Oliko myös jotain tiukempaa aikataulua kokeilussa kun Kalasatamassa n klo 13.00 316 ensin pysähtyi ja sitten melkein heti perään 304 samaan suuntaan? Ei ollut kuin minuutti tjms. väliä....
Metrohavaintoja 2016
- Viestiketjun aloittaja play2002wh
- Aloituspäivämäärä
Oliko myös jotain tiukempaa aikataulua kokeilussa kun Kalasatamassa n klo 13.00 316 ensin pysähtyi ja sitten melkein heti perään 304 samaan suuntaan? Ei ollut kuin minuutti tjms. väliä....
MaZo
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 2 Tammikuu 2008
- Viestit
- 310
Ei ollut minun tietääkseni. Ehkä liikennepuolelta joku osaa kommentoida, mutta taitaa melkein kaikki jlf:läiset olla lomilla.
Ok, en ole vain aiemmin huomannut kyseistä toimintaa, varoajat tuntuu aina olevan mahd. pidemmät. Kiitos kuitenkin tiedosta.
Kiitos vastauksesta!
Onpas jännä, ettei vieläkään sitten ole varmoja päätöksiä
Täytyy nyt kuitenkin toivoa parasta, että ajo jatkuisi, vaikka sitten peruskorjattuna. Nokkis on kuitenkin nokkis.
Kiitos vastauksesta!
Onpas jännä, ettei vieläkään sitten ole varmoja päätöksiä
Täytyy nyt kuitenkin toivoa parasta, että ajo jatkuisi, vaikka sitten peruskorjattuna. Nokkis on kuitenkin nokkis.
Täysin peruskorjattuna nokkis ei varmaan hirveästi erottuisi muista 100-sarjan junista. Esimerkiksi jos infojärjestelmät uusittaisiin nykyaikaisiksi ja paineilmaovet korvattaisiin sähköovilla. Nokkiksen tunnelma perustuu juuri siihen ettei sitä ole kauheasti uudistettu.
Valitettavasti luulen että M101-M106 ajot ovat aikalailla ajettu.
MaZo
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 2 Tammikuu 2008
- Viestit
- 310
Kyllä yleensä tietääkseni pyritään välttämään laittamasta kahta ylimääräistä junaa vuorojen väliin, mutta ilmeisesti jokin tilanne on vaatinut nyt tekemään näin.
Ei pitäisi olla ainakaan maksavia matkustajia. Näitkö ja muistatko mikä junayksikkö oli kyseessä?
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 14 Toukokuu 2010
- Viestit
- 101
N. kello 22 Ruoholahden kääntöraide näyttäisi olevan poissa käytöstä. Normaalilla lähtöraiteella seisoi yksi M100-sarjan vaunupari tyhjänä. Liikenne hoitui normaalin tuloraiteen kautta niin, että junat tulivat ja lähtivät samalta raiteelta ja kuljettaja vaihtoi ohjaamoa laituria pitkin. Lähdön jälkeen siirryttiin normaalille raiteelle, joten Kampissa liikenne hoitui normaalisti. Osaako joku kertoa, liittyykö tämä jotenkin Länsimetroon, vai oliko syynä jokin muu?
Liittyy Länsimetroon. Eteläinen raide suljetaan joka ilta klo 20.00, jonka jälkeen sen länsipäähän aletaan rakentaa Länsimetron vuoksi tehtävää palo-ovea. Pohjoiselle raiteelle vastaava ovi rakennetaan yötöinä.
Eteläiselle raiteelle jää odottamaan aamulla Ruoholahdesta aloittavan junan kolmas vaunupari, joka normaalisti jää kääntöraiteelle yöksi. Kaksi muuta vaunuparia tulevat Ruoholahteen liikenteen loputtua jäävästä junasta.
Metrojunat törmäsivät toisiinsa aamuyöllä Itäkeskuksen lähellä: http://www.metro.fi/uutiset/a1387818681996
Kuinkahan pahasti uusi metrojuna vaurioitui? Onko kenelläkään sisäpiiriläisellä kuvaa mitä tapahtui tai valokuvaa vaurioituneesta vaunusta?
Miten pahasti olisi käynyt jos metrossa sisällä /laiturilla olisi ollut odottavia matkustajia?
MaZo
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 2 Tammikuu 2008
- Viestit
- 310
Ulkoiset vauriot ovat aika pieniä, toki alumiinia ja ikkunoita menee vaihtoon, mutta koreissa ei ole suuria muodonmuutoksia.
Junat siis ovat rapsutelleet toisiaan hieman kyljittäin ja M300 (302, A-vaunu) on hypännyt rytäkässä kiskoilta. M100 (157) saatiin varikolle jo yöllä ja M300 ennen puolta päivää. VR:n raivaushenkilökunta kävi nostamassa M300:n takaisin raiteelle.
Asian arkaluontoisuuden vuoksi ei nyt ihan heti ainakaan minulta kannata odottaa tarkempaa selvitystä tapahtumista. Jos HKL ei virallisia reittejä anna tarkempaa tietoa, niin lopulta ainakin OTK tekee virallisen raportin tapauksesta.
Ehkä kannattaa kuitenkin vielä mainita, että radan ja junien turvalaitteisiin voi edelleen luottaa.
Edit: Vaurioita voi arvioida myös sen perusteella, että toinen juna oli paikoillaan ja toinen ajoi hiljaa.
Viimeksi muokattu:
Nyt on valokuvia julkisuudessa:
http://www.mtv.fi/uutiset/kotimaa/a...etro-onnettomuus-mita-oikein-tapahtui/6005780
Tarkoittaakohan onnettomuudessa vaurioituneet vaunut (+mahdetaanko lähipäivinä uskaltaa ajaa M300-sarjalla matkustajaliikenteessä), länsimetron myöhästyminen ainakin vuodenvaihteeseen ja sen alkaminen kulkea kuljettajallisena sitä että vielä nähtäisiin Nokkajuna matkustaja-ajossa, jää nähtäväksi.
MaZo
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 2 Tammikuu 2008
- Viestit
- 310
M300-sarjan käyttöön tämä tapaus ei vaikuta (paitsi tietysti risan junan osalta). Junat ovat siis edelleen turvallisia matkustajien kuljettamiseen, kunhan saadaan kaikki viilattua sellaiseen malliin, että voidaan matkustajia taas ottaa kyytiin.
Varsinainen M300 sarja (15 junaa) on toimitettu ja loput junat luovutetaan ennen ensi kuun puoliväliä. Ensimmäinen toimitusoptio (5 junaa) luovutetaan lokakuun loppuun mennessä. Länsimetroa varten tarvitaan 15 junaa, joten kalustoa on riittävästi vaikka 302:ta vielä korjattaisiinkin.