Skurubisin
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 30 Kesäkuu 2005
- Viestit
- 237
Nivel on ainakin se TaKL #300 ja eiköhän se Porvoolainen on K202 vaikka se nyt ei ihan museobussin kategorian voi vetää, mutta olemassa kyllä.
/Skurubisin
Westendin Linja Oy konkurssiin
- Viestiketjun aloittaja citybus
- Aloituspäivämäärä
Nivel on ainakin se TaKL #300 ja eiköhän se Porvoolainen on K202 vaikka se nyt ei ihan museobussin kategorian voi vetää, mutta olemassa kyllä.
/Skurubisin
Eipä siellä lue, että olisi ostanut HelBiltä. Ja ostaessa omistus siirtyy vasta sitten, kun viimeinenkin maksuerä on maksettu. Osamaksut bussikaupoissa voivat olla yli 10 vuotta pitkiä.
Palomaa
Suljettu tunnus
- Liittynyt
- 4 Tammikuu 2012
- Viestit
- 1,178
Ostamisesta en tiedä mutta oli 2 midi City L:ää, #51 ja #52.
J_J
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 24 Kesäkuu 2005
- Viestit
- 725
Kuuleman mukaan jopa näistä 10-vuotiaista Karuista ainakin osa olisi edelleen konkurssihetkellä ollut rahoitusyhtiön omaisuutta...
Kannattaa huomioida, että monet muutkaan linja-autoyritykset eivät tänä päivänä o m i s t a autojaan, vaan kalusto on hankittu erilaisilla leasing/rahoitusyhtiö/kalustoyhtiöratkaisuilla. Tähän alettiin siirtyä jo 1990-luvun lopulla, joten monessa yhtiössä enää vanhimmat autot ovat omia.
Tästä saakin veikeitä kompakysymyksiä kerhoiltoihin: montako linja-autoa joku iso bussiyhtiö X omistaa. Vastaus voi sitten olla esimerkiksi jotain 0-10 väliltä.
Tästä saakin veikeitä kompakysymyksiä kerhoiltoihin: montako linja-autoa joku iso bussiyhtiö X omistaa. Vastaus voi sitten olla esimerkiksi jotain 0-10 väliltä.
- Liittynyt
- 5 Heinäkuu 2005
- Viestit
- 352
Täytyy olla yksinomaan romantisoiva harrastaja, jos ostaa tuolta jotain harrasteajoon. Yhtään helmeä yksilöä tuolta ei tule löytymään.
#25, #51, #70, #80, #96, #106 ja jotain muita vanhoja HSL-autoja. #60 on liikenneneuvoksella. Rellut saattavat yhä olla Nordea Rahoituksen autoja.
J_J
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 24 Kesäkuu 2005
- Viestit
- 725
Mielestäni yksikään järkevästi toimiva yritys ei osta nykykorot huomioiden käteisellä kalustoa linja-autoliikenteeseen. Ei ole ostanut enää vuosikausiin. Mutta se, että kymmenvuotiaista Ikaruksista on vielä niin paljon velkaa, että omistajana on rahoitusyhtiö (puhuttaessa osamaksurahoituksesta), ei vaikuta minusta järin terveeltä kehityssuunnalta yritystalouden kantilta katsottuna...
Bluesin kotisivuilla mainostetaan edelleen ilmaista kyytiä kotipeleihin, mutta tämä luksus ei tainnut siirtyä enää kenellekään? Nythän tämä ja nivel-wiimat sopisi Åbergille kuin valettu
Ei hullumpi idea! Ja löytyisi noille nivelille varmaan käyttöä blues-kuljetusten lisäksi myös tilausajoissa.. Tuota kannattaisi vinkata Åbergille vaikka FB:n kautta
- Liittynyt
- 2 Toukokuu 2007
- Viestit
- 2,415
Bluesin kotisivuilla mainostetaan edelleen ilmaista kyytiä kotipeleihin, mutta tämä luksus ei tainnut siirtyä enää kenellekään? Nythän tämä ja nivel-wiimat sopisi Åbergille kuin valettu
Ei hullumpi idea! Ja löytyisi noille nivelille varmaan käyttöä blues-kuljetusten lisäksi myös tilausajoissa.. Tuota kannattaisi vinkata Åbergille vaikka FB:n kautta
Hyvä ajatus!
Kukahan muuten alkaa liikennöidä niitä Stromman sightseeing-ajoja? Tosin nythän ne on tauolla kesään asti, joten aikaa on..
Jo kuluneena kesänä Strömma ajoi niitä itse.
- Liittynyt
- 2 Lokakuu 2008
- Viestit
- 1,352
ex WL 38 ei siirtynyt veolialle, tässäkö syy ? veolialle meni 35-37 mut ei 38.
---------- Viestit yhdistetty klo 2:13 ---------- Edellinen viesti oli kirjoitettu klo 2:06 ----------
Luulin itsekkin että wessulla olis ollu enemmänkin autoja omina, mut ei.
Nobinalla ON sen siaan pari omaa vielä
95 Espoo ällät kokosarja kuuluu Nobina Busco AB filial i Finland OY:lle
Viimeksi muokattu:
killerpop
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 24 Kesäkuu 2005
- Viestit
- 3,723
Kummasti vaan ex WL #38 (LTF-945) haltija on Veolia Transport Finland Oy Vantaa, joten mihin äsköinen väittämä perustuu?
- Liittynyt
- 2 Lokakuu 2008
- Viestit
- 1,352