Viestiketju: HSL-alueen paras bussimalli, osa 2

Alunperin kirjoittanut PKL-YTV

Ivecojen toimintavarmuus on ollut melkoista arpapeliä, parhaimmillaan hinataan useampaan kertaan samoja yksilöitä yhden viikon aikana... Lisäksi tehtaan toimitusajat ovat mitä ovat, näillä näkymin PL:n uudet Ivecot saapunevat marraskuun alkuun mennessä.

Ainakin minusta Ivecolla ajaminen on huomattavasti työläämpää kuin muilla vekottimilla, vaikkei niissä mitään erityistä olekaan pielessä, samaten kuin uusilla Scania-alustaisillakin. Ne riippupolkimet, jotka ovat täysin tunnottomat, sekä suht raskas ohjaus verrattuna esim Volvoon, saa hartiat jumiin.

Uudet 8900-koriset Volvot on olleet parhaita busseja tähän mennessä millä olen töitä tehnyt, Carrus K204 City L korisen Volvo B10B:n ohella.

Mitä tarkoitat Ivecon työläämmällä ajamisella? Minusta Ivecossa on uusista busseista kaikista kevyin ohjaus. Toki joissakin yksilöissä on hitaat ovet, mutta mielellään sitä Ivecolla ajelee ja jos ei EDC-valo pala niin kulkuakin löytyy mukavasti.

Annoin ääneni Lahti 402 mallille. Sen kanssa työ sujuu kuin tanssi. Saa joka kerta hymyn huulille kun odottaa autoa vaihdolle ja kulman takaa kurvaa 402. Samoin Volvon 8700 tuntuu sopivan minulle paremmin kuin uudet Scalat. Jotenkin tuntuu että Scalassa muutettiin jotakin tuossa 2006 paikkeilla ja vanhemmat ovat parempia (ne missä on isot polkimet). Se HelB:n proto-Scala on ihan loistava peli, mutta vain yksilehtinen etuovi.

Mitä on nyt noilla busseilla matkustellu,niin sanoisin, että kyllä toi Scala on paras, ihan perus ja ei mitään vikoja (yleensä).

Parhain kyllä tällä hetkellä on VDL Citea LLE-120, erittäin hyvä matkustusmukavuus, todella hiljainen, parhain ilmastointi mitä on tällä hetkellä missään autossa.
Toisena tulee Volvo 8900LE, Mielestäni Pohjolan Volvot ovat jotenkin vain hienompia sisältä, ei niin ankeita kuin Nobinan, hyvä matkustusmukavuus ja ilmastointi, Pohjolan volvot ovat vielä hiljaisempia kuin Nobinan, mistä johtuu?
Kolmantena tulee Irisbus Crossway LE, ihan hyvä matkustusmukavuus mutta ei mielellään istu 20 minuuttia pidempään tässä koska tulee selkä ja takapuoli kipeäksi. Hyvä ilmastointi löytyy tästäkin mutta mitä useammin tuppaa olemaan rikki tai ei päällä. Ärhäkkä ja sopivan kokoinen, millainenkohan crossari olisi telinä?

Kaikista huonoimman arvosanan annan Mercedes-Benz O405:selle, siinä ei ole yksinkertaisesti mitään hyvää sanottavaa.

Alunperin kirjoittanut hana

Mitä tarkoitat Ivecon työläämmällä ajamisella? Minusta Ivecossa on uusista busseista kaikista kevyin ohjaus. Toki joissakin yksilöissä on hitaat ovet, mutta mielellään sitä Ivecolla ajelee ja jos ei EDC-valo pala niin kulkuakin löytyy mukavasti.

En osaa yhtä asiaa sanoa, mutta varmasti siihen vaikuttavat raskas jarrupoljin, vasemman peilin sijoittaminen ylös, sekä ajoasento, josta omalle kropalle ja sen mittasuhteille ei saa hyvää. Polkimia saa polkea suoraan ylhäältä alaspäin, jotta ratti olisi sopivalla kohtaa. Kaksi kierrosta 58:a Ivecolla vastaa neljää pitkällä 8700:lla, minulle siis. Tänään ajelin 22sta Ivecolla, mittarissa reilut 100tkm. Kun käännyin Rajametsäntieltä Metsäläntielle, sain kick-downilla kerättyä Postintaipaleen risteykseen liki kolmekymppiä vauhtia, meinasi ihan pyörryttää...

Kyllä Carrus City L on loistava bussi. Istuin tänään juuri koti matkalla (HelB 33) oli kyllä hyvässä kunnossa mutta pikkusen patteri kolisi.