Viestiketju: HSL:n bussiliikenteen kilpailutus 31/2013

Alunperin kirjoittanut ipeniemela

Minkä firman toimesta ja minkälaisella bussikalustolla Kirkkonummen bussiliikennettä tällä hetkellä hoidetaan?

Pohjolan Liikenne ja alla muutama esimerkki kalustosta:



Toistaiseksi yhtään matalalattiabussia ei liikennöi Kirkkonummelle mutta osassa kalustoa on lastenvaunupaikka matkustamossa.

Lisäksi Ampers Busstrafik ja Wikströms Busstrafik liikennöivät U-linjoja suoraan Hangontietä (eivät käy Keskustassa) varsin kaukoliikennepainotteisella kalustolla.

Tuo eka on Scania Omniexpress, mutta mitä nuo muut ovat? En tuota maaseutukalustoa kovin hyvin tunne..

Alunperin kirjoittanut ipeniemela

Tuo eka on Scania Omniexpress, mutta mitä nuo muut ovat? En tuota maaseutukalustoa kovin hyvin tunne..

Scania Lahti Falcon 540, Scania Carrus Vega, Scania Lahti Flyer 520. Flyerit ja Vegat ovat yleisimpiä Kirkkonummen liikenteessä, toisaalta uusimmat OmniExpressit lienevät pisimmissä vuoroissa. Vanhinta kaartia edustavat Carrus Fiftyt ja Combi-Wiimat, joita viime aikoina on mennyt useita jo poistoonkin

Ok, kiitos tiedosta. Nämä tiedot antavat olettaa, että kilpailutuksen myötä kaluston taso saattaa jopa heiketä.

Alunperin kirjoittanut JT

Lisäksi Ampers Busstrafik ja Wikströms Busstrafik liikennöivät U-linjoja suoraan Hangontietä (eivät käy Keskustassa) varsin kaukoliikennepainotteisella kalustolla.

Nämä kaksi liikennöivät täysin kaukoliikennekalustolla ja tuskin kovin montaa ihmistä noilla HSL-alueella matkustaa..

Tuo 912 on varsin mielenkiintoinen ja varmasti kokeilun arvoinen linja. Onkohan Veikkola-Kauklahti-reitillä muuten ikinä edes ollut suoraa reittiä? Muistaakseni U276 ja U277 ajoivat aikanaan Kauklahden ja Lapinkylän kautta, mutta sekin lopetettiin..

Onko tietoa millaista kalustoa kohteisiin vaaditaan?

Alunperin kirjoittanut Pera

Onko tietoa millaista kalustoa kohteisiin vaaditaan?

Näin lukee HSL:n hallituksen kokouksen pöytäkirjassa:

Kirkkonummen ja Sipoon kohteissa tullaan pääsääntöisesti sallimaan sekä HSL:n muussa liikenteessä käytettävä kaupunkibussikalusto että nykyisillä linjoilla käytettävä maaseutukalusto. Pisteytyksellä ja kohdekohtaisilla kalusto määrittelyillä varmistetaan, että matalalattiapalvelua on pääreiteillä ja liityntä yhteyksillä Matinkylään, Itäkeskukseen ja Keravalle. Lisäksi uuden kaluston hankintoihin näissä sopimuksissa edellytetään korkeat, pehmustetut penkit. Tätä kalustoa voi käyttää tarvittaessa myös muussa HSL:n ostoliikenteessä.

Mites tuo nykyinen kalusto noin muuten, onko niissä keppivaihteet vai Zf:n tai Voithin automaattivaihteisto? Ilmastointi taitaa ainakin olla.

Alunperin kirjoittanut Karosa

Osassa on ZF:n automaattivaihteisto, ja osassa manuaalivaihteisto. Ilmastointi taitaa löytyä melkein kaikista, ellei kaikista.

M. V. Wikströmiltä tulleissa autoissa tosin ei ole ilmastointia ja näitä lienee edelleen runsaasti ajossa Kirkkonummella.

Kirkkonummesta olen samaa mieltä Nakin kanssa, että kaikki muu kuin PL:n voitto olisi iso yllätys. Kerava-Sipoon tilanne on mielenkiintoisempi. Tarjouksen voi jättää yhdistelmänä tai erikseen. Tosiaan Korsisaarella on tuo yksi uusi bussi nyt linjalla K5, mutta sillä ei pitkälle pötkitä. Automäärät ovat kuitenkin sen verran suuria, että itse en usko Korsisaaren voittoon. Kilpailutuksen voittaja voi löytyä yllättävältäkin taholta, koska nykyisin tuntuu olevan trendi perustaa sivuvarikkoja sinne sun tänne. Liikennöitsijät eivät nykyään tunnu pitävän ylitsepääsemättömänä ongelmana sitä, jos kilpailutettavan alueen lähellä ei ole vielä omaa varikkoa.