Viestiketju: HSL:n bussiliikenteen kilpailutus 26/2012

Alunperin kirjoittanut Resiina

pikkasen triviaa tähän että vuonna 1974 espoossa oli linja 56 Bemböle-Järvenperä-Pakakylä-Röylä (Arkisin Bembölestä 05.45 ja 06.25 Röylästä 10.55)

Noh.. se on sitten historiaa.. muttei enään tänään. Jos seutulinja 149 ja 166 onnistutas saamaan takasin olisin iloinen

---------- Viesti lisätty kello 13:59 ---------- Edellinen viesti oli kirjoitettu kello 13:58 ----------

Alunperin kirjoittanut Joonas Pio

Tarjouskilpailun linjoihin e35 ja e43 tulossa muutos:

ESPOON SISÄISTEN LINJOJEN 35 JA 43 KORVAAMINEN LINJOILLA 533 JA 553

Linja 533
Linja 553

Linjojen numeroinnista:

Tää ei tule toimimaan! Kauniaisiin jäisi 212? 15,51,109 muunnelma?

Alunperin kirjoittanut LimoSWN

Tää ei tule toimimaan! Kauniaisiin jäisi 212? 15,51,109 muunnelma?

ja myös e18. Kyllä 212:nenkin, ja mikä 109:n muunnelma?

Tarjouskilpailun käynnistäminen on esillä HSL:n hallituksessa tiistaina 21.8.:

http://dsjulkaisu.tjhosting.com/~hsl.../2012303-3.PDF

Kohteiden tiedot

Tarjouskilpailu ratkaistaan joulukuussa 2012.

Miksei noita kohteita voitu vaan jatkaa suoraan optioilla kun Länsimetron ja Kehäradan alkamiseen on enää 2-3 vuotta? Noin lyhyille sopimuskausille tuskin vaaditaan hirveästi uutta kalustoa, eli varmaan vanhempiakin autoja voi tarjota?

Alunperin kirjoittanut Nak

ylipäätään, en usko että tällä kierroksella nähdään mitään yllätyksiä juurikin sopimusten lyhyiden kestojen takia

Mäkään en usko että suuria muutoksia tulee, Helbillä on hyvä varikkosijoitus linjoihin 360-364 nähden joten eiköhän ne sillä pysy. Vantaan sisäisistä linjoista varmaan kilpailevat vaan Nobina ja Veolia, muilla firmoilla siirtoajot varikoille tulevat liian pitkiksi.

Alunperin kirjoittanut aki

Miksei noita kohteita voitu vaan jatkaa suoraan optioilla kun Länsimetron ja Kehäradan alkamiseen on enää 2-3 vuotta? Noin lyhyille sopimuskausille tuskin vaaditaan hirveästi uutta kalustoa, eli varmaan vanhempiakin autoja voi tarjota?

Optioiden käyttäminen vaatii kummankin osapuolen suostumuksen. Voi olla, että nykyiset sopimukset ovat liikennöitsijöille tappiollisia, joten ne eivät välttämättä halua niille jatkoa. Tilaajallehan optioiden käyttäminen on usein edullisempaa kuin uuden sopimuksen kilpailuttaminen. 360-sarjan osalta optiokautta olisi voitu jatkaa enintään elokuuhun 2014, jolloin Kehärata vielä tuskin on valmis.

Tuossa esityslistatekstin liitteenä on vain automäärät; osaisikohan joku kertoa, minkätyyppistä kalustoa mihinkin vaaditaan?

Tarjouskilpailu alkoi tänään. Tarjoukset jätetään 25.10. ja tarjouskilpailu ratkaistaan viimeistään joulukuun lopussa 2012.

Sopimuskaudet ovat muuttuneet niin, että kohteissa 149 ja 153 sopimuskausi kestää vähintään kesäliikenteen 2016 loppuun ja kohteissa 150, 151, 152, 154 ja 155 vähintään kesäliikenteen 2015 loppuun.

Kalustotyypit ovat:
Kohde 149: 1 C, 19 A2
Kohde 150: 4 A1
Kohde 151: 6 A1, 7 A2
Kohde 152: 18 A1, 6 A2
Kohde 153: 5 A1
Kohde 154: 1 A1
Kohde 155: 2 A1

Laitanpa tulosveikkauksen:

Kohde 149 (e3, e5, 533, 553): Nobina Finland
Kohde 150 (v44, v46): Nobina Finland
Kohde 151 (v43, v45, 474): Nobina Finland
Kohde 152 (v30, v35, 300N, 360, 361, 362, 363, 364): Veolia Transport
Kohde 153 (112): Westendin Linja/Nobina Finland
Kohde 154 (v88): Etelä-Suomen Linjaliikenne
Kohde 155 (v77): Nobina Finland

Omaa veikkausta...

Kohde 149 (e3, e5, 533, 553): Pohjolan Liikenne
Kohde 150 (v44, v46): Veolia
Kohde 151 (v43, v45, 474): Veolia / Nobina
Kohde 152 (v30, v35, 300N, 360, 361, 362, 363, 364): HelB / Veolia
Kohde 153 (112): Åbergin Linja / (Westendin Linja)
Kohde 154 (v88): ESLL / Veolia
Kohde 155 (v77): ESLL / Nobina