Viestiketju: HSL:n bussiliikenteen kilpailutus 27/2013

Eiköhän optio toteudu. En ole ikinä nähnyt tilannetta, että HSL:n kokouksen esityslistassa oleva optio ei olisi toteutunut. Tilannehan on käytännössä neuvoteltu ja kokouksessa se vaan hyväksytään. Aika vähän tulee linjoja keväällä kilpailutukseen jotka liikennöidään "isoilla busseilla." Nyt kun tuli tietoon kehäradan valmistumisen myöhästyminen, joka siis tapahtuu aika samaan aikaan länsimetron valmistumisen kanssa tulee silloin kilpailutukseen melkoinen määrä linjoja, joista suurin osa tulee olemaan reitin osalta täysin uusia. Silloin on mielenkiintoista nähdä mikä liikennöitsijä onnistuu tarjouslaskelmissa.

Alunperin kirjoittanut Nak

Nyt esityslistateksti on ilmaantunut Hsl:n sivuille.
Omaksi yllätyksekseni Laajasalon suunnan liityntälinjat h84-89 ovat jo mukana vaikka sopimus vaihtuukin sitten vasta 1.1.15 Myös linjalle h51 vaaditaan viittä hybridiä (mutta jokerille ei osattu _vaatia_ niveliä)
Erillisenä osana esityslistalla on Jouko-linjojen täysi uudistus ja jouko-brändin romutus

Mistä kohtaa HSL:n sivua ne löytyvät? Ei kai vain h51:lle riitä A1-bussit, eilenkin kun ajoin MANin pätkässä niin bussi oli seisomalastissa ainakin Maunulasta Pitäjänmäelle.

Alunperin kirjoittanut Nak

Omaksi yllätyksekseni Laajasalon suunnan liityntälinjat h84-89 ovat jo mukana vaikka sopimus vaihtuukin sitten vasta 1.1.15

Tuohon pakettiin kuuluu myös linja h79.

Alunperin kirjoittanut Nak

Erillisenä osana esityslistalla on Jouko-linjojen täysi uudistus ja jouko-brändin romutus

Tässä kartta Helsingin pienkalustolinjoista 1.1.2014 alkaen. Merkittäviä muutoksia ovat mm. linjatunnusten muuttaminen niin, että J poistuu numeron edestä, ja suurelle osalle linjoista tulee kolminumeroinen linjatunnus. Uudet linjatunnukset ovat 31, 32, 33, 34, 35, 237, 603, 604, 701, 702, 703, 705, 801, 802, 805, 811, 812, 813, 814, 815, 816, 817, 818 ja 819.

Alunperin kirjoittanut Nak

Tästä liitteestä ilmenee, että h51 ja h56 hoidetaan tulevaisuudessa pelkästään A1 kalustolla, ellei kohteeseen tarjota muuta

Ja miksi kukaan tarjoaisi jotain muuta, kun sitä ei kerran vaadita.

Alunperin kirjoittanut Joonas Pio

Tuohon pakettiin kuuluu myös linja h79.



Tässä kartta Helsingin pienkalustolinjoista 1.1.2014 alkaen. Merkittäviä muutoksia ovat mm. linjatunnusten muuttaminen niin, että J poistuu numeron edestä, ja suurelle osalle linjoista tulee kolminumeroinen linjatunnus. Uudet linjatunnukset ovat 31, 32, 33, 34, 35, 237, 603, 604, 701, 702, 703, 705, 801, 802, 805, 811, 812, 813, 814, 815, 816, 817, 818 ja 819.



Ja miksi kukaan tarjoaisi jotain muuta, kun sitä ei kerran vaadita.

Takapakkia ollaan menossa jos h51:llekin riittää 32-paikkainen kalusto. Mennään siis mannermaiseen suuntaan, että pääasia kunhan kulkuneuvoon mahtuu, ei niistä istumapaikoista niin väliä ole... Ei taatusti tätä menoa joukkoliikenteen käyttö lisäänny, moni ISTUU mieluummin omassa autossaan ruuhkassa kuin SEISOO jossain täpötäydessä bussissa. Voihan tietysti vuoroväliä tihentää mutta tuskinpa vain.

Alunperin kirjoittanut tohpeeri

Takapakkia ollaan menossa jos h51:llekin riittää 32-paikkainen kalusto.

Olen täysin samaa mieltä kanssasi, Linjalle olis pitänyt vaatia vähintään A2 ja C tyypin kalustoa.

Yllätyksenä tuli että h79:lle vaaditaankin jo pelkkiä telejä.

Laitanpa tulosveikkausta:

Kohde 170 (h51, h56): Helsingin Bussiliikenne - HelB:llä on paljon kalustoa ylimääräisenä (suurin osa taitaa olla kyllä A2-tyyppisiä), ja varustelemalla ne voittavat tämän kohteen.
Kohde 171 (h52, h57, 552): Veolia Transport/Nobina Finland - Veolian Koskelan varikko sijaitsee erinomaisessa paikassa näiden linjojen liikennöintiä ajatellen. Ja jos Nobina jatkaa Myllypurossa, on senkin sijainti hyvä näitä linjoja ajatellen. Nobinalla on lisäksi kohteeseen sopivaa kalustoakin jonkin verran ylimääräisenä.
Kohde 172 (h72, h72N): Veolia Transport - Veolia voittaa tämän kohteen Tattarisuon varikon hyvän sijainnin ansiosta.
Kohde 173 (h79, h84, h85, h85B, h85N, h86, h86B, h86N, h88, h89): Helsingin Bussiliikenne - HelB:llä on uudehkoa kalustoa valmiiksi tätä kohdetta varten, ja myös Varhan sijainti on erinomainen Herttoniemeen nähden.
Kohde 174 (Länsi-Helsingin pienkalustolinjat): Nobina Finland - Nobinalle tutut alueet, ja kalustokin on jo valmiina.
Kohde 175 (Itä-Helsingin pienkalustolinjat): Helsingin Bussiliikenne/Nobina Finland - Sekä HelB että Nobina liikennöivät jo nykyisinkin näitä linjoja, joten on luontevaa, että jompi kumpi jatkaa näillä linjoilla.
Kohde 176 (Pohjois-Helsingin pienkalustolinjat): Taksikuljetus - Taksikuljetus jatkanee näillä linjoilla. Varikon koko rajoittaa tarjoukset tähän yhteen kohteeseen.

Alunperin kirjoittanut Joonas Pio

Kohde 172 (h72, h72N): Veolia Transport - Veolia voittaa tämän kohteen Tattarisuon varikon hyvän sijainnin ansiosta.

Eikö Tattarisuon varikko täyty jo tulevista VDL:istä ?

H51 vaaditaan siis Hybridiä jos kuuntelin oikein.

Alunperin kirjoittanut Palomaa

H51 vaaditaan siis Hybridiä jos kuuntelin oikein.

Itse asiassa viisi hybridiä. Ja tulevat pääasiassa linjalle h51, mutta niitä saatetaan käyttää myös muilla, linjan h51 voittavan liikennöitsijän, samankaltaisilla linjoilla.