Sivu 16 / 21 EnsimmäinenEnsimmäinen ... 6121314151617181920 ... ViimeisinViimeisin
Näytetään tulokset 226-240/304

Viestiketju: M 300 -hankinta

  1. #226

    Liittynyt
    28.05.2010
    Sijainti
    Turku
    Viestejä
    3319

    oletus Vs: M 300 -hankinta

    Lainaus Alunperin kirjoittanut APH Näytä viesti
    Siis, eikö niissä oikeasti ole minkäänlaisia linjakilpiä? Huh, melkein naurattaisi jos ei itkettäisi.
    On muuten hienot nuo ehdotukset, kannatan!
    Ei niissä tällä hetkellä ole, mutta itse oon ollut koko ajan uskossa et ne asennetaan vasta varikolla...

  2. #227
    Tunnistettu jäsen vristo avatar
    Liittynyt
    28.06.2005
    Sijainti
    Helsinki
    Viestejä
    3560

    oletus Vs: M 300 -hankinta

    Lainaus Alunperin kirjoittanut APH Näytä viesti
    Siis, eikö niissä oikeasti ole minkäänlaisia linjakilpiä? Huh, melkein naurattaisi jos ei itkettäisi.
    Tuossa selailin kuvia maailman metrojen, ja etenkin automaattijärjestelmien, junista (esim. Köpis, Pariisi) ja kyllä se on niin, ettei niissä ole linjakilpiä junien keulassa varsinkaan. On vain mahdollisimman avara etuikkuna, josta matkustajat voivat tarkkailla junan kulkua. Kun käytössä on laituriovet, eipä niitä junien ulkonäyttöjä juuri näkisikään. Toki laiturilla olisi näyttötaulut ja junien sisällä sisänäytöt. Nyt kun Helsingin metron automatisointi on ainakin toistaiseksi kuopattu (mutta ei unohdettu), eikä uusillakaan asemilla ole laituriovia, tilanne on mielestäni täysin toinen. Nykytilanteessa ainakin minä katson juurikin junan näytöistä, minne se on menossa, siksi ulkonäytöt ovat tässä muuttuneessa tilanteessa mielestäni täysin perusteltuja ja suorastaan välttämättömät.
    Risto Vormala
    Kaupunkiliikenteen linja-autonkuljettaja
    HSL-alueella

  3. #228
    janihyvarinen avatar
    Liittynyt
    18.08.2006
    Sijainti
    Tampere
    Viestejä
    2311

    oletus Vs: M 300 -hankinta

    Lainaus Alunperin kirjoittanut vristo Näytä viesti
    Tässä huvikseni kehittelin M300-metrojunaan linjakilpiä. Nythän ulkonäytöt puuttuvat kun junat hankittiin automaattiliikenteeseen "laituriovien taakse". Tilanne on muuttunut oleellisesti ja minun mielestäni on selvää, että sellaiset tarvitaan.
    Eikö olisi järkevämpi sijoittaa linjakilvet (koko junan pituudelle) oviaukkojen viereisiin ikkunoihin, jolloin ne näkyisivät laiturille, kun juna on pysähtynyt? Sellaisia muistan nähneeni maailmalla. Linjatunnus junan keulassa on vähän redundantti kun sitä ehtii havainnoida ehkä 1-2 sekuntia, kun juna pyyhältää ohi. Sanoisin jopa että sen kuikuileminen sieltä keulasta laiturin reunalla seisten on jopa hiukan vaarallista, jos ei samaan aikaan pidä varaansa mihin astuu.

    No, ehkä siellä keulassa voi olla joku pienikokoisen nautaeläimen kokoluokkaa oleva linjanumero värikiekon sisällä (kuten New Yorkissa), mutta marsun korkuisen pienen tekstin erottaminen on tosi vaikeaa vauhdissa. Varsinkin likinäköisille (itse olen niin likinäköinen että ilman silmälaseja minun pitäisi kiivetä bussin etuikkunaa ylös nenä kiinni lasissa erottaakseni linjatunnuksen - ellen tulisi sitä ennen yliajetuksi... ).

  4. #229
    APH
    APH ei ole kirjautuneena

    Liittynyt
    22.05.2014
    Sijainti
    Helsinki
    Viestejä
    264

    oletus Vs: Metrohavaintoja 2015

    Onko muuten vielä tietoa, milloin M300:lla pääsisi siviilitkin matkustamaan? Ilmeisesti vielä jonkinlaiset testiajot käynnissä, kun viime viikolla ainakin joku arkiyö se oli Siilitien asemalla seisomassa.
    Viimeisin muokkaaja kuukanko; 24.05.2015 kello 16:11. Syy: siirretty toiseen ketjuun

  5. #230

    Liittynyt
    08.10.2010
    Sijainti
    Helsinki
    Viestejä
    18

    oletus Vs: Metrohavaintoja 2015

    Lainaus Alunperin kirjoittanut APH Näytä viesti
    Onko muuten vielä tietoa, milloin M300:lla pääsisi siviilitkin matkustamaan? Ilmeisesti vielä jonkinlaiset testiajot käynnissä, kun viime viikolla ainakin joku arkiyö se oli Siilitien asemalla seisomassa.
    SRS järjestää kesäkuussa ajelun, mutta se on vain jäsenille. Luulisin, että M301 tulee ajamaan hiljaisen liikenteen aikaan jossain vaiheessa kesää/alkusyksyä.

  6. #231

    Liittynyt
    28.05.2010
    Sijainti
    Turku
    Viestejä
    3319

    oletus Vs: Metrohavaintoja 2015

    Lainaus Alunperin kirjoittanut tuukkav Näytä viesti
    SRS järjestää kesäkuussa ajelun, mutta se on vain jäsenille. Luulisin, että M301 tulee ajamaan hiljaisen liikenteen aikaan jossain vaiheessa kesää/alkusyksyä.
    Mistä oot tästä kuullut? Itse en oo nähnyt mitään infoa vielä vaikka kesäkuukin on kohta.

  7. #232

    Liittynyt
    08.10.2010
    Sijainti
    Helsinki
    Viestejä
    18

    oletus Vs: Metrohavaintoja 2015

    Lainaus Alunperin kirjoittanut zige94 Näytä viesti
    Mistä oot tästä kuullut? Itse en oo nähnyt mitään infoa vielä vaikka kesäkuukin on kohta.
    Anteeksi, nyt täytyy ottaa sanani takaisin. Siis M300-ajelu tullaan järjestämään kesän aikana, mutta ajankohtaa ei ole vielä pätetty (Lähde: Raitio-lehti 1/2015). Jostakin sain päähäni, että ajelu olisi kesäkuussa

  8. #233
    Tunnistettu jäsen MaZo avatar
    Liittynyt
    02.01.2008
    Sijainti
    Helsinki
    Viestejä
    218

    oletus Vs: Metrohavaintoja 2015

    Lainaus Alunperin kirjoittanut APH Näytä viesti
    Onko muuten vielä tietoa, milloin M300:lla pääsisi siviilitkin matkustamaan? Ilmeisesti vielä jonkinlaiset testiajot käynnissä, kun viime viikolla ainakin joku arkiyö se oli Siilitien asemalla seisomassa.
    Lainaus Alunperin kirjoittanut tuukkav Näytä viesti
    Luulisin, että M301 tulee ajamaan hiljaisen liikenteen aikaan jossain vaiheessa kesää/alkusyksyä.
    Testiajot ovat tosiaan käynnissä. Pitkä lista testejä on vielä tekemättä ja säätöjä hiotaan kohdalleen kovaa vauhtia. Ensimmäisellä yksiköllä on toistaiseksi tehty etupäässä ajomoottorikäytön ja jarrujen säätämiseen liittyviä testejä, joista kilometrejä ei hirveästi kerry. Vaaditusta 30 000 kilometristä onkin päästy vasta vähän toiselle tuhannelle. On kuitenkin odotettavissa, että kun säädöt saadaan valmiiksi voidaan alkaa ajaa hieman nopeammin kilometrejä kerryttävää ajoa. Tällöin juna luultavasti alkaa liikkua päiväsaikaankin linjaraiteella, mutta matkustajaliikenteessä sitä ei silti vielä kesällä nähdä eikä välttämättä syksylläkään. Siemensin automaatiosopimuksen purkauduttua junassa ei ole toimivaa matkustajainformaatiojärjestelmää tai hätäpuhelimia ym., joita ilman matkustajaliikennettä ei voida aloittaa. Lisäksi junasta puuttuu peilit tai vaihtoehtoisesti sivukamerat, jotka ovat yhtälailla välttämättömiä. Kaikkien näiden hankkiminen ja asentaminen, johon liittyy myös automaatiolaitteiden riisuminen ottaa oman aikansa.

    Lainaus Alunperin kirjoittanut tuukkav Näytä viesti
    Siis M300-ajelu tullaan järjestämään kesän aikana, mutta ajankohtaa ei ole vielä pätetty (Lähde: Raitio-lehti 1/2015).
    Luonnollisesti SRS:lle on ajeluvaraus vetämässä ja se järjestetäänkin heti, kun se CAFin koeajoaikataulun puitteissa on mahdollista. Aikataulu on varsin vaativa monista projektin eri vaiheissa tapahtuneista, automatisointiin liittyvistä käänteistä johtuen.

  9. #234
    APH
    APH ei ole kirjautuneena

    Liittynyt
    22.05.2014
    Sijainti
    Helsinki
    Viestejä
    264

    oletus Vs: M 300 -hankinta

    Ja sitten pakko kysyä, onhan junaan tulossa eteen ja sivuille linjakilvet? Ilmeisesti alunperin niitä ei ollut tulossa, mutta tilanteet ovat huomattavasti muuttuneet.
    Lisäys: eikö JLF:läisillekin voisi järjestää jotain ajoa..

  10. #235
    Tunnistettu jäsen 339-DF avatar
    Liittynyt
    08.08.2005
    Viestejä
    6711

    oletus Vs: M 300 -hankinta

    Lainaus Alunperin kirjoittanut APH Näytä viesti
    Lisäys: eikö JLF:läisillekin voisi järjestää jotain ajoa..
    SRS:n jäsenmaksu on vain 20 euroa vuodessa. Se sisältää neljä numeroa Raitio-lehteä sekä useamman ajelun ja/tai tutustumiskäynnin. Museoratikkamatkalle pääsee kaksi yhden hinnalla -periaatteella. Jäseneksi voi – ja kannattaa – liittyä osoitteessa www.raitio.org/jaseneksi.
    "Puolet asunnosta on oltava kylpyhuonetta siltä varalta, että sinne tulee joskus joku invalidi suihkuun."
    – Minna Lindgren: Kuolema Ehtoolehdossa

  11. #236
    Tunnistettu jäsen MaZo avatar
    Liittynyt
    02.01.2008
    Sijainti
    Helsinki
    Viestejä
    218

    oletus Vs: M 300 -hankinta

    Lainaus Alunperin kirjoittanut APH Näytä viesti
    Ja sitten pakko kysyä, onhan junaan tulossa eteen ja sivuille linjakilvet? Ilmeisesti alunperin niitä ei ollut tulossa, mutta tilanteet ovat huomattavasti muuttuneet.
    Tämä on vielä auki ja riippuu täysin automatisoinnin jatkoaikataulusta. Linjakilpien lisäämisestä ei siis toistaiseksi ole olemassa mitään päätöstä. Asiaan on kuitenkin varauduttu henkisesti ja katseltu hieman etukäteen paikkoja kilville.

    Lainaus Alunperin kirjoittanut APH Näytä viesti
    Lisäys: eikö JLF:läisillekin voisi järjestää jotain ajoa..
    JLF:llä ei taida olla mitään keskitettyä järjestelijää tällaisille asioille, joka tekee asioiden sopimisesta vaikeaa. Toisaalta suurin osa aktiivisista ihmisistä taitaa olla SRS:n jäseniä, eli hyöty jäisi laihaksi.

    Lainaus Alunperin kirjoittanut 339-DF Näytä viesti
    SRS:n jäsenmaksu on vain 20 euroa vuodessa. Se sisältää neljä numeroa Raitio-lehteä sekä useamman ajelun ja/tai tutustumiskäynnin. Museoratikkamatkalle pääsee kaksi yhden hinnalla -periaatteella. Jäseneksi voi – ja kannattaa – liittyä osoitteessa www.raitio.org/jaseneksi.
    Kannustan myös liittymään SRS:ään ihan jo kannatusmielessä ja toki bonuksena tulee nämä ajelut, vierailut, lehdet ym. Hintahan ei ole kova.
    Huomautan vielä, että olen jäsenmaksun ihan itse vuosittain maksava jäsen enkä hyödy edellisen sanomisesta itse millään tavalla.

  12. #237
    Tunnistettu jäsen vristo avatar
    Liittynyt
    28.06.2005
    Sijainti
    Helsinki
    Viestejä
    3560

    oletus Vs: M 300 -hankinta

    Olikos M300-junan hankinnassa jotain optioita (ajatellen tuota eilen HKL-johtokunnan käsittelyssä olevaa uutta M100- ja M200-junia korvaavaa metrojunahankintaa)?
    Risto Vormala
    Kaupunkiliikenteen linja-autonkuljettaja
    HSL-alueella

  13. #238
    Moderaattori
    Liittynyt
    24.06.2005
    Sijainti
    Helsinki
    Viestejä
    6003

    oletus Vs: M 300 -hankinta

    Lainaus Alunperin kirjoittanut vristo Näytä viesti
    Olikos M300-junan hankinnassa jotain optioita (ajatellen tuota eilen HKL-johtokunnan käsittelyssä olevaa uutta M100- ja M200-junia korvaavaa metrojunahankintaa)?
    Kerroit itse optioista vuonna 2009

  14. #239
    APH
    APH ei ole kirjautuneena

    Liittynyt
    22.05.2014
    Sijainti
    Helsinki
    Viestejä
    264

    oletus Vs: M 300 -hankinta

    Lainaus Alunperin kirjoittanut kuukanko Näytä viesti
    Kerroit itse optioista vuonna 2009
    Tässä optiossa on kyse Kivenlahden jatkeen vaatimista junista, joita olisi siis muutama tulossa. Vanhojen junasarjojen korvaamiseen tarvitaan vielä muutama juna enemmän

  15. #240
    Tunnistettu jäsen MaZo avatar
    Liittynyt
    02.01.2008
    Sijainti
    Helsinki
    Viestejä
    218

    oletus Vs: M 300 -hankinta

    Lainaus Alunperin kirjoittanut vristo Näytä viesti
    Olikos M300-junan hankinnassa jotain optioita (ajatellen tuota eilen HKL-johtokunnan käsittelyssä olevaa uutta M100- ja M200-junia korvaavaa metrojunahankintaa)?
    Lainaus Alunperin kirjoittanut APH Näytä viesti
    Tässä optiossa on kyse Kivenlahden jatkeen vaatimista junista, joita olisi siis muutama tulossa. Vanhojen junasarjojen korvaamiseen tarvitaan vielä muutama juna enemmän
    M300 sarjalle on tosiaan vielä viiden lisäjunan optio käyttämättä. Ensimmäinen viiden junan optiosarja oli nimellisesti juuri nuo Kivenlahden jatkeen junat ja toinen optiosarja Sipoota varten. Kivenlahden optiosarja tilattiin samantien, koska näytti todennäköiseltä, että sinne jatketaan. Toisaalta näytti myös siltä, että automaatti pidentää kierrosaikoja ja lisäjunat tarvitaan jo Matinkylään ajamista varten.

    M100 ja M200 sarjoja korvaamaan tarvitaan suunnilleen samanlainen määrä junia kuin M300 sarjaa optioineen. Kilpailuttamatta tuollaisen hankinnan tekeminen on lievästi sanottuna vaikeaa. Luonnollisesti kilpailussa on vahvoilla se, joka on juuri toimittanut samanlaisen junasarjan. Suunnittelutyössä ym. voidaan säästää suuria summia olettaen, että vaatimukset pysyvät edelleen samoina tai muutokset ovat vain pieniä. Jos hankinta tehdään tarpeeksi pian, on tehtaallakin vielä ehkä valmius jatkaa tuotantoa suoraa.
    Viimeisin muokkaaja MaZo; 28.05.2015 kello 17:38. Syy: koskaan ei onnistu ensimmäisellä kerralla eikä toisella eikä kolmannella eikä... huoh ... vielä jonain päivänä

Vastaavia viestiketjuja

  1. VRO:n vetureiden hylkäys- ja hankinta-aikataulu
    kirjoittanut Jpl foorumissa Junat
    Vastauksia: 45
    Viimeisin viesti: 13.08.2009, 09:44
  2. 2-kerrosvaunujen (IC) hankinta etenee
    kirjoittanut Rattivaunu foorumissa Junat
    Vastauksia: 14
    Viimeisin viesti: 10.04.2006, 11:08

Lähettämissäännöt

  • Et voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Et voi vastata viesteihin
  • Et voi lähettää liitetiedostoja
  • Et voi muokata viestejäsi
  •