Viestiketju: Havaintoja HSL-alueelta - maaliskuu 2013

26.3.

VT 1206/v56

26.3

Helb 51 / 363
Helb 612 / h45

26. maaliskuuta.

VT eBusco / e11

26.3

h56: HelB 9920 (Volvo 7000)
506: HelB 9852 (Volvo B10BLE Carrus City L)

Alunperin kirjoittanut aki

v51 / VT 568, kun hyppäsin kyytiin Pähkinärinteestä niin kortinlukija oli pimeenä, kuski kuitenkin paineli myyntilaitteen nappuloita moneen kertaan matkan aikana ja Rajatorpan kohdalla lukija heräsi henkiin. Myyrmäen asemalla sitten keskiovet eivät suostuneet aukeamaan joten kaikkien piti poistua takaoven kautta.

Matkustin tuolla VT 568:lla viikkoa aikaisemmin 74:lla ja silloinkin Buscom oli pimeänä ja keskiovet rikki. Veolialla lienee nyt niin tiukka kalustotilanne, että kaikki liikkumaan kykenevät autot joudutaan pitämään ajossa vaikka rahastuslaitteet, ovet ym. eivät toimisikaan. Siltikään autot eivät aina riitä, eilenkin oli aamuruuhkassa useita ajamattomia kalustopulan takia.

Alunperin kirjoittanut zige94

Mikä Veolialle on nyt tullut? Vai temppuileeko VDL:t, joiden vuoksi kalusto on vähissä?

Tämä nyt on ihan vain mun omaa arvailuani, mutta voisin kuvitella että kyse on monestakin asiasta. VDL:iin on varmasti jouduttu tekemään maahantuojalla erinäistä säätöä. Kyse on kummankin Veolialla olevan autotyypin osalta HSL-alueen ensimmäisestä sarjasta, joten ei ihmekään, jos jotain pieniä alkuvaikeuksia on ollut. Ja kun autoja on paljon, on maahantuojalla käytettäviä autojakin paljon. Toiseksi Westendiltä tullut linjojen 452, 453 ja 516 kalusto ei todennäköisesti ole ollut ihan priimakunnossa. Kolmanneksi Veolialla tuntuisi olevan aivan riittävästi huolia Irisbusiensa kanssa, kuten ilmeisesti muillakin tällä autotyypillä liikennöivillä liikennöitsijöillä.

26. maaliskuuta.

ÅL 18 / e16/A/B

Alunperin kirjoittanut Miska

Veolialla lienee nyt niin tiukka kalustotilanne, että kaikki liikkumaan kykenevät autot joudutaan pitämään ajossa vaikka rahastuslaitteet, ovet ym. eivät toimisikaan. Siltikään autot eivät aina riitä, eilenkin oli aamuruuhkassa useita ajamattomia kalustopulan takia.

Veoliahan voisi vuokrata HelB:n vanhoja kaasu-Säfflejä sekä Nobinan vanhoja autoja. Siis samalla tavalla, kuin Concordia vuokrasi aikanaan HelB:n entisiä kaasu-Säfflejä ja Veolian tanskandoggeja. En tosin tiedä olisiko Veolia halukas ottamaan noin vanhoja ja huonokuntoisia busseja, edes vuokralle.

Alunperin kirjoittanut Miska

Kolmanneksi Veolialla tuntuisi olevan aivan riittävästi huolia Irisbusiensa kanssa, kuten ilmeisesti muillakin tällä autotyypillä liikennöivillä liikennöitsijöillä.

Mikäs Irisbusseissa niin kovasti on vialla?