Taas on tainnut käydä niin, että Latokartanon kasvaessa 79:t ovat joutuneet jättämään matkustajia pysäkille aamuruuhkassa ja 79A tulee hätäratkaisuksi ongelmaan. Sitten aikataulukauden vaihtuessa voidaan taas lisätä 79:n liikennettä ja lopettaa 79A, kunnes Latokartanoon valmistuu taas lisää taloja...
79:llä liikenne alkaa olla jo niin tiheää, että siellä kannattaisi kasvattaa kalustokokoa ennemmin kuin jatkuvasti tihentää vuoroväliä. Kuitenkin vielä syksyllä HKL:n kanta oli, että 79:n matkustajamäärät eivät edellytä suurempaa kalustoa.