Niin no onko siinä virallisesti sitten samanverran tilaa vai kuin vaikka Scalassa? Todella vaikea uskoa että seisomapaikkoja olisi samanverran kun istumapaikkojakin on se 7 vähemmän. Hassua sitten että MANnissa oltiin kiinni tuulilasissa kun Scalassa ei tarvinnut...
Havaintoja HSL-alueelta - huhtikuu 2013
- Viestiketjun aloittaja kuukanko
- Aloituspäivämäärä
Niin no onko siinä virallisesti sitten samanverran tilaa vai kuin vaikka Scalassa? Todella vaikea uskoa että seisomapaikkoja olisi samanverran kun istumapaikkojakin on se 7 vähemmän. Hassua sitten että MANnissa oltiin kiinni tuulilasissa kun Scalassa ei tarvinnut...
Kyllä. Monissa ns. standardibusseissa seisomapaikkamäärä rekisteröidään EU:n salliman maksimimäärän (8 seisojaa / neliö) mukaan, kun taas pienemmille markkinoille tehdyissä malleissa (esim. Scala) seisojien määrä neliöllä voi olla pienempi.
Tarkistan nuo määrät ensi viikon tiistaina...
- Liittynyt
- 2 Toukokuu 2007
- Viestit
- 2,415
Missä kaasu-Säfflet kulkevat nykyään?
- Liittynyt
- 5 Maaliskuu 2010
- Viestit
- 2,836
Toisaalta, eikö se ole se ja sama monta ihmistä sinne laskennallisesti menee, kun käytäntö on ihan eri asia.. Yritäpä tunkea neliöön kahdeksan neliön kokoista miestä
A1 Mannessa on kuitenkin Scalasta riippuen 1-3.5m vähemmän pituutta joka tuntuu, kun ihmisiä oikeasti laitetaan sisään
- Liittynyt
- 29 Maaliskuu 2012
- Viestit
- 928
Ainakin Helsingin linjoilla 40 ja 43 sekä matkalaukkutelineelliset satunnaisesti lentokenttälinjojen vara-autoina.
Toisaalta, eikö se ole se ja sama monta ihmistä sinne laskennallisesti menee, kun käytäntö on ihan eri asia.. Yritäpä tunkea neliöön kahdeksan neliön kokoista miestä
A1 Mannessa on kuitenkin Scalasta riippuen 1-3.5m vähemmän pituutta joka tuntuu, kun ihmisiä oikeasti laitetaan sisään
Tätä yritin kovasti sanoa mutta en onnistunut siinä yhtä hyvin
Kun ei mahdu niin ei mahdu vaikka rekisteriotteessa lukisi 2700 seisomapaikkaa.Tämä kaksikko on viihtynyt 69:llä jo monta päivää, tai en tiedä onko ollut välissä muualla, mutta aina kun nään 69:n busseja niin törmään tähän kaksikkoon...
Eiköhän tuo laskennallinen 8henk./neliö tarkoita koko bussin neliömäärää, ei vain sitä käytävätilaa? Järjen käyttö suotavaa.. :lol:Toisaalta, eikö se ole se ja sama monta ihmistä sinne laskennallisesti menee, kun käytäntö on ihan eri asia.. Yritäpä tunkea neliöön kahdeksan neliön kokoista miestä
A1 Mannessa on kuitenkin Scalasta riippuen 1-3.5m vähemmän pituutta joka tuntuu, kun ihmisiä oikeasti laitetaan sisään
---------- Viestit yhdistetty klo 15:38 ---------- Edellinen viesti oli kirjoitettu klo 15:35 ----------
Ainoa 2-akselinen(231) H52:lla ja telit h40,h43:lla,h45 ja h39:llä. Matkalaukkutelineillä varustetut 204 ja muistaakseni 213 tai 217 ovat lentokentän vara-autoja.
killerpop
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 24 Kesäkuu 2005
- Viestit
- 3,725
Linjalla 487 ollut Pekola #60 (Volvo B10BLE / Carrus Vega L) päätti? maallisen taivalluksensa pysäkille 1933 Ruskeasuo tänään klo 16:44. Autosta karkasi vähintäänkin hevosvoimat savun muodossa. Ilmeisesti mitään vakavampaa paloa ei ollut kuitenkaan, kun pelastuslaitostakaan ei tarvittu ja asiakkaat vaihtoivat pääasiassa perässä tulleeseen Korsisaaren vuoroon.
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 27 Huhtikuu 2006
- Viestit
- 2,697
Jep, vanha juttu jo on..
- Liittynyt
- 12 Lokakuu 2011
- Viestit
- 148
chauffer sanoi:
Lainaan suoraan opintomateriaalistani:
Alaluokista minulla ei ole paljonkaan tietoa, mutta monistenivaskassani mainitaan, että alaluokissa A ja I matkustajan laskennallinen massa on 68 kg (kaupunkiliikenne), ja alaluokissa B, II ja III matkustajan laskennallinen massa on 71 kg.
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 2 Toukokuu 2007
- Viestit
- 2,415
28.4.
h40/ helb 316
h40/ helb 316