Sivu 3 / 7 EnsimmäinenEnsimmäinen 1234567 ViimeisinViimeisin
Näytetään tulokset 31-45/99

Viestiketju: Turun budjetti: linjojen rationalisointia, lisämatkustajia?

  1. #31

    Liittynyt
    29.06.2005
    Viestejä
    426

    oletus

    Linjat 28 ja 190-195 palvelevat yhdessä laajaa ja tiheää asukaskeskittymää (Hepokulta-Teräsrautela-Nättinummi-Länsinummi). Sen voi todeta vaikka linjakartasta. Keskipäivisin asia on ihan okei! Bussi 28 lähtee Kauppatorilta .10-.30-.50 ja 190-195 .00-.20-.40. Mutta iltaisin klo 18 jälkeen molemmat lähtevät yhtaikaa .00-.20-.40. Eikö asian voisi korjata jo kesäaikatauluihin, niin että bussi 28 lähtisi torilta Länsinummen suuntaan kello 18 jälkeen .10-.30-.50 niinkuin keskipäivisinkin (lähdöt torilta Kohmoon muuttuisivat .10-.30-.50).

  2. #32

    Liittynyt
    08.07.2005
    Viestejä
    110

    oletus

    Ei ole mahdollista, koska Turussa ei kukaan viitsi katsella, toimiiko järjestelmä, ennen kuin siitä tulee kohtuuttomasti valituksia.

    Jos olisin aikatauluista/linjastosta jne. vastuussa, kiinnostaisi minua ainakin silloin tällöin itsekin seurata, toimiiko omat kehitelmäni, mutta ei ei Turussa.

    Esimerkiksi vaikkapa voisi mennä Torin kulmalle joskun aamulla 7 ja 8 välillä tutkimaan tilannetta:
    Pysäkillä T7 havaitsisi mm. seuraavaa:
    Klo 7:25 lähtee 61 Ilpoisiin ajoissa
    Klo 7:30 paikalle tulee 7:40 lähtevä 55
    Klo 7:30 lähtee edellisen perästä ujuttaen klo 7:25 14 Erikvallaan
    Klo 7:35 tulee ajoissa klo 7:35 lähtevä 15 Kakskertaan
    Klo 7:40 tulee Kaskenmäkeä ylös jatkava 50 (ei aikataulukirjassa)
    Klo 7:40 tulee 7:45 61 Ilpoisiin taas ajoissa (pysäkkialue täynnä)
    Klo 7:42 tulee 7:35 61 Ilpoisiin myöhässä Vienolasta, eikä enää mahdu pysäkkialueille, kun Vielä palvelulinjan bussi välillä ilmaantuu seuraavalle tolpalle.

    Eli ihan liikaa autoja per pysäkki. Ja Ilpoisten 10 min. vuoroväli onkin oikeasti 20 min. Lisäksi siellä sekoilee autoja, joiden tulemisesta ja menemisestä kukaan ei tiedä. Eli hienosti menee, eikö?

  3. #33
    Tunnistettu jäsen Waltsu avatar
    Liittynyt
    28.06.2005
    Viestejä
    625

    oletus

    Lisää seutumatkustajia saataisiin sillä, että Piikkiön/Paimion suunnassa liikennöitsijät tekisivät yhteistyötä, eli ajaisivat tasaisesti vuoron perään ja samoilla minuuteilla. Esimerkki pyhävuoroista Piikkiö-Turku: ...10.25*, 10.50, 11.10, 11.55, 12.35*, 13.05, 14.20*, 14.30, 15.35*, 15.40, 16.25, 16.50*... Ja kun TLO:n autot ajavat kirkon kautta (*) ja muut 110-tietä, niin kovin on hankalaa bussilla matkustaminen. (Näiden lisäksi kulkee myös pikavuoroja, mutta niihinhän on lisämaksu...) Jos Piikkiöstä tulisi vaikkapa kaksi autoa tunnissa, niin "tasan auto" voisi ajaa kirkon kautta ja "puolen auto" 110-tietä. Samanlainen lomitus luonnollisesti toiseenkin suuntaan.

    Lainaus Alunperin kirjoittanut Eira
    Linjat 28 ja 190-195 palvelevat yhdessä laajaa ja tiheää asukaskeskittymää (Hepokulta-Teräsrautela-Nättinummi-Länsinummi).
    Linjat 28 ja 190-195 kun palvelevat samoja alueita, niin eikö olisi viksumpaa, että ne lähtisivät samalta tolpalta (tai edes vierekkäisiltä) eikä torin eri kulmilta?

  4. #34
    Tunnistettu jäsen Waltsu avatar
    Liittynyt
    28.06.2005
    Viestejä
    625

    oletus

    Matkustinpa tänään (sunnuntai) Kaarinan keskustasta Turkuun linjalla 11, lähtöaika Oskarinaukiolta klo 17.45. Bussi saapui Littoisista jo klo 17.35 - Oskarinaukiolla siis seistiin 10 minuuttia. Matka Turkuun sujui körötellen, Uudenmaantien "moottoritieosuudella" oltiin lähinnä tien tukkeena, koska aikataulu on aivan liian löysä. Torille saavuttiin köröttelyn jälkeenkin jo klo 18.10, lähtö Naantaliin klo 18.20. Torille tullessa oli Kaarinaan päin klo 18.15 lähtevä auto jo paikalla, silläkin sivulla näkyi olevan ainakin 5 minuuttia löysää.

    Näiden havaintojen perusteella koko 11/110-kierroksella on köröttelemälläkin ainakin 25 minuuttia ylimääräistä - enemmän kuin vuoroväli!

    Ottamalla yhden auton pyhäliikenteestä pois saadaan kuluja pienennettyä vuoroväliin koskematta (TLO:n linjana tämä ei kuitenkaan ole Turun budjetista pois). Lähtöminuutteja täytyy tietenkin rukata, mutta se on pieni vaiva saavutettuun säästöön nähden. Lisäetua tulee siitä, että matkustaja pääsee suht nopeasti perille vaikka olisikin menossa Oskarinaukion tai Kauppatorin "yli". Ja lisää hyötyä siitä, ettei joukkoliikenteen imago kärsi tien tukkeena olemisesta. Ja kuljettajistakin on varmaan mukavampaa ajella normaalia vauhtia kuin hidastella ja toivoa, että valot vaihtuvat edessä punaisiksi.

    Jollei pyhäautoja voi vähentää, niin aikataulut voisi muuttaa niin, että Naantaliin jää pitempi tauko, jottei kyydissä olevien matkustajien tarvitsisi odotella minuuttikaupalla välipysäkeillä.

  5. #35

    Liittynyt
    29.06.2005
    Viestejä
    426

    oletus

    Jos liikennevaloetuuksia kokeilisi kytkemällä Aura- ja Eerikinkatujen risteyksen pois päältä aluksi kokeiluluontoisesti vain sunnuntaisin. Risteyshän on vain joukko- ja kevyen liikenteen käytössä. Tämä hyödyttäisi sekä bussia että jalankulkijaa. Bussin ei tarvitsisi seistä punaisissa tyhjässä risteyksessä ja kävelijä voisi kulkea kadun yli aina kun bussi ei juuri ole lähestymässä risteystä.

  6. #36

    Liittynyt
    29.06.2005
    Viestejä
    426

    oletus

    Lainaus Alunperin kirjoittanut Pelkästään bussilla liikkuva eläkeläinen (TS 10.10.2005)
    Tärkeä minuutti. Kaupungin bussien alennusaika on klo 10-14. Mielestäni on väärin, kun leimaa lipun esimerkiksi 13.57 niin menee normaali taksa, koska bussi lähtee klo 14.00. Mielestäni vasta 14.01 pitäisi alkaa normaali taksa.
    Tulkinnanvaraiset asiat pitäisi jo imagosyistä tulkita aina matkustajan eduksi. Aikatauluvihkoon merkattu päättymisaika 13.59 on lähinnä pelleilyä ja viisastelua. Ei syntyisi tulkintaerimielisyyksiä, jos alennus ei olisi tarkkaan kellonaikaan, vaan bussivuoroon sidottu, bussihan voi olla esim. myöhässä. Alennus alkaisi vuoroista, jotka lähtevät päätepysäkeiltä tai Kauppatorilta 10.00, riippumatta siitä, nouseeko matkustaja bussiin esim. 9.57. Viimeinen alennusvuoro olisi taas päättäreiltä tai torilta 14.00 lähteväksi merkattu vuoro.

  7. #37

    Liittynyt
    13.09.2005
    Viestejä
    16

    oletus

    Lainaus Alunperin kirjoittanut Eira
    Tulkinnanvaraiset asiat pitäisi jo imagosyistä tulkita aina matkustajan eduksi. Aikatauluvihkoon merkattu päättymisaika 13.59 on lähinnä pelleilyä ja viisastelua. Ei syntyisi tulkintaerimielisyyksiä...
    Eihän asiassa ole mitään tulkinnanvaraa, Torilla ratkaisee aikatauluun merkitty lähtöaika ja matkalla todellinen kellonaika. Ei mitään tulkintoja, helpompaa kuskille ja matkustajillekin.

  8. #38

    Liittynyt
    29.06.2005
    Viestejä
    426

    oletus

    Lainaus Alunperin kirjoittanut joku ukko
    Eihän asiassa ole mitään tulkinnanvaraa, Torilla ratkaisee aikatauluun merkitty lähtöaika ja matkalla todellinen kellonaika. Ei mitään tulkintoja, helpompaa kuskille ja matkustajillekin.
    Jos päivittäin hyppää aina samalta välipysäkiltä samaan bussivuoroon, pitäisi luonnollisesti aina olla sama taksa. Esmes: Bussin lähtöaika on torilta 13.50. Ruuhkista, valoista ja matkustajista riippuen bussi voi saapua välipysäkille 13.58 tai 14.02. Jos aikatauluvihkoon merkkaisi vaikka tähdillä "Happy Hours" eli halvat keskipäivälähdöt, eikö tämä olisi helpompi kuskille ja matkustajalle?

  9. #39
    Tunnistettu jäsen Waltsu avatar
    Liittynyt
    28.06.2005
    Viestejä
    625

    oletus

    Pääskyvuori:

    Aamun ensimmäinen vuoro (palvelulinja P2) tulee alas klo 8.05, mikä sopii kovin harvalle työmatkalaiselle. Iltapäivän viimeinen auto kiipeää vuorelle klo 14.45 - eipä sekään kovin monen työmatkoihin sovi.

    P2:n molemmat autot lopettavat klo 15.30 - toinen torille, toinen Huhkolaan. Voisivatko nämä autot ajaa iltapäivän päätteeksi pari lähtöä torilta Pääskyvuoreen vaikkapa Hippoksentien kautta? (Viimeinen 66 Hippoksentielle lähtee kolmelta.) Aamulla väkeä ehditään viemään keskustaan P1:n autoilla, joista toisen palveluajot alkavat Lehmusvalkamasta klo 8.00 ja toisen Kauppatorilta 8.40.

    Kustannuksia tulee ainoastaan kilometreistä ja tunneista, autopäivähän on jo maksettu. Autot ovat pieniä, mutta jos ne tulevat täyteen, on vuoroille selvä kysyntä.

  10. #40

    Liittynyt
    29.06.2005
    Viestejä
    426

    oletus

    Lainaus Alunperin kirjoittanut Eira
    Lainaus Alunperin kirjoittanut joku ukko
    Eihän asiassa ole mitään tulkinnanvaraa, Torilla ratkaisee aikatauluun merkitty lähtöaika ja matkalla todellinen kellonaika. Ei mitään tulkintoja, helpompaa kuskille ja matkustajillekin.
    Jos päivittäin hyppää aina samalta välipysäkiltä samaan bussivuoroon, pitäisi luonnollisesti aina olla sama taksa. Esmes: Bussin lähtöaika on torilta 13.50. Ruuhkista, valoista ja matkustajista riippuen bussi voi saapua välipysäkille 13.58 tai 14.02. Jos aikatauluvihkoon merkkaisi vaikka tähdillä "Happy Hours" eli halvat keskipäivälähdöt, eikö tämä olisi helpompi kuskille ja matkustajalle?
    Joukkoliikennetoimiston hallintopäällikkö mainitsee TS 14.10. mielipidesivulla mm: "Päiväalennuksen alkamis- ja loppumisajan sekä yömaksun alkamisajan rajoina pääteasemilla ja kauppatorilla on aikatauluun merkitty lähtöaika, linjareitin varrella todellinen bussiin nousuaika." Toteamus on yhtäpitävä ylläolevan jonkun ukon kirjoituksen kanssa.

    Hallintopäällikkö toteaa lisäksi: "Tähän on päädytty siitä syystä, että kaikki maksavat saman hinnan riippumatta leimausajasta." Maksaako ym. esimerkissä samalta välipysäkiltä samaan vuoroon eri päivinä nouseva matkustaja saman hinnan, vaikka "todellinen bussiin nousuaika" heittää muutamalla minuutilla?

  11. #41

    Liittynyt
    08.07.2005
    Viestejä
    110

    oletus

    Allekirjoittaneen mielestä kuulostaa siltä, että ko virastopäällikkö on napsinut hiukan liikaa sieniä. Kirjoituksesta oli vaikea mattimeikäläisen saada selvää.

  12. #42
    Tunnistettu jäsen Waltsu avatar
    Liittynyt
    28.06.2005
    Viestejä
    625

    oletus

    Syksyn aikana on kaupungin kannattavinta linjaa 18 hidastettu uusilla liikennevalojärjestelyillä: Runosmäen tienhaarassa ollut vasemmalle kääntyvien vihreä nuoli on korvattu täydellä nuolivalopatterilla. Niinpä Runosmäkeen menevä liikenne nyt seisoo risteyksessä, vaikka vastaantulevien autojen virta olisikin ehtynyt. Ja kun vihreä vasen palaa toisinaan vain hetken, pääsevät bussitkin sitten vasta toisella vihreällä jatkamaan matkaa.

    Ja valot lie muutettu vain siksi, että pari kertaa vuodessa joku henkilöautoilija tötöilee ja kääntyy vastaantulevien eteen?

  13. #43

    Liittynyt
    29.06.2005
    Viestejä
    426

    oletus

    Eikös busseille pitänyt järjestää valoetuuksia, eikä valohaittuuksia?

  14. #44
    Tunnistettu jäsen
    Liittynyt
    28.06.2005
    Viestejä
    2789

    oletus

    Tuo paikka on ainakin tyyppiesimerkki sellaisesta paikasta, jossa valoetuus voisi bussiliikennettä auttaa, eli kääntyvän suunnan vihreää pidennettäisiin tai se annettaisiin "alkuun" tai "loppuun" riippuen siitä, koska bussi tulee risteykseen.

  15. #45

    Liittynyt
    29.06.2005
    Viestejä
    426

    oletus

    Joukkoliikenteen valoetuuksia on vastustettu virheellisellä väittämällä, että etuudet haittaisivat muuta liikennettä. Todellisuudessa muitten ajosuuntien menettämä aika lisätään seuraavaan jaksoon, ettei minkään suunnan vihreä kokonaisaika pienene. Käyhän etuusristeyksessä niinkin päin, että bussin edessä samalla kaistalla olevat henkilöautot pääsevät liikkeelle jo ennen kuin vakiojaksotus antaisi vihreää.

Vastaavia viestiketjuja

  1. Budjetti 2009
    kirjoittanut Mikko Laaksonen foorumissa Kehittämishankkeet
    Vastauksia: 32
    Viimeisin viesti: 22.08.2008, 02:11
  2. Linjojen 58 ja 58B omituisuudet
    kirjoittanut kemkim foorumissa HSL-alueen paikallisliikenne
    Vastauksia: 4
    Viimeisin viesti: 24.01.2008, 14:00
  3. Linjojen ratikkaliikenne
    kirjoittanut kemkim foorumissa Raitiovaunut
    Vastauksia: 7
    Viimeisin viesti: 30.01.2007, 21:23
  4. HKL:n linjojen matkustajamäärät
    kirjoittanut kemkim foorumissa HSL-alueen paikallisliikenne
    Vastauksia: 8
    Viimeisin viesti: 14.09.2006, 19:10
  5. Linjojen kilpailutus
    kirjoittanut Aleksi.K foorumissa HSL-alueen paikallisliikenne
    Vastauksia: 2
    Viimeisin viesti: 04.05.2006, 06:59

Lähettämissäännöt

  • Et voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Et voi vastata viesteihin
  • Et voi lähettää liitetiedostoja
  • Et voi muokata viestejäsi
  •