Viestiketju: Elmi-järjestelmä

Elmi oli Espoon toteuttama liikennevaloetuusjärjestelmä kuten Helmi on Helsingissä.

Alunperin kirjoittanut Nak

Miten se toimi, milloin ja millä linjoilla? Oliko merkittävästi huonompi toteutus kuin helmi, kun helmi on edelleen käytössä?

Tällä hetkellä en asiasta enempää tiedä. Yksi syy miksi Elmi ei yleistynyt tai kehittynyt voi ehkä olla se, että Espoo ei katsonut tarpeelliseksi satsata joukkoliikenteen etuuksiin.

ELMI oli lyhenne sanoista Espoon ja Länsiväylän matkustajainformaatio. Kuten karihoo muisteli, se oli käytössä Länsiväylän linjoilla. Toisin kuin Helmi, se oli pelkkä reaaliaikainen informaatiojärjestelmä matkustajille, eikä sisältänyt liikennevalotuuksia. Taustalla oli sama tamperelaisen Instrumentointi Oy:n järjestelmä kuin Tampereelle samoihin aikoihin tehdyssä PARAS-järjestelmässä (joka sekin on poistettu käytöstä, tosin Tampereelle on tehty tilalle korvaava järjestelmä).

Länsiväylän varren pysäkeillä oli ledinäyttöjä, joilla järjestelmä näytti saapuvien bussien aikoja. Paikannus ei ollut kovin tarkka, vaan jo kahden minuutin kohdalla ajan tilalle tuli bussin kuva ja yleensä koko lähtö katosi näytöstä vähän ennen bussin saapumista pysäkille. Jos lähdöstä ei ollut paikannustietoa, minuuttien vieressä näytettiin salmiakkisymbolia, joka tarkoitti samaa kuin ~ Helmin näytöissä.

ELMI poistettiin käytöstä, kun rahastusjärjestelmään alettiin asentaa GPS-paikannusta. Rahastuslaitteet eivät pystyneet käsittelemään yhtä aikaa Elmiä ja uutta GPS-paikannusta.

Alunperin kirjoittanut Nak

Elikkä Elmi oli alikehittynyt verrattuna helmiin.
Oliko tuo sitten käytössä kaikilla länsiväylän linjoilla? Ja menikö järjestelmä toimintaan automaattisesti lähdön alkaessa? Näytössä on muistaakseni neljä vihreätä ja neljä punaista lediä, osoittiko yhden ledin syttyminen minuuttia kerrallaan?
Näytön yhteydessä on myös säätöruuvi, onko sillä mitään merkitystä?

Mielestäni ledejä 3+3. Ja juu oli minuutti per led.Säätöruuvi oli ledien kirkkauden säätö.