Viestiketju: Havaintoja HSL-alueelta - maaliskuu 2013

Alunperin kirjoittanut zige94

Yksi syy (en nyt tiedä onko tämä niiden ongelmien syynä) on mm. paineet. En tiiä onko painesäiliöt mitkä lie niin pienet vai mikä on, mutta usein on paineet vähissä, sen tunnistaa sellaisesta kimeästä summerista joka ohjaamosta kuuluu. Tämä myös aiheuttaa sen että ovien auetessa ne usein pamahtavat kiinni jolloin monet saa käsityksen että kuski olisi ne sulkenut naaman edestä... Tuo ainakin todella paha ongelma niissä, en sitten tiedä mitä muitakin niissä on...

Voin sanoa, että tämä on yksi ongelma, tuttuni (jonka tiedät) ajaa Tuupakan varikolta, ja sanoo myös että tämä on yleisin vika EDC-ongelman lisäksi, olikohan tuo oikein, mutta kuitenkin, paineissa on jotain häikkää Ivecoissa, ainakin Veolialla sarjoissa 491-498 ja 550-575 sekä 1206, 1207.

Alunperin kirjoittanut Miska

Veolialla lienee nyt niin tiukka kalustotilanne, että kaikki liikkumaan kykenevät autot joudutaan pitämään ajossa vaikka rahastuslaitteet, ovet ym. eivät toimisikaan. Siltikään autot eivät aina riitä, eilenkin oli aamuruuhkassa useita ajamattomia kalustopulan takia.

Niitä kalustopulan takia ajamattomia lähtöjä oli Maanantain aamuruuhkassa yhteensä neljä, v53(1) 453(2 peräkkäistä lähtöä) 650(1) Tilanteeseen on saattanut vaikuttaa myös se, että osa viikonlopun varikolla seisseistä autoista on hyytynyt kahden kylmän pakkasyön jälkeen. Iltapäivällähän noita kalustopulan takia ajamattomia lähtöjä ei enää ollut, kuten ei tänä aamunakaan. Jokatapauksessa Veolian kalustotilanne ainakin Tuupakassa on liian tiukka, muutama uusi vara-auto ei varmaan tekisi pahaa. Vuoden lopussa ikä tulee myös vastaan yhdeksälle vanhimmalle autolle (136, 138, 152, 153, 155, 157, 158, 160 ja 161) Vähintään saman verran tarvitaan siis uusia/käytettyjä autoja paikkaamaan tulevaa vajetta. Eikös niitä westendin citeliksiä loju vielä jossain? Nehän eivät ole edes kovin vanhoja joten eikö niitä kannattaisi hankkia vara-autoiksi? Vai oliko noissakin niin paljon vikoja ettei kannata rasitteeksi hankkia?

Alunperin kirjoittanut aki

Eikös niitä westendin citeliksiä loju vielä jossain? Nehän eivät ole edes kovin vanhoja joten eikö niitä kannattaisi hankkia vara-autoiksi? Vai oliko noissakin niin paljon vikoja ettei kannata rasitteeksi hankkia?

No nuohan olivat yksi syy miksi Westendillä ei mennyt hyvin, toimimattomuus.

Alunperin kirjoittanut Nak

Vai johtuiko toimimattomuus siitä, että ei ollut varaa ylläpitoon?

Niin, tai no onko kenelläkään vaihtaa samoja kalliita osia joka päivä?

Alunperin kirjoittanut Nak

EDC/moottorin vikavalon palaminen taas kuuluu asiaan kaikissa

No Ivecossahan se EDC-vikavalo yleisin tarkoittaa jotain joka saa Ivecon kulkemaan max. 50km/h ja kiihtymään todella hitaasti, eli tehot katoaa.

26.3

Helb 50 / h41
Helb 404 / h42
Helb 728 / h42
Helb 945 / 363A

27.3

Helb 133 / h40
Helb 612 / h45
Helb 617 / 363A
Helb 709 / h57
Helb 945 / 363A
Helb 946 / h56
Helb 1008 / h41

Alunperin kirjoittanut bussifriikki

Onko siinä Buscom?

Niet, Matkustusvideotakin tulossa myöhemmin tänään..
Nak: Jupperista 7:35 ajetaan tupla-autoilla Espoontorille.