LinkBack URL
About LinkBacks
Vastaa lainaamalla viestiäSaas nähdä, minkälainen on tässä "tilaajaa tyydyttävä hintataso". TKL:n tulevaisuutta pohtivan työryhmän raportissa kun on mainittu, että jos kilpailutuksissa ei saavuteta tyydyttävää hintatasoa, liikenne voidaan ostaa myös omalta tuotannolta.
Tampereen joukkoliikenteen kilpailutus 2/2010
Kilpailutettavat linjat ovat:
90, Pyynikintori – Terälahti/Kaanaa
91, Sorila - Aitoniemi
92, Sorila – Pulesjärvi – Viitapohja – (Kämmenniemi) – Sorila
Kilpailutettava liikenne alkaa 6.6.2011. Sopimuskausi on kolme vuotta. Hankintaan sisällytetään optio sopimuksen jatkamiseksi kahdella vuodella.
Liikenteeseen sitoutuvien linja-autojen määrä on yhteensä 5 linja-autoa jakautuen linjoittain seuraavasti: linja 90, 3 linja-autoa; linja 91, 1 linja-auto; linja 92, 1 linja-auto.
JOUKKOLIIKENTEEN TARJOUSKILPAILU 2/2010
Teisko-Aitolahti, palvelutasosuunnitelma
Palvelutasoa vastaavia aikatauluesimerkkejä
Vs: Tampereen joukkoliikenteen kilpailutus 2/2010
Saas nähdä, minkälainen on tässä "tilaajaa tyydyttävä hintataso". TKL:n tulevaisuutta pohtivan työryhmän raportissa kun on mainittu, että jos kilpailutuksissa ei saavuteta tyydyttävää hintatasoa, liikenne voidaan ostaa myös omalta tuotannolta.
Vs: Tampereen joukkoliikenteen kilpailutus 2/2010
Mikäli Aitolahdentielle on tavoitteena tasainen 20 minuutin vuoroväli arkiruuhkissa, tarkoittaa se käytännössä vuorojen vähentymistä sillä suunnalla. Sikäli tämä on oudoksuttavaa toimintaa, että samaan pakettiin olisi tosiaan voitu laittaa linja 28, jolloin paketista olisi tullut kenties houkuttelevampi ja autokiertoja olisi tietyssä määrin ollut mahdollista yhdistää - riippuen toki käytttävissä olevista autotyypeistä.
Mutta edelleenkin on täyttä typeryyttä se, että kaukoliikenne siirtyy Oriveden kautta kulkevaksi. Näköjään kaupungille ei kelpaa näiden vuorojen mahdollistamat säästöt valittuun vaihtoehtoon nähden...
Kuvasto l Oikoradan Bussisivut
"Spårväg City i Stockholm har inte lockat fler resenärer än när trafiken kördes med buss. Den så kallade spårfaktorn finns inte, hävdade transportforskaren Maria Börjesson."
Vs: Tampereen joukkoliikenteen kilpailutus 2/2010
Aivan – veikkaanpa tässä olevan tarkoituksena ajaa "maaseutubusseilla" ainakin linjaa 90. 91:n ja 92A,B:n osalta veikkaisin pyydettävän samankaltaista pikkubussikalustoa kuin linjalla 32 periaatteella, että isompikin käy.Alunperin kirjoittanut Eppu
Yksi mahdollisuus olisi seutuliikenteeseen sisustettu Low Entry-kalusto, jota on ennestään ainakin Paunulla ja varsinkin Länskällä (joka on ajanut niillä jopa pikavuoroja). Tällöinhän 28 voitaisiin hoitaa samalla kalustolla, toki telikaluston mahdollinen tarve huomioiden.
Sakari Kestinen
Vs: Tampereen joukkoliikenteen kilpailutus 2/2010
Tarjouspyyntö on nyt saatavilla.
Viimeisin muokkaaja kuukanko; 22.10.2010 kello 18:55. Syy: toinenkin kohdeliite toimii
Vs: Tampereen joukkoliikenteen kilpailutus 2/2010
Mikä TKL:n hintataso on tällä hetkellä? Lienee kuitenkin aika paljon korkeampi kuin viimeaikaiset kilpailutukset.
Käytännössähän tyydyttävä hintataso on sentin alempi kuin TKL:n, jos liikenteestä ollaan valmiita maksamaan oman tuotannon hinta.
Vs: Tampereen joukkoliikenteen kilpailutus 2/2010
Onkos kilpailun tuloksesta kantautunut mitään tietoa kokoussalin ulkopuolelle? Ainakin tieto pitäisi olla nyt julkinen...
Kuvasto l Oikoradan Bussisivut
"Spårväg City i Stockholm har inte lockat fler resenärer än när trafiken kördes med buss. Den så kallade spårfaktorn finns inte, hävdade transportforskaren Maria Börjesson."
Vs: Tampereen joukkoliikenteen kilpailutus 2/2010
Tieto on julkinen huomenna klo 12.
Sakari Kestinen
Vs: Tampereen joukkoliikenteen kilpailutus 2/2010
http://193.111.93.11/ktwebbin/ktprox...2016%3a00%3a00
Vs: Tampereen joukkoliikenteen kilpailutus 2/2010
Kortti tuo ja kortti vie. Onnea, Masi! Hyvän tarjouksen olet tehnyt, koska tosissani yritin kahtatoista minäkin.
Ihan tyytyväisenä lopputulokseen,
Pekka
Vs: Tampereen joukkoliikenteen kilpailutus 2/2010
Kun kerran sensuuri iski, niin yritetään nyt sitten uudestaan juhlistaa voittoa...
Onnittelut myös toiselle Teiskossa voittaneelle! Mielenkiinnolla odotan miten tulee toimimaan vaihdot Sorilassa.
Ikarus Egyedi Autóbusz Gyár
Vs: Tampereen joukkoliikenteen kilpailutus 2/2010
Niin minäkin.Kortti tuo ja kortti vie. Onnea, Masi! Hyvän tarjouksen olet tehnyt, koska tosissani yritin kahtatoista minäkin.
Ihan tyytyväisenä lopputulokseen,
Pekka
Onnittelut myös Sinulle Pekka!
Masi
Ps. Eihän huonoja tarjouksia kannata tehdäkään, jos on halu voittaa!
Vs: Tampereen joukkoliikenteen kilpailutus 2/2010
Tehtävä on haastava, mutta luotan, että asiaan löydetään tyydyttävä ratkaisu. Vaihtohan ei koskaan korvaa suoraa yhteyttä. Kaksi peukkua ja isot varpaatkin on pystyssä.Mielenkiinnolla odotan miten tulee toimimaan vaihdot Sorilassa.
Vs: Tampereen joukkoliikenteen kilpailutus 2/2010
Onnea Pekalle ja Masille!
Vs: Tampereen joukkoliikenteen kilpailutus 2/2010
Minkäs merkkisellä kalustolla Paunu ja Möttö mahtavat ajaa näitä linjoja? Ajaisikohan Paunu niillä Veolialta saaduilla Carrus Fiftyillä?
Lähettämissäännöt