Sivu 4 / 4 EnsimmäinenEnsimmäinen 1234
Näytetään tulokset 46-54/54

Viestiketju: Tampereen joukkoliikenteen kilpailutus 2/2012

  1. #46

    Liittynyt
    20.07.2005
    Sijainti
    Pori
    Viestejä
    1275

    oletus Vs: Tampereen joukkoliikenteen kilpailutus 2/2012

    Lainaus Alunperin kirjoittanut kuukanko Näytä viesti
    Markkinaoikeuteen on tullut vireille valitus (lähde www.oikeus.fi/markkinaoikeus):
    VIREILLE: 28.2.2013
    HANKINTAYKSIKKÖ: Tampereen kaupunki
    HANKINTAPÄÄTÖS: Tampereen kaupunkiseudun joukkoliikennelautakunnan päätös 13.2.2013, Dnro TRE:8517/02.07.01/2012, Tampereen joukkoliikenteen linjan 25 liikennöinti.
    Ei kenelläkään sattuisi olemaan tietoa, kuka on valittanut ja mistä on valitettu?
    Ville

  2. #47
    Tunnistettu jäsen
    Liittynyt
    06.07.2005
    Viestejä
    189

    oletus Vs: Tampereen joukkoliikenteen kilpailutus 2/2012

    Nämä asiat selvitetään asap. Vaikka Länsilinjojen kalustopisteet olisi laskettu väärin, niin se ei menisi Onnin ohi, ellei sitten Länskä olisi tarjonnut kokonaan uusia autoja täysillä pisteillä.

    Suomen joukkoliikennejärjestelmän puolesta toivon, ettei asia osoittaudu ammattivalittamiseksi kiusantekomielessä. Nimittäin sellaisen käytännön yleistyessä ei kellään liikennöitsijällä, tilaajalla eikä oikeuslaitoksella ole kivaa.

    Onnin puolesta toivon ja myös oletan, että kyseessä on yksinkertaisesti vain ilmentymä siitä, että sukuoikeusyhtiöt ovat siirtymässä linja-autoliikennöinnistä lopullisesti ammattivalituksen toimialalle.
    Lauri Helke

  3. #48

    Liittynyt
    17.09.2009
    Sijainti
    Tampere
    Viestejä
    672

    oletus Vs: Tampereen joukkoliikenteen kilpailutus 2/2012

    Vielä joulukuulle päivätyssä jutussa kerroit jääviyssyiden estävän Onnin kilpailun Tampereen joukkoliikenteessä. Tämä ei luonnollisestikaan voi olla syy valituksille?

    http://seura.fi/puheenaihe/halpabussihaloo/ , alaotsikko Kaksoismiehitys.

    Mihinkäs me toisaalta oikeusasteita tarvitaan, kun meillä on täysin erehtymätön Onnibus...

  4. #49
    Moderaattori
    Liittynyt
    24.06.2005
    Sijainti
    Helsinki
    Viestejä
    6001

    oletus Vs: Tampereen joukkoliikenteen kilpailutus 2/2012

    Lainaus Alunperin kirjoittanut Ville O. Turunen Näytä viesti
    Ei kenelläkään sattuisi olemaan tietoa, kuka on valittanut ja mistä on valitettu?
    Tampereen kaupunkiseudun joukkoliikennelautakunnan kokouksen 10.4.2013 pöytäkirjan liitteenä löytyy valitus: Länsilinjat Oy:n hankintaoikaisu.

    Valittaja on siis Länsilinjat Oy ja valituksen mukaan Onnibus Oy:n tarjous olisi pitänyt hylätä seuraavilla perusteilla:
    • Onnibus Oy:n tarjouksen liitteenä olleessa Keskinäisen Eläkevakuutusyhtiö Eteran todistuksessa ei ole vahvistettu eläkevakuutussopimusta otetuksi ja että kaikkia eläkevakuutusmaksuja ei ole vahvistettu maksetuiksi
    • tarjouksen liitteenä olleen verohallinnon todistuksen verojen maksamisesta mukaan Onnibus Oy:tä ei ole merkitty työnantajarekisteriin
    • tarjouspyynnön mukaista liikennettä ei voida kolmen auton luvalla toteuttaa. Onnibus Oy:n tarjouksen liitteenä on ollut Pirkanmaan ELY-keskuksen myöntämä joukkoliikennelupa. Luvan mukaan liikenteessä käytettävien linja-autojen enimmäismäärä on kolme (3) linja-autoa.

    Joukkoliikennelautakunta ei itse suostunut muuttamaan hankintapäätöstä, sillä joukkoliikennelautakunnan mukaan:
    • Tarjouksen liitteenä olleen todistuksen tiedoista Tampereen kaupungille on selvinnyt, että yrityksellä ei ole vakuutusmaksuja maksamatta. Onnibus Oy on toiminut työntekijän eläkelain tarkoittamana tilapäisenä työnantajana ja yritys on todistuksen mukaan täyttänyt lakisääteiset velvollisuutensa ja huolehtinut eläkevakuutusmakujen maksamisesta tarjouspyynnössäkin edellytetyllä tavalla.
    • Onnibus Oy on työnantajana ollut satunnainen. Satunnaisia työnantajia ei merkitä työnantajarekisteriin. Näin ollen peruste sille, että asiakasta ei ole merkittynä työnantajarekisteriin on ollut olemassa.
    • Julkisia hankintoja koskevassa oikeuskäytännössä (esimerkiksi KHO 2011 taltio 1322) otetun kannan mukaan tarjoajalta ei voida edellyttää, että sillä jo tarjouksentekohetkellä olisi vaadittavat liikenneluvat. Elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskuksen internetsivujen lupaohjeiden mukaan hakemuksen käsittely kestää pääsääntöisesti 2-3 viikkoa hakemuksen vireille tulosta. Näin ollen tarjousten arviointia tehtäessä on ollut uskottavaa, että Onnibus Oy ehtii hoitamaan lupa-asian tarjouspyynnön vaatimuksia vastaavaksi ennen toiminnan käynnistymistä 12.8.2013. Hankintaoikaisua käsiteltäessä Onnibus Oy:ltä on tiedusteltu joukkoliikennelupien määrää ja on selvinnyt, että Onnibus Oy:llä on nykyään joukkoliikennelupa yhteensä 13 autolle.

  5. #50
    Moderaattori
    Liittynyt
    24.06.2005
    Sijainti
    Helsinki
    Viestejä
    6001

    oletus Vs: Tampereen joukkoliikenteen kilpailutus 2/2012

    Markkinaoikeus hylkäsi Länsilinjat Oy:n valituksen. Markkinaoikeuden päätös

  6. #51

    Liittynyt
    23.08.2005
    Viestejä
    3332

    oletus Vs: Tampereen joukkoliikenteen kilpailutus 2/2012

    Ja asian pihvi oikeuden päätöksessä lukee tässä:

    Lainaus Alunperin kirjoittanut Markkinaoikeus 100/13/JH
    Oikeuskäytännössä on vakiintuneesti katsottu, ettei tarjoajalta voida edellyttää, että tällä täytyisi jo tarjouksentekohetkellä olla käytettävissään kaikki tarvittavat luvat ja muut hankinnan toteuttamisessa tarvittavat resurssit. Riittävää on, että hankintayksikkö on voinut luotettavalla todennäköisyydellä arvioida, että tarjoaja sopimuksen täyttämisen alkaessa täyttää hankinnan toteuttamiselle asetetut vaatimukset.

  7. #52
    Tunnistettu jäsen
    Liittynyt
    06.07.2005
    Viestejä
    189

    oletus Vs: Tampereen joukkoliikenteen kilpailutus 2/2012

    "Markkinaoikeus velvoittaa Länsilinjat Oy korvaamaan Tampereen kaupungin oikeudenkäyntikulut 3.400 eurolla viivästyskorkoineen."

    Lainatakseni Matti Ijäksen legendaarisen elokuvan "Katsastus" päähenkilöä Viltteriä (Vesa Vierikko): "Kallista vittuilua!"

    Unohtaa ei sovi, että Länsilinjojen ja Paunun hovivalittaja-asianajotoimisto Pekka Vanhanenkaan tuskin rustaa näitä valituksia ilmaiseksi. Tälle asianajotoimistolle voidaan pian myöntää "Suomen huonoin asianajotoimisto"-titteli, sillä laskujeni mukaan tämä on laatinut jo 12 valitusta, joista mikään ei ole mennyt läpi.

    Paunun ja Länsilinjojen kaltaiset ammattivalittajat on seuraavaksi heitettävä pihalle yrittäjäjärjestöstä ja kauppakamarista, sillä valittamalla ei Suomen elinkeinoelämä mene eteenpäin. Perityillä sukuoikeuksilla lihotetut kolmannen polven "yrittäjät" eivät ole joutuneet luomaan itse mitään ja nyt kilpailun avautuessa valittaminen on ainoa reaktio.
    Viimeisin muokkaaja kuukanko; 24.08.2013 kello 07:32. Syy: kiroilu pois

  8. #53
    Moderaattori
    Liittynyt
    24.06.2005
    Sijainti
    Helsinki
    Viestejä
    6001

    oletus Vs: Tampereen joukkoliikenteen kilpailutus 2/2012

    Lainaus Alunperin kirjoittanut Allison Näytä viesti
    Tälle asianajotoimistolle voidaan pian myöntää "Suomen huonoin asianajotoimisto"-titteli, sillä laskujeni mukaan tämä on laatinut jo 12 valitusta, joista mikään ei ole mennyt läpi.
    On ko. toimiston laatimista valituksista ainakin yksi mennyt läpi: se sai estettyä linjan 7 jatkon Siivikkalaan ja pakotettua Jolin kilpailuttamaan osuuden Keskustori - Siivikkala erikseen (jonka kilpailutuksen valittaja Länsilinjat sitten voittikin täpärästi).

    Mutta ei ole läheskään aina asianajajan vika, jos hän ei voita juttua. Itsestäänselvissä tapauksissa asianajaja ei millään voi muuttaa totuutta toiseksi (Suomi ei ole USA ). Asianajajien kannattaa kuitenkin ottaa näitä varmoja häviöitäkin hoidettavikseen, koska he itse voittavat aina saadessaan kirjoittaa muhkean laskun palveluistaan.

  9. #54

    Liittynyt
    23.08.2005
    Viestejä
    3332

    oletus Vs: Tampereen joukkoliikenteen kilpailutus 2/2012

    Jatkan vielä muuten tuosta oikeuden päätöksen tärkeimmästä perustelusta (jonka lainasin ylempänä): On nimittäin erittäin tärkeää toimivien markkinoiden kannalta, että asia on juuri näin. Muuten se synnyttäisi tilanteita, jossa jo tarjouksentekovaiheessa olisi investoitava paljon aikaa ja rahaa. Se vähentäisi erittäin paljon tarjoajien määrää. Lisäksi pahimmillaan syntyy muna-kana-ongelmia, joista vertailukelpoinen on tilanne, jossa VR ei suostu myymään palveluitaan Proxionille, koska se ei ole (VR:n mukaan) junaliikenneoperaattori, koska sillä ei ole junia, joita sillä ei voi olla ennen kuin se saa ostettua ne palvelut VR:ltä... Samalla tavoin olisi siis absurdia vaatia tarjouspyynnössä yritykseltä työntekijöitä, joita se ei voi palkata ilman töitä, joita ei ole ennen kuin se tarjouskilpailu on voitettu.

Sivu 4 / 4 EnsimmäinenEnsimmäinen 1234

Vastaavia viestiketjuja

  1. Tampereen joukkoliikenteen kilpailutus 2/2010
    kirjoittanut K V foorumissa Tampereen paikallisliikenne
    Vastauksia: 20
    Viimeisin viesti: 19.12.2010, 12:14
  2. Tampereen joukkoliikenteen kilpailutus 1/2010
    kirjoittanut K V foorumissa Tampereen paikallisliikenne
    Vastauksia: 16
    Viimeisin viesti: 15.08.2010, 10:14
  3. Tampereen joukkoliikenteen kilpailutus 1/2009
    kirjoittanut K V foorumissa Tampereen paikallisliikenne
    Vastauksia: 66
    Viimeisin viesti: 09.01.2010, 11:07
  4. Tampereen joukkoliikenteen kilpailutus 2/2008
    kirjoittanut killerpop foorumissa Tampereen paikallisliikenne
    Vastauksia: 9
    Viimeisin viesti: 21.11.2008, 11:22
  5. Tampereen joukkoliikenteen kilpailutus 1/2008
    kirjoittanut Allison foorumissa Tampereen paikallisliikenne
    Vastauksia: 30
    Viimeisin viesti: 20.06.2008, 00:10

Lähettämissäännöt

  • Et voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Et voi vastata viesteihin
  • Et voi lähettää liitetiedostoja
  • Et voi muokata viestejäsi
  •