Sama vika on kyllä turussa aika monessa talossa , ei savonlinjojen uudet scalatkaan kauaa uusilta näytä jos vanhan kaavan mukaan mennään. Eikä seitsikolla taida yhtään ehjää (edes päältäpäin ) katuria ajossa. Lisää vain kilpailutettuja linjoja ja entistä enemmän lommoisia autoja. Jos ei aleta vaatimaan autoilta siistiä ulkonäköä ja tekniikan kunnossa pitämistä. Aika romuja Turussa paljon liikkuu monessa talossa.
Havainnot paikallis- ja lähiliikenteestä - syksy 2012
- Viestiketjun aloittaja Waltsu
- Aloituspäivämäärä
Sama vika on kyllä turussa aika monessa talossa , ei savonlinjojen uudet scalatkaan kauaa uusilta näytä jos vanhan kaavan mukaan mennään. Eikä seitsikolla taida yhtään ehjää (edes päältäpäin ) katuria ajossa. Lisää vain kilpailutettuja linjoja ja entistä enemmän lommoisia autoja. Jos ei aleta vaatimaan autoilta siistiä ulkonäköä ja tekniikan kunnossa pitämistä. Aika romuja Turussa paljon liikkuu monessa talossa.
Lapsi menehtyi bussin alle Turussa
http://yle.fi/uutiset/lapsi_menehtyi_bussin_alle_turussa/6372419
8-vuotias poika jäi kääntymässä olleen linja-auton alle hieman aamukahdeksan jälkeen Turussa. Jalan liikkeellä ollut poika sai välittömästi surmansa.
Onnettomuus sattui Itäisen Rantakadun ja Martinkadun risteyksessä. Risteyksessä on liikennevalot. Todistajien kertomuksen perusteella molemmille paloi vihreä liikennevalo.
Poliisi on tehnyt tapahtumapaikkatutkinnan ja kuullut tapahtumapaikalla olleita todistajia. Poliisin mukaan linja-autoa kuljettanut mies ja surmansa saanut pieni jalankulkija olivat tulleet Martinsiltaa pitkin Itäisen Rantakadun risteykseen. Linja-auto oli lähtenyt hitaasti kääntymään oikealle Itäiselle Rantakadulle. Samanaikaisesti jalankulkija oli juossut risteykseen suojatielle tarkoituksenaan ylittää Itäinen Rantakatu suoraan.
Linja-auton kuljettaja ei havainnut suojatielle juossutta poikaa. Linja-auton oikea etupyörä osui poikaan ja tämä jäi linja-auton yliajamaksi.
http://yle.fi/uutiset/lapsi_menehtyi_bussin_alle_turussa/6372419
8-vuotias poika jäi kääntymässä olleen linja-auton alle hieman aamukahdeksan jälkeen Turussa. Jalan liikkeellä ollut poika sai välittömästi surmansa.
Onnettomuus sattui Itäisen Rantakadun ja Martinkadun risteyksessä. Risteyksessä on liikennevalot. Todistajien kertomuksen perusteella molemmille paloi vihreä liikennevalo.
Poliisi on tehnyt tapahtumapaikkatutkinnan ja kuullut tapahtumapaikalla olleita todistajia. Poliisin mukaan linja-autoa kuljettanut mies ja surmansa saanut pieni jalankulkija olivat tulleet Martinsiltaa pitkin Itäisen Rantakadun risteykseen. Linja-auto oli lähtenyt hitaasti kääntymään oikealle Itäiselle Rantakadulle. Samanaikaisesti jalankulkija oli juossut risteykseen suojatielle tarkoituksenaan ylittää Itäinen Rantakatu suoraan.
Linja-auton kuljettaja ei havainnut suojatielle juossutta poikaa. Linja-auton oikea etupyörä osui poikaan ja tämä jäi linja-auton yliajamaksi.
Waltsu
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 28 Kesäkuu 2005
- Viestit
- 778
Lehtitietojen mukaan poika juoksi suojatielle... Liekö oppinut monilta aikuisilta sen, että vihreän palaessa on "pakko" juosta kauempaakin suojatielle, jottei joutuisi odottamaan puolta minuuttia seuraavaa vihreää?
Mutta jos kuitenkin mietittäisiin mahdollista parannuskeinoa ko. risteykseen. Onko bussien pakko kääntyä sillalta rantakadulle? Palvelulinjat voinee ajaa Matinkadun kautta. Jäljelle jää linja 30 ja sillä käytännössä kolme vaihtoehtoa nykyisen lisäksi: 1) kiertäminen Matinkadun kautta rantakadulle, 2) ajaminen kuten viiskymppiset Martinkatua Stålarminkadulle eli ei rantakadulle laisinkaan, 3) ajaminen Auransillan kautta rantakadulle kuten muutkin rantakadun linjat. Onko se edes olennaista, että onnettomuudessa oli osallisena juuri bussi? Onko reittejä tarve muuttaa?
Mutta jos kuitenkin mietittäisiin mahdollista parannuskeinoa ko. risteykseen. Onko bussien pakko kääntyä sillalta rantakadulle? Palvelulinjat voinee ajaa Matinkadun kautta. Jäljelle jää linja 30 ja sillä käytännössä kolme vaihtoehtoa nykyisen lisäksi: 1) kiertäminen Matinkadun kautta rantakadulle, 2) ajaminen kuten viiskymppiset Martinkatua Stålarminkadulle eli ei rantakadulle laisinkaan, 3) ajaminen Auransillan kautta rantakadulle kuten muutkin rantakadun linjat. Onko se edes olennaista, että onnettomuudessa oli osallisena juuri bussi? Onko reittejä tarve muuttaa?
Waltsu
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 28 Kesäkuu 2005
- Viestit
- 778
Palokunta kävi 20.11. klo 17 jälkeen Jalon bussitallilla, kun ohikulkija luuli nähneensä savun nousevan katolta. Hälytys osoittautui lopulta vääräksi. Pihan puolella näkyi yksiköt L11, T41, S16, T13 ja R11. Myös valtatien puolella oli yksi yksikkö - ehkä T11.
- Liittynyt
- 25 Maaliskuu 2010
- Viestit
- 52
Näistä "simon-spesiaaleista" on nyt ollut useampi huomio. Joku muukin on varmaan nähnyt linjalla 2/2A olisiko GD BUS Nr:28, en ole varma mikä mutta se nyt ei asiaa muuta. Tuli tänään vastaan GD BUS jonka ainoa toimiva ulkolamppu oikea etuvalo, sekä vasen että molemmat ylä-äärivalot pimeänä. Kun sitten näin auton takaa niin myöskin takaäärivalot pimeänä. Eipä tämä vielä "mitään" keskioven jälkeisessä matkustamon ikkunassa reikä joka peitetty ilmeisesti jollain vanhalla ehdokasnumero tarralla.
Nyt minua kiinnostaisi jos joku viisas kertoisi mitä ko. firmassa on tapahtunut/tapahtumassa. Kun ynnätään MAN:in "korjaus", linja:12 lähes jokaisen Scalan rutatut perät. GD bussien teippailut, nippuside ja ovilasin pleksikorvaus jne. tulee olo että jotain on tekeillä.
Itse pohdin muutamaa mahdollista vastausta, oikaiskoon/kertokoon joka tietää.
1. Firma on menossa myyntiin?
2. Jokin entinen korjaajawelho on lähtentyt pois?
3. GD BUS bussinenkset ovat epäonnistuneet, eikä ostajia löytynytkään GD BUS:lle, Suomesta tai Euroopasta?
4. Firma tekee "westendit" tai on lähellä sitä?
Eli yhteenvetona pääsyy olisi taloudelliset vaikeudet. Voi hyvin olla ettei yksikään mietteistäni osunut oikeaan, mutta silti on tunne että jotakin tämänsuuntaista on tapahtunut. Kaluston kunnon on nyt jo moni foorumilainen pannut merkille, joten olisi kiintoisaa tietää hieman taustoja tilanteeseen.
Waltsu
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 28 Kesäkuu 2005
- Viestit
- 778
Tässäpä teille kuva Kaskenmäen bussikaistasta. Muu liikenne ajaa jakajan vasemmalta puolelta, ja Hämeenkadulle kääntyvä liikenne koukkaa vasta jakajan jälkeen oikeanpuoleiselle kaistalle. Siis teoriassa näin - suuri osa autoilijoista ajaa bussikaistaa.
Joukkoliikenneinfraa on syksyn aikana rakennettu myös Raunistulassa, jossa pätkä Virusmäentietä on muutettu bussikaduksi.
Satamassa on Vikingin terminaali saatu siihen kuntoon, että ykkösen poikkeusreitin ajaminen päättyi joulun alla ja bussi kulkee taas terminaalien oville 1. linjaa pitkin.