Viestiketju: Linjasto2021

Alunperin kirjoittanut Eppu

Kertoo vain siitä että palautteita ei ainakaan vakavasti ole otettu huomioon.

Itse löysin ainakin useita muutoksia ensimmäisiin luonnoksiin verrattuna, joista voi suoraan sanoa, että annetut kommentit ja palaute ON otettu huomioon.

Esimerkiksi linjan 29 oikaiseminen keskustassa Satakunnankadulle (Ratinan kierron sijaan), Risson palveleminen suoremmin ja ilman vaihtoa (linja 29, alunperin luonnoksessa 250 Jankan kautta Kalevan ratikkapysäkille), Linjan 11 jatkaminen Lahdesjärvelle/Nirvaan, jolloin alue tulee palveltua ja linja luo myös uuden poikittaisyhteyden Partolan palveluihin ja Härmäläläisille pääsyn Ikeaan. Hervannan ja Lempäälän välinen yhteys linjalla 55 (Vesilahdesta oletettavasti vaihto junaan) jne.

Paljon on edelleen muokattavaa, kuten suunnittelusta sivustolla kommentoidaankin. Itse näkisin kriittisimmäksi Raholan, Pohtola-Ryydynpohjan ja mahdollisesti Pispalanharjun palvelemisen. Kuitenkin monet ideat ovat jalostuneet jo ensimmäisistä luonnoksista eteenpäin toteuttamiskelpoisempaan suuntaan. Linjan 7 koukkaus Jankan kautta on tehokkuuden kannalta järkevä, koska se ei kestä ajallisesti erityisen kauan ja poistaa tarpeen päällekkäiselle Jankan-linjalle. Linjan 10 keskustan osio on erinomainen ja tiheä vuoroväli (10 min) palvelee uuden Ranta-Tampellan tehokkaasti. Suora tunnelin kautta ajava 33 Lentävänniemestä Taysiin on usein toivottu ja hieno lisä tarjontaan. Keskustan reuna-alueet (mm. Ratinanranta, Eteläpuisto, Satakunnankatu, Tampella ja Juhannuskylä) palvellaan nyt vihdoinkin kunnollisesti, kun aiemmin joukkoliikennettä on ollut lähinnä Hämeenkadun linjauksella. Isoja parannuksia on siis tulossa jo tällä luonnoksella. Hyvä tästä tulee, kunhan suunnitelmia kehitetään edelleen palautteen perusteella.

Taas pääsee "vaikuttamaan"! Vuorossa luonnos yönysseistä runsaalla Y-linjojen paluulla.

http://joukkoliikenne.tampere.fi/ohj...-yonysset.html

Idässä saadaan yöliikenteessä makua entisestä, kun Y8 kiertää Kissanmaan ja Takahuhdin kautta.

Melko alkutaipaleelle jää Atalan suunnassa. Idässä melkoisia aukkoja, ja toisaalta taas paikoitellen älytöntä ylitarjontaa, esim. 3 linjaa Koilliskeskukseen. Lännessäkin ehkä kannattaisi hakea lisää peittoa kiemurtelulla.

Uusi ja lopullinen, hiontaa vaille valmis linjastosuunnitelma esitellään joulukuussa. Linjastosuunnitelma on kehitetty aiempien linjastoluonnosten ja niiden saaman palautteen pohjalta. Suunnitelmasta pääsee keskustelemaan neljässä Nyssen järjestämässä tilaisuudessa:

Lielahtikeskuksessa tiistaina 4.12. klo 17–19
Hervantakeskuksessa maanantaina 10.12. klo 17–19
Pääkirjasto Metsossa tiistaina 11.12. klo 17–19
Koilliskeskuksessa keskiviikkona 12.12. klo 17–19

Tuo kuulostaa kieltämättä fiksulta ratkaisulta, vältytään samalla erillisen Hervannan sisäisten tynkälinjojen luonnissa yhdistämällä ratikan syöttöliikenne tuollaiseen pitkään heilurilinjaan, eikä koillispuoli kaupungista jää pelkän syöttöliikenteen varaan. Muuten tuo linjasto, jos toteutuu, vaikuttaa ihan järkevältä. 12 (Hallila - Lamminpää) on sellainen, mikä olisi jo aiemmin toteutunut ilman poliittista suhmurointia. Toivottavasti näissä ei nyt tehdä pispalanharjuja, ja tehdä reitteihin älyttömiä koukkauksia turhan takia.

Alunperin kirjoittanut Rester

Ykkösen reitistä päätellen ilmeisesti idässä vieläkin pakkosyötetään Taysilla busseista ratikkaan Linnainmaan suunnan reiteiltä. Näemmä Tampereen suunnittelijoiden pitää saada itse tehdä länsimetrot ennenkuin uskovat, ettei tuo tule ainakaan matkustajia lisäämään.

Taaaaai sitten voi vaan odottaa, että suunnitelma julkistetaan ja todeta, että linja 6 ajaa 7,5 min vuorovälillä vaihdotta keskustaan.

Tämänpäiväisessä Metson tilaisuudessa ei paljastunut vielä hirveästi uutta, esillä olleessa keskustan kartassa näkyi vasta runkolinjat 1-10 (paitsi 8) ja se näytti seuraavanlaiselta:

1 Pirkkala-Keskustori-Haukiluoma
2 Rauhaniemi-Tampere-talo-Keskustori-Pyynikintori
3 Pyynikintori-Hervanta (ratikka)
4 Pyynikintori-TAYS (ratikka)
5 Länsi-Hervanta-Vuores-Keskustori (ei Hatanpään koukkausta)
6 Vatiala-TAYS-Koskipuisto-Järvensivu-Lukonmäki-Länsi-Hervanta
7 Linnainmaa-Janka-Yliopisto-Keskustori-Kalkku (linjan 25 ensi kesän reittiä Jankasta Metsolle asti)
9 Annala-Keskustori-Lentävänniemi
10 Kaukajärvi-Keskustori-Tahmela

Hervannan tilaisuudessa on eilen esitelty lisäksi linjat:

38 Hervantakeskus-Hermia-Kaukajärvi-Koilliskeskus-TAYS-rantatunneli-Lentävänniemi
330 Hervantajärvi-Lintuhytti-Hervantakeskus
65 Hermia-Turtola-Hatanpää-Härmälä-Pere-Pirkkala

Huomenna julkistetaan vielä Koillis-Tampereen linjoja.

Luonnos 3 julkaistaan kokonaisuudessaan vasta tammikuun alkupuoliskolla, selvisi myös tänään.