Vantaan joukkoliikennelinjasto 2015

Tonxhu · 13 Huhtikuu 2013

hana sanoi:
Mitäs jos V72 ajaisi lenkin Laurintie-Päiväkummuntie-Peijaksentie?

Rekolantie jäisi ajamatta, ja v72 on ainut sitä pitkin Tikkurilaan ja Koivukylään menevä linja. Laurintiellä olisi siis 3 linjaa (v71, v72, v73) Tikkurilaan ja Korsoon, kun taas Rekolantiellä vain linja v54, mikä ei kyllä mene Koivukylän keskustan kautta saatikka Tikkurilaan.
Ennemmin vaikka v73 kiertämään Koivukylän Puistotien, ja Peijaksentien kautta.

Oma ehdotukseni on tuoda linja v76 takaisin seuraavanlaisena: http://goo.gl/maps/4xvpm

hana · 14 Huhtikuu 2013

Tonxhu sanoi:
Rekolantie jäisi ajamatta, ja v72 on ainut sitä pitkin Tikkurilaan ja Koivukylään menevä linja. Laurintiellä olisi siis 3 linjaa (v71, v72, v73) Tikkurilaan ja Korsoon, kun taas Rekolantiellä vain linja v54, mikä ei kyllä mene Koivukylän keskustan kautta saatikka Tikkurilaan.
Ennemmin vaikka v73 kiertämään Koivukylän Puistotien, ja Peijaksentien kautta.

Oma ehdotukseni on tuoda linja v76 takaisin seuraavanlaisena: http://goo.gl/maps/4xvpm

Eihän siitä Rekolantieltä kovin pitkä pätkä jäisi ajamatta, ainoastaan Laurintien ja Peijaksentien välinen osuus.

joht. Nyman · 14 Huhtikuu 2013

Haluaisin vielä nostaa esiin tuon ehdotuksen linjan 973 edestakaisesta liikenteestä Etelä-Päiväkummun ja Koivukylän aseman välillä: nostaisiko se kustannuksia? Tarvittaisiko lisää kuskeja?

Prompter · 14 Huhtikuu 2013

joht. Nyman sanoi:
Haluaisin vielä nostaa esiin tuon ehdotuksen linjan 973 edestakaisesta liikenteestä Etelä-Päiväkummun ja Koivukylän aseman välillä: nostaisiko se kustannuksia? Tarvittaisiko lisää kuskeja?

Teoriassahan se ehtisi kierroksen heittämään ennen lähtöä kokopitkälle seutumatkalle. Vuorovälikin tällä pätkällä pysyisi lähes tasaisena 30 minuuttina, jos lähtöaika olisi vaikka minuutilla 45. Kuskien työvuorolistat tosin saattaisivat joutua remppaan, koska Päiväkummun päässä olisi vähemmän taukoa.

Jos pakettiin lisättäisiin linjalle 1 auto, voitaisiin perustaa 30 minuutin vuorovälein kulkeva apulinja 973B reittinään (Peijas) - Koivukylän as. - Päiväkumpu.

Karosa · 14 Huhtikuu 2013

Prompter sanoi:
Jos pakettiin lisättäisiin linjalle 1 auto, voitaisiin perustaa 30 minuutin vuorovälein kulkeva apulinja 973B reittinään (Peijas) - Koivukylän as. - Päiväkumpu.

Ja tämän voisi laittaa vaikka kulkemaan vähän sen jälkeen, vaikkapa 10 min. siitä kun 973 on ohittanut Peijaksen, jolloin 973:sesta olisi helppo vaihtaa 973B:hen.

Aleksi.K · 14 Huhtikuu 2013

Miksihän tuon 510:n linjanumero pitää sitten mennä ja muuttaa? Tuo Kaivoksela-Leppävaara-linja ilmeisesti korvaa ainakin osan e23V:n vuoroista kun kerta Painiityn kautta laitettu kulkemaan. Tämä Linnaisten kutsutaksi on taas näitä, että olisi halvempi maksaa niille asiakkaiden ihan kunnon taksi kun ylläpitää tuota systeemiä, onhan se toki huomattavasti halvempi kun ajattaa tunnin välein tyhjää bussia linnaisissa, mutta eikö olisi ollut parempi vain lakkauttaa koko linja ja heittää vaikka 530:lle jotkut K-vuorot poikkeamaan Linnaisissa. Matka-aika kun ei pahemmin pitenisi ja sillä linjalla kun muutenkin kulkee kuitenkin ihmisiä. Samoin tämä ajatus 500-sarja = poikittaislinjoja nyt niin sanotusti hieman ontuu kun isketään v88:n linjanumeroksi 588 joka ei ole todellakaan minkään sortin poikittaislinja. Kaiken kaikkiaan ensivilkaisuna sekava linjanumeromuutoksineen, mutta ehkä tuo tuosta selkiintyy

Matkalainen · 15 Huhtikuu 2013

Aleksi.K sanoi:
Miksihän tuon 510:n linjanumero pitää sitten mennä ja muuttaa?

Siinä noudatettaneen sitä täälläkin raportoitua ajatusta, että nollaan päättyvät numerot varataan runkolinjoille.

Max · 15 Huhtikuu 2013

Minusta kyllä on ihmisten kiusaamista katkaista linja 561 (nykyinen 519) Aviapoliksen asemalle, että lentomatkustajat ja lentokentän työntekijät saadaan kehäradan junaan yhdeksi asemanväliksi. Samaa voisi pienemmässä mittakaavassa sanoa myös linjoista 562 ja 415.

zige94 · 15 Huhtikuu 2013

Max sanoi:
Minusta kyllä on ihmisten kiusaamista katkaista linja 561 (nykyinen 519) Aviapoliksen asemalle, että lentomatkustajat ja lentokentän työntekijät saadaan kehäradan junaan yhdeksi asemanväliksi. Samaa voisi pienemmässä mittakaavassa sanoa myös linjoista 562 ja 415.

Vuoroväli 10-15minuuttia.. Samassa ajassa bussi ajaisi jo Lentoasemalle ja ehkä takaisinkin. Tietysti yritetään vaihdot synkata vaihdot, mutta milloin se oikeasti kunnolla onnistuisi?

Karosa · 15 Huhtikuu 2013

zige94 sanoi:
Tietysti yritetään vaihdot synkata vaihdot, mutta milloin se oikeasti kunnolla onnistuisi?

Sanoisin, ettei onnistu ainakaan talvisin.

Miska · 15 Huhtikuu 2013

Max sanoi:
Minusta kyllä on ihmisten kiusaamista katkaista linja 561 (nykyinen 519) Aviapoliksen asemalle, että lentomatkustajat ja lentokentän työntekijät saadaan kehäradan junaan yhdeksi asemanväliksi. Samaa voisi pienemmässä mittakaavassa sanoa myös linjoista 562 ja 415.

Aika lailla tyhjilläänhän nuo linjat nykyäänkin kulkevat tulevan Aviapoliksen aseman ja lentoaseman välillä. Sitä paitsi esimerkiksi Mellunmäestä tai Itäkeskuksesta tullessa pääsee huomattavasti nopeammin lentokentälle vaihtamalla junaan Malmilla tai Tikkurilassa. Tarvetta vaihtaa Aviapoliksessa ei siten todellisuudessa kovin suuressa mittakaavassa ole. Max:n mainitsemien linjojen jatkaminen terminaaleille asti maksaisi karkeasti yhden kokopäivävuoron per linja eli noin miljoonan vuodessa.

ipeniemela · 19 Huhtikuu 2013

Seutulinja 532 olisi viimeistään kehäradan liikenteen alkamisen myötä syytä tuoda takaisin, sillä kyseisellä linjalla pääsi Kalajärvi-Niipperi-alueelta hyvin jouhevasti Martsariin ja takaisin. Liian vähäisten matkustajamäärien vuoksihan tuo lie lakkautettiin, mutta luulisi kehäradan myötä tämänkin asian muuttuvan..

Miska · 19 Huhtikuu 2013

ipeniemela sanoi:
Seutulinja 532 olisi viimeistään kehäradan liikenteen alkamisen myötä syytä tuoda takaisin, sillä kyseisellä linjalla pääsi Kalajärvi-Niipperi-alueelta hyvin jouhevasti Martsariin ja takaisin. Liian vähäisten matkustajamäärien vuoksihan tuo lie lakkautettiin, mutta luulisi kehäradan myötä tämänkin asian muuttuvan..

Kalajärveltä ja Niipperistä Martinlaaksoon pääsee linjalla 436, joka jatkaa Martsarista vielä Hämeenlinnanväylää Elielinaukiolle. Tämä linjan korvaa nykyisen 324:n.

ipeniemela · 19 Huhtikuu 2013

Miska sanoi:
Kalajärveltä ja Niipperistä Martinlaaksoon pääsee linjalla 436, joka jatkaa Martsarista vielä Hämeenlinnanväylää Elielinaukiolle. Tämä linjan korvaa nykyisen 324:n.

Ohops, en huomannutkaan tuota. Tahtoo siis sanoa sitä, että Vihdintien kautta menee jatkossa enää 345. No väliä hällä, kun olen Otaniemessä töissä. :lol:

joboo · 20 Huhtikuu 2013

Huomasin juuri että kun 37 ajaa Myyrmäkeen ja 37B Malminkartanoon niin tämä 37B ei aja Malminkartanon aseman kautta. Elikkä "Malminkartanossa laskee palvelun taso"