Viestiketju: Kuljettajien toiminta

Alunperin kirjoittanut MJG

Jälkikasvu oli kerran odottamassa yhäkekkosella Vallikallion rampilla olevalla pysäkillä bussia, jonka kuljettaja ei katsonut asiakseen ajaa rampin kautta. Rampin päästä ei näy pysäkille, eli ohi ei voi ajaa "jos pysäkki on tyhjä".

Ymmärtääkseni tälläisessä tilanteessa tulee myös ajamaton lähtö koska auto ei käy pysäkkialueella. Sen puolesta luulisi kiinnostavan niin kuljettajaa kuin myös liikennöitsijää. Sitä en osaa sanoa sitten miten tarkka liji on tuossa kyseissä kohdassa mutta periaatteen tasolla ainakin näin.

Edit. Katsoin höselin kuljettajakartasta ja sen mukaan 553 reitti on ihan selkeästi merkitty rampin kautta kulkemaan.

Kait kuljettajan pitää tietää, missä hänen ajamansa linja kulkee. Olen nähnyt varsin monessa bussissa navigaattorin, jossa nuoli näyttää minne ajetaan.

(neuvoin kyllä kerran 54:n kuljettajaa linjan loppupäässä, kun hän ei tiennyt, mistä mennään kehältä Pohjois-Haagaan ja mihin sieltä jatketaan edelleen)

Alunperin kirjoittanut Salomaa

Kait kuljettajan pitää tietää, missä hänen ajamansa linja kulkee. Olen nähnyt varsin monessa bussissa navigaattorin, jossa nuoli näyttää minne ajetaan.

Se navi on oikeasti hyvä apu niin kauan kun se vaan toimii. Välillä jämähtää jonnekin koko linjan ajaksi. Ja kyllä itsekin välillä joudun pariin otteeseen miettimään että olikohan tuossa liittymässä rampilla pysäkki vai ei vaikka olen ko. linjaa hionut edestakaisin päälle 50 kertaa mutta edelliskerrasta saattanee olla yli puoli vuotta. Ihminen on unohtavainen ja erehtyvä. Kuljettajat eivät ole vain kuljettajia, päässä on tuhat ja sata muuta tärkeämpää asiaa kuin se mistähän reiästä sinne Kirkonkylän etl. pysäkille ajettiinkaan

Alunperin kirjoittanut canis lupus

Se navi on oikeasti hyvä apu niin kauan kun se vaan toimii. Välillä jämähtää jonnekin koko linjan ajaksi. Ja kyllä itsekin välillä joudun pariin otteeseen miettimään että olikohan tuossa liittymässä rampilla pysäkki vai ei vaikka olen ko. linjaa hionut edestakaisin päälle 50 kertaa mutta edelliskerrasta saattanee olla yli puoli vuotta. Ihminen on unohtavainen ja erehtyvä. Kuljettajat eivät ole vain kuljettajia, päässä on tuhat ja sata muuta tärkeämpää asiaa kuin se mistähän reiästä sinne Kirkonkylän etl. pysäkille ajettiinkaan

Mitkäs asiat esimerkiksi ovat ajettavan reitin muistamista tärkeämpiä asioita ?

Alunperin kirjoittanut Salomaa

Mitkäs asiat esimerkiksi ovat ajettavan reitin muistamista tärkeämpiä asioita ?

Lapsen hakeminen päiväkodista, mitä ruokaa tänään syödään, perheen asiat, laskut, ulosotto

Alunperin kirjoittanut canis lupus

Lapsen hakeminen päiväkodista, mitä ruokaa tänään syödään, perheen asiat

Työnantaja vapauttaa kuljettajan hoitamaan näitä asioita kun varoituksen jälkeen kertoo että ollaan tilaajan kanssa sovittu että sieltä Kirkonkylän eteläiseltä pysäkiltä haetaan myös matkustajat kyytiin.

Alunperin kirjoittanut Salomaa

Työnantaja vapauttaa kuljettajan hoitamaan näitä asioita kun varoituksen jälkeen kertoo että ollaan tilaajan kanssa sovittu että sieltä Kirkonkylän eteläiseltä pysäkiltä haetaan myös matkustajat kyytiin.

Ei erehdyksestä saa rankaista. Tahallisesti ohiajosta kyllä. Mutta jos toistuvasti aiheuttaa ohiajoilla ajamattomia niin kyllä siitäkin saa kuulla. Taisit kuitenkin nyt missata pääpointtini. Ihmisellä on ihmisen murheet. Jos on avioero tai sukulaisen kuoleman juuri kokenut niin tämä on kyllä päällimmäinen asia mielessä työssä kuin vapaa-ajallakin. Niin kauan kuin ihmiset ajavat bussia vielä, niin kauan voi olettaa että bussi saattaa ajaa rampin ohitse ja ei se kuljettaja sitä piruuttaan tee. Tokin on poikkeuksia mutta he löytävät itsensä hyvin pian muista hommista

Alunperin kirjoittanut Salomaa

Työnantaja vapauttaa kuljettajan hoitamaan näitä asioita kun varoituksen jälkeen kertoo että ollaan tilaajan kanssa sovittu että sieltä Kirkonkylän eteläiseltä pysäkiltä haetaan myös matkustajat kyytiin.

MIssä firmassa irtisanotaan yhden varoituksen jälkeen, tai yhden pysäkin ohiajon jälkeen?

Alunperin kirjoittanut tkp

MIssä firmassa irtisanotaan yhden varoituksen jälkeen, tai yhden pysäkin ohiajon jälkeen?

Yhden varoituksen jälkeen silloin kun kuljettaja huolimattomuuttaan tai tietoisesti ei aja sieltä mistä kyseisen linjan kuuluu kulkea. Eli irtisanomistilanteessa käytännössä näitä ohiajoja on kertynyt useampia.

Tuo "huolimattomuuttaan" pitää tosiaankin tulkita niin että tosiaankaan ei ole vahinko vaan aivan tahallaan aiheutettu. Toisaalta esimerkiksi itse kuljettaja mm. syyllistynyt kolariin voidaan laskea huolimattomuudeksi vaikka vahinko onkin mutta rampin ohiajo ei aiheuta oikeastaan niin suurta tuhoa että siitä pitäisi varoituksia alkaa jakamaan jos oikeasti on toistuvasti vahinko. Näitä sattuu sen verran paljon että olisi tuolla kurilla jo monta irtisanottua kuljettajaa. Lähes jokainen on ajanut harhaan useammin kuin kerran osaamatta taikka pääsemättä takaisin reitille turvallisesti/kohtuullisesti jotta voisi vielä pelastautua ajamattomalta lähdöltä

Noita sattui aika paljon, myös itse ajanut rampin ohi joskus.
Rampit tosiaan pahoja siitä että ne pitää muistaa ulkoa.
Itse olen lukemattomia linjoja ajanut kartan kanssa, ei kovin fiksua muttei oikeastaan vaihtoehtoa.
Nobina ei järjestänyt mahdollisuutta opiskella linjoja työajalla, muissa firmoissa on ainakin itselläni ollut siihen mahdollisuus.
Vaihtoehtona oli että vapaalla lähdet ajelemaan omalla autolla taikka ajat loputtomiin linjoja jotka osaat, ne ovat aina ne kiireisimmät mitkä opetetaan aluksi.
Ihan laskelmoitu juttu ja moni lähtee ajamaan pienellä riskillä mielummin kuin vielä sitä samaa ja luultavasti veemäistä ajosarjaa.
Tästä syystä lehdissä ollut että ajettu harhaan ja peruuteltu ties mihin seinään. Ja lähes kaikki saman firman autoja.