Kallvik-nimiselle haja-asutusalueelle, johon ei ole tällä hetkellä näköjään lainkaan joukkoliikennettä koululaisvuorojenkaan muodossa. https://hslmetrokivenlahteen.blogspot.com/2020/12/metro-kivenlahteen-linjastoluonnos_64.html Asutusta on sen verran vähän, ettei kokopäiväinen joukkoliikenne ole perusteltua, joten sitä lienee tulossa lisää. Haja-asutusaluetta, jossa on jonkin verran asutusta, mutta jonne ei mene koululaisvuoroja, pystyy bongaamaan helposti kun katselee, missä on asutusta mutta ei näy pysäkkejä. Tällaista on esimerkiksi

- Siuntion Lieviöntiellä ja Karhusuontiellä
- Kirkkonummella Siikaranta, Hvitträskin eteläpuolella (ml. Hvitträskin ateljee, joka kyllä ansaitsisi joukkoliikennettä), Petäjäjärven länsi- ja pohjoispuolella ja Morsfjärdintien varrella,
- Espoossa Espoon kartanon pohjoispuolella Peringissä,
- Tuusulassa Tuusulanjärven länsipuolella ja Linjatien, Jäniksenlinnantien ja Vanhankylän koulutien varrella
- Sipoossa Savijärvi, Byända ja Nuottakodantien, Martiksentien, Brusaksentien, Hommanäsintien, Linnanpellontien (1491) ja Herralantien varrella.

Sitten on jonkin verran todella syrjäistä asutusta, mutta noissa asuu ainakin joitain kymmeniä asukkaita.

Saarista, joilla on suht paljon rakennuksia, ainakaan Villinkiin ei mene laivaliikennettä.

Alunperin kirjoittanut Salomaa

Marttilasta aika kohtuullisesti kävelee Vihdintien, Kaupintien ja Pitäjänmäentien pysäkeille.

Pitää paikkaansa mutta kun varsin monilla muilla aluella kierrellään pikku teillä vaikka isommat väylät ovat lähellä. Esim. 36:lla on pari aivan turhaa pistoa Konalantieltä ja Pajamäessä on vain kaksi katua mutta molemmilla on joukkoliikennettä kun 201 kulkee Poutamäentien kautta.

Helsingissä yli 800m päähän julkisista jääviä paikkoja (pl. saaret ilman maayhteyttä) tulee mieleen Jätkäsaaren lounaiskulma, Kalkkivuoren alue Puistolassa, Kuninkaantammentie lähes kokonaisuudessaan, Nuottasaari, Pyysaari, Rajasaari, Repossaari, Skatanniemi ja Vattunokka.

Alunperin kirjoittanut tohpeeri

Pitää paikkaansa mutta kun varsin monilla muilla aluella kierrellään pikku teillä vaikka isommat väylät ovat lähellä. Esim. 36:lla on pari aivan turhaa pistoa Konalantieltä ja Pajamäessä on vain kaksi katua mutta molemmilla on joukkoliikennettä kun 201 kulkee Poutamäentien kautta.

Mitkä ne turhat pistot 36:lla on konalantieltä ?

Alunperin kirjoittanut Salomaa

Mitkä ne turhat pistot 36:lla on konalantieltä ?

Riihipellontien pää tuntuu olevan sellainen.

Alunperin kirjoittanut Knightrider

Kalkkivuoren alue Puistolassa

Jännä ettei tuonne mene lähibussia. Yleensä sellaisia on perustettu paljon matalammallakin kynnyksellä.

---------- Viestit yhdistetty klo 17:22 ---------- Edellinen viesti oli kirjoitettu klo 16:53 ----------

Alunperin kirjoittanut LimoSWN

Vastahan tuo ennen 2010-luvun alkua loppui hvitträskin linja, sitä ennen sinne ajettiin vuosikymmeniä.

Okei. Ilmeisesti matkustajia ei sitten ole tarpeeksi joukkoliikenteen ajamista varten. Kirkkonummen Siikarantaan, Tuusulanjärven länsipuolelle ja tielle 1491 on myös ollut aikaisemmin säännöllinen bussiliikenne.