Linjojen 9, 33, 60, 75, 90, 91, 220 ja 221 kilpailutus

kuukanko · 23 Marraskuu 2020

Otsikon linjoille kilpailutetaan nyt uusia sopimuksia.

Kilpailussa on kaksi kohdetta.

1. Linjat 9, 33, 60, 75, 90 ja 91

17 teliä, joista vähintään 9 uusia
kaluston maksimi-ikä 15 vuotta, keski-ikävaatimus 8 vuotta (optiokaudella 10 vuotta)
sopimuskausi 01.07.2022 - 30.06.2030 + 2 vuoden optio
hintapisteet 91,5, kalustopisteet max. 8,5
tilaaja voi käyttää kohteessa runkolinjasto-option, jolla kohteen linjoiksi muuttuu runkolinjat 5 ja 5A sekä koululaislinjat 52, 52A ja 71

2. Linjat 220 ja 221

5 2-akselista
kaluston maksimi-ikä 15 vuotta, keski-ikävaatimus 8 vuotta
sopimuskausi 01.07.2022 - 30.06.2025 + 3 vuoden optio
hintapisteet 97,5, kalustopisteet max. 2,5

Päästötason vähimmäisvaatimus on Euro 5. Kalustopisteitä saa seuraavasti:

uusi päästötön ajoneuvo 0,5 p/bussi
käytetty päästötön ajoneuvo 0,25 p/bussi
uusi puhdas ajoneuvo 0,2 p/bussi
käytetty puhdas ajoneuvo 0,1 p/bussi

Tarjoukset on jätettävä viimeistään 29.1.2021.

eemeli113 · 23 Marraskuu 2020

Mikähän tämä linja 75 mahtaa olla? Nykyisessä sopimuksessahan tällaista ei edes ole.

Mukavaa myös nähdä, että kilpailutusta järjestetään kunnolla ajoissa. Tuntunut olevan viimeaikainen tapa sählätä näiden kanssa, niin nyt on ainakin pelivaraa.

kuukanko · 23 Marraskuu 2020

eemeli113 sanoi:
Mikähän tämä linja 75 mahtaa olla?

Perno – Ankkurikylänkatu – Pernontie – Länsikaari – Pansiontie – Tukholmankatu – Ratavahdinrinne – Puutarhakatu. Ainoa lähtö koulupäivinä Pernosta 8.30.

TAKAMOOTTORI · 24 Marraskuu 2020

Eli saako 0,2 pistettä/ auto, jos käyttää uusiutuvaa dieseliä? Maksimissaan dieselkalustolla saisi 17x0,2 yht. 3,4 pistettä. Uusilla sähköbusseilla 17x0,5 yht. 8,5 pistettä. Onkohan todellisuudessa edes mahdollista tarjota niin halvalla, että dieseleillä voisi voittaa? 5,1 pisteen ero on iso. Ainakin, jos ajatellaan todellisia kuluja.

kuukanko · 24 Marraskuu 2020

TAKAMOOTTORI sanoi:
Eli saako 0,2 pistettä/ auto, jos käyttää uusiutuvaa dieseliä? Maksimissaan dieselkalustolla saisi 17x0,2 yht. 3,4 pistettä. Uusilla sähköbusseilla 17x0,5 yht. 8,5 pistettä.

Juuri noin (jos uusiutuvan dieselin bussit on uusia). Kyllähän toi pisteytys suosii sähköbusseja (varmasti ihan tarkoituksella).

eemeli113 · 24 Marraskuu 2020

kuukanko sanoi:
Perno – Ankkurikylänkatu – Pernontie – Länsikaari – Pansiontie – Tukholmankatu – Ratavahdinrinne – Puutarhakatu. Ainoa lähtö koulupäivinä Pernosta 8.30.

Hieman vastaavaa reittiä ajettiin aikoinaan linjan 220 tuplausta Pernosta Kauppatorille. Siinä tapasi yleensä olla Savonlinjan Scala, mutten tiedä kuuluiko se TLO-ajoon vai Savonlinjan omaan 9/60-soppariin.

Waltsu · 24 Marraskuu 2020

eemeli113 sanoi:
Hieman vastaavaa reittiä ajettiin aikoinaan linjan 220 tuplausta Pernosta Kauppatorille.

Ajetaan edelleenkin, lähtö Pernon kartanon pysäkiltä klo 8.30. Ja linja on 221, Puutarhakatua kun ajaa.

TAKAMOOTTORI · 24 Marraskuu 2020

Hieman mielikuvitukseton pisteytysmalli. Sama oli käytössä myös 42:n auton kohteessa. Isossa kohteessa autopisteiden määrä on melkeinpä kohtuuton, kun taas pieni kohde kannattanee tarjota vanhimmilla mahdollisilla autoilla halpaan hintaan. Ehkä tämä on tarkoituskin?

kuukanko · 24 Marraskuu 2020

TAKAMOOTTORI sanoi:
Ehkä tämä on tarkoituskin?

Ei se ainakaan fiksua ole. Eihän kohteen koolla pitäisi olla vaikutusta siihen, haluaako tilaaja sinne uutta kalustoa vai ei.

TAKAMOOTTORI · 12 Helmikuu 2021

LS-Liikennelinjat voitti kaiken.

Miska · 12 Helmikuu 2021

TAKAMOOTTORI sanoi:
LS-Liikennelinjat voitti kaiken.

Fölin uutisen mukaan linjoille 9 ja 60 tulee yhteensä 9 sähköbussia, mikä vastaa vaadittua uusien autojen määrää. Hintataso tässä kohteessa laski n. 300 000 eurolla vuodessa, mikä vastaa suunnilleen yhden kokopäiväauton liikennöintikustannusta.

TAKAMOOTTORI · 12 Helmikuu 2021

Jännä juttu, että hinnat laskee. Toimiessaan sähköbussi varmaan säästää hintaeron 10 vuoden aikana, mutta riskejäkin on. Ei näillä hinnoilla varmaan isoja korjauksia autoihin tehdä.