Sivu 2 / 2 EnsimmäinenEnsimmäinen 12
Näytetään tulokset 16-18/18

Viestiketju: Metron täsmällisyys

  1. #16

    Liittynyt
    05.03.2009
    Viestejä
    844

    oletus Vs: Metron täsmällisyys

    Lainaus Alunperin kirjoittanut Matkalainen Näytä viesti
    Ei varmasti olekaan, mutta ei se myöskään täysin triviaalia ole.
    Mittaaminen on itseasiassa äärimmäisen yksinkertaista. Junien kululle voi laskea teoreettisen optimin, jota voi sitten säätää käytännön kokemusten pohjalta johonkin suuntaan. Arviointi kokonaisuudessaan on toki kiinni enemmän tai vähemmän arvotuksista, joita tässäkin keskustelussa on jo ruodittu. Tasainen vuoroväli, aikataulunmukaisuus jne. (Se että matkustaja-aikataulut ovat epätarkkoja, ei tarkoita sitä, etteikö liikennöintsijällä tai liikenteen tilaajalla voisi olla omassa käytössään tarkempia).

    Liikenteen suunnittelijoiden keskuudessa tunnutaan arvostavan tasaista (ja tiheää) vuoroväliä enemmän kuin aikataulunmukaisuutta (metron lyhennys, automatisointi jne). Omasta mielestäni tämä on vähän 70-lukulainen näkemys, eikä ota huomioon nykyajan mahdollisuuksia. Mobiiliverkot voivat tehostaa myös liikkumista ja joukkoliikennettä.

    Lainaus Alunperin kirjoittanut Matkalainen Näytä viesti
    Jäitä hattuun. Tämän ketjun tunteikkaimman kirjoittajan voit kohdata vaikka eteisen peilissä.
    Tulkitset väärin. Se että kirjoitan satunnaisen provosoivasti, ei tarkoita, että investoisin keskusteluun yhtään millimetriä elohopeaa.

  2. #17

    Liittynyt
    01.07.2005
    Sijainti
    Espoo
    Viestejä
    629

    oletus Vs: Metron täsmällisyys

    Lainaus Alunperin kirjoittanut j-lu Näytä viesti
    Lainaus Alunperin kirjoittanut Matkalainen Näytä viesti
    Lainaus Alunperin kirjoittanut j-lu Näytä viesti
    Mitä sitten tulee liikenteen täsmällisyyden arvioimiseen yleensä, niin ei varmasti ole mahdotonta kehittää mittaria, joka ottaa huomioon täsmällisyyden sekä järjestelmän tasolla että yksittäisen junan osalta.
    Ei varmasti olekaan, mutta ei se myöskään täysin triviaalia ole.
    Mittaaminen on itseasiassa äärimmäisen yksinkertaista.
    Mittaaminen onkin. Sisällytin tuohon nyt vähän enemmän lainauksia, jotta hitaampikin pysyy kärryillä mistä puhutaan. Metriikan valitseminen (tai kehittäminen) nimittäin onkin sitten kaikkea muuta kuin yksinkertaista. Ja selvennän siis vielä: Metriikan valinnasta on koko ajan ollut puhe.

    Lainaus Alunperin kirjoittanut j-lu Näytä viesti
    Junien kululle voi laskea teoreettisen optimin, jota voi sitten säätää käytännön kokemusten pohjalta johonkin suuntaan. Arviointi kokonaisuudessaan on toki kiinni enemmän tai vähemmän arvotuksista, joita tässäkin keskustelussa on jo ruodittu. Tasainen vuoroväli, aikataulunmukaisuus jne. (Se että matkustaja-aikataulut ovat epätarkkoja, ei tarkoita sitä, etteikö liikennöintsijällä tai liikenteen tilaajalla voisi olla omassa käytössään tarkempia).
    Nimenomaan. Olet luetellut asioita, joita metriikan pitäisi ottaa huomioon, ja toisaalta asioita, jotka tekevät metriikan valinnasta vaikeaa.

    Lainaus Alunperin kirjoittanut j-lu Näytä viesti
    Liikenteen suunnittelijoiden keskuudessa tunnutaan arvostavan tasaista (ja tiheää) vuoroväliä enemmän kuin aikataulunmukaisuutta (metron lyhennys, automatisointi jne). Omasta mielestäni tämä on vähän 70-lukulainen näkemys, eikä ota huomioon nykyajan mahdollisuuksia. Mobiiliverkot voivat tehostaa myös liikkumista ja joukkoliikennettä.
    Kyllä tasaista ja tiheää vuoroväliä arvostaa myös matkustaja. Helsingin metrosta puhuttaessa (niinkuin tässä) pitää muistaa myös se, että vuoroväli on (keskustaosuudella) yleensä lyhempi kuin ihmisten käyttämä varmuusvara aikatauluissaan. Tämä johtaa siihen, ettei ihmisiä niinkään kiinnosta aikataulunmukaisuus kuin nopeus ja tiheä vuoroväli. (Siis: Jos joka tapauksessa varaan matkaan ainakin viisi minuuttia tarvittavaa enemmän aikaa, on minulle herttaisen yhdentekevää, millä kohdin tätä viiden minuutin rakoa metro tulee, kunhan tulee.) Eri asia sitten on, onko tämä kustannustehokkain tapa hoitaa joukkoliikennettä.

    Lainaus Alunperin kirjoittanut j-lu Näytä viesti
    Tulkitset väärin. Se että kirjoitan satunnaisen provosoivasti, ei tarkoita, että investoisin keskusteluun yhtään millimetriä elohopeaa.
    Siinä tapauksessa kehotan hiukan säätämään tekstin tunteikkuutta alaspäin.

  3. #18

    Liittynyt
    22.08.2009
    Viestejä
    530

    oletus Vs: Metron täsmällisyys

    Metron aikataulut on sillä tavalla epätarkat, että junat saattavat lähteä etuajassa, välillä jopa yli minuutin verran. Tästä voi olla haittaa silloin jos matkustaja on katsonut Reittioppaasta tai mobiilisovelluksesta lähtöajan ja seuraavalla metrolla ei enää ehdi johonkin jatkoyhteyteen.

Sivu 2 / 2 EnsimmäinenEnsimmäinen 12

Vastaavia viestiketjuja

  1. VR: Junaliikenteen täsmällisyys hyvällä tasolla helmikuussa
    kirjoittanut RSS foorumissa Joukkoliikenneuutiset
    Vastauksia: 0
    Viimeisin viesti: 05.03.2014, 12:10
  2. VR: Junaliikenteen täsmällisyys heinäkuussa hyvällä tasolla
    kirjoittanut RSS foorumissa Joukkoliikenneuutiset
    Vastauksia: 0
    Viimeisin viesti: 05.08.2013, 13:10
  3. VR: Junaliikenteen täsmällisyys parani helmikuussa merkittävästi
    kirjoittanut RSS foorumissa Joukkoliikenneuutiset
    Vastauksia: 0
    Viimeisin viesti: 06.03.2013, 09:30
  4. VR: Junaliikenteen täsmällisyys jatkui hyvänä
    kirjoittanut RSS foorumissa Joukkoliikenneuutiset
    Vastauksia: 0
    Viimeisin viesti: 04.05.2012, 08:30

Lähettämissäännöt

  • Et voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Et voi vastata viesteihin
  • Et voi lähettää liitetiedostoja
  • Et voi muokata viestejäsi
  •