Ehkä tämä oli suunniteltu juttu. Protojuna pantiin ajoon, jotta julkaistun tiedotteen mahdollisesti aiheuttamaan kysymykseen siitä, toimiiko protojuna, voidaan vastata, että oli tänään ajossa. Jättämällä mainitsematta, kauanko on ollut poissa ajosta. Ja pölyn hälvennyttyä juna voidaan vetää takaisin varikolle parin päivän päästä.
Ehkä tämä oli suunniteltu juttu. Protojuna pantiin ajoon, jotta julkaistun tiedotteen mahdollisesti aiheuttamaan kysymykseen siitä, toimiiko protojuna, voidaan vastata, että oli tänään ajossa. Jättämällä mainitsematta, kauanko on ollut poissa ajosta. Ja pölyn hälvennyttyä juna voidaan vetää takaisin varikolle parin päivän päästä.
Hyh, kun olin ilkeä!
Antero
Jep, kolme protoautomatisoitua vaunuparia eli 117-118 + 129-130 + 181-182 ovat nyt taas olleet linjalla ja muistaakseni 143-144 on tällä haavaa Siemensin käsittelyssä.
Onko ne linjalla käsiajossa vai automaattiajossa (kuljettajalla kädet kyynärpäitä myöden ristissä vai kuinka)?
Käsittääkseni normaalissa kuljettaja-ajossa.
Perinteisellä käsinajolla mennään juu. Sekä junan että radan automaattiajolaitteet ovat tällä haavaa vielä pois päältä, mutta tekninen valmius niiden päällekytkemiseen esim yötestejä varten on olemassa.
Tämä ei kuitenkaan tarkoita että automaattijärjestelmä olisi mitenkään valmis tai toimiva kokonaisuus.
