Vs: Aikeet myydä HelB Pohjolan Liikenteelle
Elokuusta 2011 alkaen repsottavista pelleistä on voitu määrätä sanktio ja muutenkin bussin kunnossa olevat puutteet vaikuttavat mahdollisiin bonuksiin.Alunperin kirjoittanut MJG
Vs: Aikeet myydä HelB Pohjolan Liikenteelle
esim Pohjolan Kaupunkiliikenteen kaikki ivecot ja uudet scalat ja tulevat Volvot on Huoltoleasing sopimuksin.Eiköhän ne ole osamaksulla ostettuja.
Tällä järjestelyllä huollot toimii ehkä paremmin pois luettuna Raskoneen toimet Ivecoiden suhteen ja toisaalta yrityksen kalustoon sidottu pääoma on pienempi.
Samalla leasing maksusta tuleva ALV on vähennyskelpoinen verotuksessa.
Vs: Aikeet myydä HelB Pohjolan Liikenteelle
HSL ei anna kalustopisteitä pehmeistä penkeistä eikä penkkiväljyydestä (jolla on kuitenkin minimi), istuinkohtainen valaistus (jotkut haluavat olla yöllä kirkkaassa keinovalossa ja jotkut levätä hämärässä/puolivalaistuksella) on HSL:n mukaan kokeiluvaiheessa: uudessa pienkalustossa, ns. kutsuplus-busseissa on vaatimuksena myös lisäksi matkustamossa istuinkohtainen kohdevalaistus.
Vs: Aikeet myydä HelB Pohjolan Liikenteelle
Sillä nyt ei ole sinänsä mitään merkitystä. Toisilla aloilla se on pieni, toisilla suuri. Nettotulos suhteessa pääomaan sijoittajia kiinnostaa. Uutisen mukaan se on erinomainen. Olisi kiva tietysti tietää lukujakin.Nettotulos suhteessa liikevaihtoon ei kyllä ole huikaiseva, + merkkinen kuitenkin
Vs: Aikeet myydä HelB Pohjolan Liikenteelle
Helbillä työskentelevä tuttu sanoi että tänään käytäisiin viimeisiä neuvotteluja pohjolan liikenteen kanssa ostamisesta.
http://omakaupunki.hs.fi/paakaupunki...atko_katkolla/
Päivän metro osaa kuitenkin kertoa että yhdistämistä Hkl:n kanssa selvitetään myös\taas
Ylläoleva teksti edustaa vain kirjoittajan omaa näkemystä asiasta
Vs: Aikeet myydä HelB Pohjolan Liikenteelle
tänään kuulin,että Arriva ostaisi helbin.
Vs: Aikeet myydä HelB Pohjolan Liikenteelle
"Jos Helbin toiminta loppuisi, on silti todellinen uhka, että muutama suuri kansainvälinen toimija ottaa tilanteen haltuunsa. Meidän on ymmärrettävä, mitkä olisivat tämän vaihtoehdon riskit taloudellisesti ja toiminnallisesti" Jorma Bergholm (SDP) on tätä mieltä, joten kuulostaa oudolta jos myytäisiin ulkomaille. Tosin eikös kaupat tehdä yleensä eniten tarjoavan kanssa
En kyllä muutenkaan ymmärrä miten se hintataso pompsahtaisi taivaisiin jos kaupungin oma yritys poistuu markkinoilta. Soittelevatko ulkomaiset toimijat muka toisilleen kysellen haluatko tämän kohteen jos minä otan seuraavan. Hinta olkoot vaikka 5miljoonaa yläkanttiin? Mistä ne voivat tietää mitä pieni perheyritys tarjoaa siinä vaiheessa? Tilanne tuskin muuttuu olennaisesti miksikään..
Ylläoleva teksti edustaa vain kirjoittajan omaa näkemystä asiasta
Vs: Aikeet myydä HelB Pohjolan Liikenteelle
Tätä onkin odotettu, olisi kiva jos tuo toimija tulisi tännekkin.
Vs: Aikeet myydä HelB Pohjolan Liikenteelle
Oho! Toivotan uuden toimijan tervetulleeksi HSL-alueelle (jos näin kävisi).
Sitten vielä vaikkapa Keolis ja norjalainen Nettbuss.
---------- Viestit yhdistetty klo 12:29 ---------- Edellinen viesti oli kirjoitettu klo 12:20 ----------
Vielä sen verran, että Arrivahan on nykyään Saksan rautatieyhtiön, DB AG:n, tytäryhtiö ja hehän toimivat jo täällä rahtipuolella DB Schenkerin nimissä, joten laajeneminen henkilöliikenteeseen voisi olla luonnollista kehitystä. Tai vaikkapa rautatieliikenteeseenkin aikanaan...
Joukkoliikenneharrastaja
Vs: Aikeet myydä HelB Pohjolan Liikenteelle
Jos HelBistä tosiaan on pakko luopua niin rukoilen kaikkia mahdollisia jumalia että ostaja on joku muu kuin pölhölä.
Vs: Aikeet myydä HelB Pohjolan Liikenteelle
On mielenkiintoista nähdä miten HSL-alueen bussiyritysten voimasuhteet tulevat muuttumaan, jos HelB:n myynti toteutuu, oli ostaja sitten kuka tahansa. Yrityskauppa on toki paljon parempi vaihtoehto HelB:n tulevaisuudelle, kuin yhdistäminen HKL:ään. Ja mitä markkinoiden hintatasoon tulee, yhdyn Nak:n mielipiteeseen täysin, sillä en usko HelB:n poistumisen markkinoilta hintoja kovinkaan merkittävästi nostavan.
Nettbuss olisi ehdottoman tervetullut HSL-alueelle! Heidän palvelunsa laatu ja kalustonsa kunto on nimittäin jotain aivan uskomatonta.
Vs: Aikeet myydä HelB Pohjolan Liikenteelle
Jos näin tekevät, niin se on sitten kartelli.
HSL:hän yrittää kovasti pitää pienten perheyritysten puolta kilpailuttamalla nuo "paketit" aivan naurettavan pienikokoisina. Kallista ja tehotonta liikennettä, jonka HSL:n jäsenkunnat joutuvat maksamaan ja kaiken kukkuraksi keino ei edes toimi, isot toimijat voittavat nuo pienetkin paketit. Eikä jäsenkunnista taida löytyä asiantuntemusta tai kiinnostusta pistää HSL ojennukseen.
Mä muotoilisin näin, että yrityskauppa on toki paljon parempi vaihtoehto HKL:n tulevaisuudelle kuin HelB:n yhdistäminen HKL:ään.
"Puolet asunnosta on oltava kylpyhuonetta siltä varalta, että sinne tulee joskus joku invalidi suihkuun."
– Minna Lindgren: Kuolema Ehtoolehdossa
Vs: Aikeet myydä HelB Pohjolan Liikenteelle
Aivan samaa mieltä, sillä jos HelB yhdistettäisiin HKL:ään = HKL ongelmissa. Ehkä kannattaa kumminkin myydä se.
Vs: Aikeet myydä HelB Pohjolan Liikenteelle
Ei välttämättä; Nythän EU on puuttunut siihen että kaupunki suoltaa rahaa osakeyhtiölle, se ei EU:lle sovi. Mutta jos Helb yhdistettäisiin taas HKL:ään niin EU ei voisi puuttua rahoitukseen jota kaupunki antaisi omistamalleen liikelaitokselle
Vs: Aikeet myydä HelB Pohjolan Liikenteelle
Mitä huonoa siinä on jos HelB myytäisiin Pohjolalle? Minun mielestä ehkä paras vaihtoehto mille HelBin vois myydä!
Lähettämissäännöt
LinkBack URL
About LinkBacks
Vastaa lainaamalla viestiä