Vs: Havaintoja HSL-alueelta - huhtikuu 2013
Niin no onko siinä virallisesti sitten samanverran tilaa vai kuin vaikka Scalassa? Todella vaikea uskoa että seisomapaikkoja olisi samanverran kun istumapaikkojakin on se 7 vähemmän. Hassua sitten että MANnissa oltiin kiinni tuulilasissa kun Scalassa ei tarvinnut...Alunperin kirjoittanut chauffer
Jaa meinaatte että Mannin rekisteriotteeseen merkattu seisomapaikkamäärä lasketaan jotenkin eri tavalla? Kyllä siinä on seisomapaikkatilaa ihan sama neliömäärä/nuppi, automallista riippumatta. Ja esim. Mannin täysmataluus aiheuttaa sen että esim. takaovimonttuun mahtuu 5-6 matkustajaa seisomaan, Scalaan ei... mut ei siinä, näillä mennään...
Vs: Havaintoja HSL-alueelta - huhtikuu 2013
Kyllä. Monissa ns. standardibusseissa seisomapaikkamäärä rekisteröidään EU:n salliman maksimimäärän (8 seisojaa / neliö) mukaan, kun taas pienemmille markkinoille tehdyissä malleissa (esim. Scala) seisojien määrä neliöllä voi olla pienempi.
Vs: Havaintoja HSL-alueelta - huhtikuu 2013
Tarkistan nuo määrät ensi viikon tiistaina...
Vs: Havaintoja HSL-alueelta - huhtikuu 2013
Missä kaasu-Säfflet kulkevat nykyään?
Vs: Havaintoja HSL-alueelta - huhtikuu 2013
Toisaalta, eikö se ole se ja sama monta ihmistä sinne laskennallisesti menee, kun käytäntö on ihan eri asia.. Yritäpä tunkea neliöön kahdeksan neliön kokoista miestä
A1 Mannessa on kuitenkin Scalasta riippuen 1-3.5m vähemmän pituutta joka tuntuu, kun ihmisiä oikeasti laitetaan sisään
Ylläoleva teksti edustaa vain kirjoittajan omaa näkemystä asiasta
Vs: Havaintoja HSL-alueelta - huhtikuu 2013
Ainakin Helsingin linjoilla 40 ja 43 sekä matkalaukkutelineelliset satunnaisesti lentokenttälinjojen vara-autoina.
Piste kuukauden perässä – katoavaa kansanperinnettä, mutta aina yhtä tärkeä.
Vs: Havaintoja HSL-alueelta - huhtikuu 2013
27 huhtikuuta.
VT 1209 / h55
VT 1210 / h55
VT 1261 / h69
VT 1263 / h69
Viimeisin muokkaaja Karosa; 27.04.2013 kello 16:33.
Vs: Havaintoja HSL-alueelta - huhtikuu 2013
Tätä yritin kovasti sanoa mutta en onnistunut siinä yhtä hyvinToisaalta, eikö se ole se ja sama monta ihmistä sinne laskennallisesti menee, kun käytäntö on ihan eri asia.. Yritäpä tunkea neliöön kahdeksan neliön kokoista miestä
A1 Mannessa on kuitenkin Scalasta riippuen 1-3.5m vähemmän pituutta joka tuntuu, kun ihmisiä oikeasti laitetaan sisään
Vs: Havaintoja HSL-alueelta - huhtikuu 2013
Tämä kaksikko on viihtynyt 69:llä jo monta päivää, tai en tiedä onko ollut välissä muualla, mutta aina kun nään 69:n busseja niin törmään tähän kaksikkoon...
Vs: Havaintoja HSL-alueelta - huhtikuu 2013
Eiköhän tuo laskennallinen 8henk./neliö tarkoita koko bussin neliömäärää, ei vain sitä käytävätilaa? Järjen käyttö suotavaa..Toisaalta, eikö se ole se ja sama monta ihmistä sinne laskennallisesti menee, kun käytäntö on ihan eri asia.. Yritäpä tunkea neliöön kahdeksan neliön kokoista miestä
A1 Mannessa on kuitenkin Scalasta riippuen 1-3.5m vähemmän pituutta joka tuntuu, kun ihmisiä oikeasti laitetaan sisään
---------- Viestit yhdistetty klo 15:38 ---------- Edellinen viesti oli kirjoitettu klo 15:35 ----------
Ainoa 2-akselinen(231) H52:lla ja telit h40,h43:lla,h45 ja h39:llä. Matkalaukkutelineillä varustetut 204 ja muistaakseni 213 tai 217 ovat lentokentän vara-autoja.
Vs: Havaintoja HSL-alueelta - huhtikuu 2013
Linjalla 487 ollut Pekola #60 (Volvo B10BLE / Carrus Vega L) päätti? maallisen taivalluksensa pysäkille 1933 Ruskeasuo tänään klo 16:44. Autosta karkasi vähintäänkin hevosvoimat savun muodossa. Ilmeisesti mitään vakavampaa paloa ei ollut kuitenkaan, kun pelastuslaitostakaan ei tarvittu ja asiakkaat vaihtoivat pääasiassa perässä tulleeseen Korsisaaren vuoroon.
Viimeisin muokkaaja killerpop; 27.04.2013 kello 18:05. Syy: SHitty/Vega
Vs: Havaintoja HSL-alueelta - huhtikuu 2013
27 huhtikuuta.
NF 437 / 112
Vs: Havaintoja HSL-alueelta - huhtikuu 2013
Jep, vanha juttu jo on..
Tyhmä ei se joka myy, vaan se joka ostaa.
Vs: Havaintoja HSL-alueelta - huhtikuu 2013
Lainaan suoraan opintomateriaalistani:
Alaluokista minulla ei ole paljonkaan tietoa, mutta monistenivaskassani mainitaan, että alaluokissa A ja I matkustajan laskennallinen massa on 68 kg (kaupunkiliikenne), ja alaluokissa B, II ja III matkustajan laskennallinen massa on 71 kg.Linja-auton seisomapinta-alan laskentaperusteet
LMp 0,18 m2 / seisoja
– seisoma-alueet kokonaan
– käytäväleveys vähintään 45 cm, josta vähennetään 20
– e- ja E-sääntö alaluokka I ja A 0,125 m2 / seisoja
– e- ja E-sääntö alaluokka II 0,15 m2 / seisoja
Pyörätuolipaikan tilavaatimus
– Pyörätuolipaikan pinta-alan vaatimus 75 cm x 130 cm (1.10.2004 alkaen)
Viimeisin muokkaaja Overdriver; 27.04.2013 kello 20:13.
Vs: Havaintoja HSL-alueelta - huhtikuu 2013
28.4.
h40/ helb 316
Lähettämissäännöt
LinkBack URL
About LinkBacks
Vastaa lainaamalla viestiä