Kuinkahan kiinnostunut AA nyt edes enää on tuosta v44/46:n mitättömästä neljän auton sopparista kun menetti 109:n? Onko firmalla edes mitään realistista mahdollisuutta päästä halutessaan eroon sopimuksesta? Alihankintaanhan ei kai voi laittaa kuin korkeintaan 50% liikenteestä? Yksittäistä kohdetta ei kai voi "myydä" eteenpäin toiselle liikennöitsijälle ellei sitten myy koko firmaa? (Tapaus Turun Turistiauto > Åbergin linja, tässähän linjan 530 uusi sopimus siirtyi yrityskaupan myötä Åbergille)