Viestiketju: Tammelundin Liikenne Oy

Alunperin kirjoittanut Nak

On kyllä pitänyt olla erityisen suuri himo saada vanhoja merssuja ajoon, varsinkin tuon trollikan kohdalla

Maakaasu->Diesel konversio ei liene niinkään hankalaa, poistaa kaasupöntöt ja linjat, lisää diesel tankin ja linjat, vaihtaa moottorin ja ohjausyksiköt. Näin yksinkertaistettuna. Mesekin on niin standardeja täynnä, että valmiudet kaikkeen varmasti on tehtaalta lähtien. Onnistuisikohan Helbin Manneihin sama homma?

En ole oikea mies puhumaan tekniikasta, mutta jos dieselbusseista on tehty maakaasubusseja, kaipa se käy myös toisin päin. Käsittääkseni maakaasuautojen moottori on lähempänä bensa- kuin dieselkonetta, joten aika monta osaa varmasti menisi vaihtoon.

Alunperin kirjoittanut trumanb

Onko muuten niin, ettei Tammelundin Liikenteellä ole omia kotisivuja? En ainakaan nopeasti googlaamalla löytänyt.

Nyt näkyy olevan.

Nyt kun 10.8 uudistuu vantaan bussi linjasto niin mitäs tammelund ajaa vantaalla vai ajaako mitään?

Alunperin kirjoittanut bestcarrus

Nyt kun 10.8 uudistuu vantaan bussi linjasto niin mitäs tammelund ajaa vantaalla vai ajaako mitään?

Niin kuin täältä voit lukea, niin 588, eli vanha v88 on edelleen Tammelundilla.

Näillä omilla työsopimuksilla voi nousta isoksi tekijäksi alalla. Ei tarvi maksaa ihan samoin kuin muilla.

Aika jännää. Palkkahan tuossa on oikein, mutta mitenkä tuo työajan tasoittumisjakso voi olla 76,3 tuntia?

Alunperin kirjoittanut citybus

Aika jännää. Palkkahan tuossa on oikein, mutta mitenkä tuo työajan tasoittumisjakso voi olla 76,3 tuntia?

Ei ole pekkasia vaan päivittäinen työajan lyhennys.

Alunperin kirjoittanut tkp

Ei ole pekkasia vaan päivittäinen työajan lyhennys.

Niin, olisikin taas täytynyt ajatella nenäänsä pidemmälle. Sinänsä hauskan näköinen paperi, mutta palkkaehdot ja muuthan näyttävät olevan ihan kohdallaan.

Alunperin kirjoittanut citybus

Niin, olisikin taas täytynyt ajatella nenäänsä pidemmälle. Sinänsä hauskan näköinen paperi, mutta palkkaehdot ja muuthan näyttävät olevan ihan kohdallaan.

AKT:n työehtosopimuksen mukaan työajanlyhennys pitäisi antaa pekkasvapaina. Olisi mukava nähdä mitä kääntöpuolen sopimusehdot pitää sisällään. Jos siellä kerrotaan että ilta-, yö ym. lisät maksetaan TES:n mukaan niin eipä tuossa muuta epäkohtaa ole kuin nuo pekkasvapaat. Tokihan HSL kaiketi vaatii että liikennöitsijän pitäisi noudattaa alalla olevaa TES:iä...

Alunperin kirjoittanut tkp

AKT:n työehtosopimuksen mukaan työajanlyhennys pitäisi antaa pekkasvapaina. Olisi mukava nähdä mitä kääntöpuolen sopimusehdot pitää sisällään. Jos siellä kerrotaan että ilta-, yö ym. lisät maksetaan TES:n mukaan niin eipä tuossa muuta epäkohtaa ole kuin nuo pekkasvapaat. Tokihan HSL kaiketi vaatii että liikennöitsijän pitäisi noudattaa alalla olevaa TES:iä...

Ei HSL vaadi että ainoa noudatettava tes olisi juuri AKT tes, olihan Helbillä pitkään Pty tes, miksei voi olla myös Tammelundilla.. 😜

Alunperin kirjoittanut chauffer

Ei HSL vaadi että ainoa noudatettava tes olisi juuri AKT tes, olihan Helbillä pitkään Pty tes, miksei voi olla myös Tammelundilla.. 😜

Onkohan Tammelundilla otettu huomioon, että kun sopimuksessa 76.30 tuntia/2 viikkoa, niin arkipyhät palkallisia vapaapäiviä, samoin joulut ym, kun Akt-tessissä näihin käytetään pekkasia ja jos tässä Tammelundin sopimuksessa kuljettaja työssä näinä pyhinä pitää saada ylimääräinen vapaapäivä+ pyhäkorvaus.
Mikäli sääntöjä noudatetaan, niin Tammelundin sopimus ihan OK.