Samanlaista on tosin noissa Turusta tulleissa ruskolaisissa vanhemmiten, ei sillä...Nojoo, lastentautinsa joka maassa. Nuo Puolan 8700-sarjat tulivat vain ainakin täällä kuuluisiksi noista alun ovivioistaan.
Puhumattakaan noista 7000-sarjan nivelistä, joihin piti vetää metri jos toinenkin uutta johtoa, että saataisiin edes liikkeelle..
Onneksi noista ominaisuuksista kuitenkin aletaan päästä eroon kokemuksen myötä.
Niin, mitä "väärää" niissä on? Lainaamasi kirjoitukseni perustui vain ja ainoastaan tietooni annettuihin faktoihin... Ei kai uusissa Scanioissa mitään vikaa luulisi olevan
Voinet tarkentaa hieman, millaisista ovivioista on kyse? Turvalaitteiden liiasta herkkyydestä kenties?
Käsitin itsekin aiemmin tuottamani tekstin juuri samalla tavalla.
Ei minusta niinkään. Piristävästi erilaisia ehkä ovat, vaikka ovatkin mun mielestä "väärän"merkkisiä. Sisustuksen radikaali punaisuus on itse asiassa ihan kivasti toimivaa, vaikkakaan tuo lattiamatto ei taida pitkän päälle punaisena kuiteskaan pysyä. Autojen taso ratkeaakin vasta jonkin ajan päästä, siis kunhan noilla keretään tarpeeksi Hämeenkatua täryyttelemään. Ja yllättävää sekin, että tilaajavärit sopivat tuohon malliin ehkä tähänastisista automalleista jopa parhaiten, ainakin mun silmääni.
Liekö noissa Scanioissakin kuten Volvoissa ollut jo vuosia: pysähtyy -ääni tulee auton audiojärjestelmästä vahvistimen kautta ja on säädettävissä omasta volume -nupistaan halutulle voimakkuudelle. Varhaisimmissakin Scaloissa ääni myös toistettiin matkustamoon Volvojen tapaan kaiuttimien kautta.
