Viestiketju: Connex h77

Alunperin kirjoittanut salmee3

Miksei Connexin kuskit koskaan pidä busseissa (missä sellanen on) niitä sisätiloissa olevia määränpääinfotauluja päällä? Lukee vain hyvää matkaa, Connex. Jos sellanen on kerta asennettu miksei käytetä!

Siinä taulussahan vaihtuu informaatio itsestään koko ajan. Eli linjan numero, Connex, Hyvää matkaa! Ei kuljettaja voi vaikuttaa sen taulun toimintaan muuten kuin asettamalla oikean linjanumeron kilpiin.

Alunperin kirjoittanut salmee3

Toinen kysymys:
Miksi Helbin kuskit ajavat Connexin busseja h77:lla? Ja kerta lipuissa lukee Helsingin bussiliikenne. Eikö Connexilla riitä omia kuskeja ja busseja liikennöimään vai onko h77 Connexin ja Helbin yhteislinja?

HelB ajaa kyseistä linjaa alihankintana Connexille. Sitä en kyllä tiedä, mitä kaikkia syitä Connexilla on ollut antaa osa liikenteestä alihankintaan.

Alunperin kirjoittanut TEP70

HelB ajaa kyseistä linjaa alihankintana Connexille. Sitä en kyllä tiedä, mitä kaikkia syitä Connexilla on ollut antaa osa liikenteestä alihankintaan.

H75:stakin ajaa HKL paljon alihankintana. Tiedä sitten mitä syitä tällaisiin järjestelyihin on. Kuuntelin vuosi-pari sitten Concordian kuljettajien keskustelua Vantaan sisäisessä bussissa ja puhuivat, että Connex olisi tehnyt alihintaisia tarjouksia Vantaan linjoista ja silti tulee ostamaan liikennöinnin Concordialta voitettuaan ne. Bisneslogiikka, missä?

Alunperin kirjoittanut kemkim

Alunperin kirjoittanut TEP70

HelB ajaa kyseistä linjaa alihankintana Connexille. Sitä en kyllä tiedä, mitä kaikkia syitä Connexilla on ollut antaa osa liikenteestä alihankintaan.

H75:stakin ajaa HKL paljon alihankintana. Tiedä sitten mitä syitä tällaisiin järjestelyihin on. Kuuntelin vuosi-pari sitten Concordian kuljettajien keskustelua Vantaan sisäisessä bussissa ja puhuivat, että Connex olisi tehnyt alihintaisia tarjouksia Vantaan linjoista ja silti tulee ostamaan liikennöinnin Concordialta voitettuaan ne. Bisneslogiikka, missä?

Itse asiassa homma menee niin, että Connex ikään kuin ajaa alihankintana HKL:lle, joka tilaa linjan 75 liikenteen tarjouskilpailun perusteella. Connex puolestaan ajattaa osan liikenteestään Helsingin Bussiliikenteellä, jolle on myös vuokrattu kalustoa tätä liikennettä varten. Tämä alihankinta johtunee kuljettajapulasta.

Concordian kuljettajat eivät jutustellessaan varmaan muistaneet, että juuri heidän työnantajansa on vuosi toisensa perään tehnyt persnettoa reilusti tappiollisilla sopimuksilla. Firmahan oli mennä konkurssiin viime vuonna, mutta velkojat suostuivat järjestelyyn, jossa omistusoikeus siirtyi niille.