Porvoon talvikauden 2012-13 aikataulut ovat nettiintyneet. Ainoa muutos edellistalveen verrattuna näyttää olevan neloslinjan supistus: lähtö Torilta Haksiin klo 16.30 on lakkautettu.
Porvoon paikallisliikenne
- Viestiketjun aloittaja Bussiterminaali
- Aloituspäivämäärä
Jep, huomasin tuon lyhennyksen. Tuo aamun viiden minuutin aikaistuminen vilahti silmien ohi, vaikka yritin tiirailla pdf -tiedostoja tiheällä seulalla. Porvoossa on kuitenkin todella vähän muutoksia, kun vertaa mm. Kuopijoon ja Jyskylään.
Linja-autoliikenteen suosio on jatkanut kasvuaan Porvoossa, http://www.uusimaa.fi/artikkeli/156966-bussit-imevat-matkustajia
- Liittynyt
- 22 Lokakuu 2005
- Viestit
- 3,370
Nyt viimeistään sokea reettakin näkee, mikä nykymuotoisessa tukisysteemissä mättää. Sama ongelma olisi myös ns. yleisessä säännössä.
killerpop
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 24 Kesäkuu 2005
- Viestit
- 3,572
Kuvauksen perusteella hieman vaikea vastata varmasti, mutta luulisin, että kyseessä on jokin näistä Norjasta tuoduista Volvo 8700LE matalalattioista. Kylkinumero mahdollisesti #7, #8 tai #9.
Uudenmaan ELY-keskuksen raportti Porvoon linja-autoliikenteen järjestämismalli ehdottaa, että Porvoon paikallisliikenne kilpailutettaisiin alueellisella käyttöoikeussopimuksella. Porvoon ja Helsingin välisestä liikenteestä sen sijaan tulisi markkinaehtoista.
TEP70
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 25 Heinäkuu 2005
- Viestit
- 1,382
Tämä on kyllä käsittämätöntä, että matkustajamäärien kasvu ei johda liikenteen kannattavuuden paranemiseen ja kaupungin tuen tarpeen vähenemiseen, vaan on saatu rakennettua tällainen tukiautomaatti, jolla kaupungin tuen tarve kasvaa matkustajamäärien kasvaessa.
Bussiterminaali
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 28 Kesäkuu 2005
- Viestit
- 220
Tuollaista juttua oli paikallislehdessä vajaa viikko sitten kirjoitettu.
http://www.uusimaa.fi/artikkeli/262515-porvoo-liittyy-matkakortti-jarjestelmaan
http://www.uusimaa.fi/artikkeli/262515-porvoo-liittyy-matkakortti-jarjestelmaan
Viimeksi muokannut moderaattori:
- Liittynyt
- 7 Maaliskuu 2009
- Viestit
- 1,437
Ymmärsinkö nyt oikein, että HSL:n mukaan on matkustajien etujen mukaista, jos 841:n lisäksi ei ajeta liikennettä myös suoraan Helsingin keskustaan (eli käytännössä linjaa 840) ollenkaan?
Ompas hauskaa kommentointia tuolla sivulla. Eli saa sellaisen käsityksen että kuka tahansa voi alkaa ajamaan 840. Mutta eikös kuitenkin HSL kilpailuta tuon linjan ja sen jälkeen se voittanut firma alkaa ajamaan sitä? Kommenttien perusteella jokaisessa biilissä voisi lukea linjanumero..
Vai olenko väärässä.. Porvoon suunnallahan oli jotakin joukkoliikenne uudistuksia..
- Liittynyt
- 7 Maaliskuu 2009
- Viestit
- 1,437
No nyt skannaus on poistettu, mutta siitä sain ko. käsityksen, ettei HSL "toivonut" reitille bussiliikennettä. Ehkä eivät halua maksaa U-linjakorvauksia? Oli miten oli, linja 841 on turhake, sillä samaa on jo kokeiltu ennenkin huonoin tuloksin. Nimittäin 830B ja 835B-kokeilulinjojen muodossa, joita ajettiin Sipoosta Itäkeskukseen. Vuoroja oli muutama päivässä arkiruuhkassa ja silti vuorot ajettiin muistaakseni suht tyhjinä siinä missä ruuhkassa 840 on suht kansoitettu. Myös nyt voi seurata, kuinka suurin osa jatkaa kantakaupunkiin asti.Ompas hauskaa kommentointia tuolla sivulla. Eli saa sellaisen käsityksen että kuka tahansa voi alkaa ajamaan 840. Mutta eikös kuitenkin HSL kilpailuta tuon linjan ja sen jälkeen se voittanut firma alkaa ajamaan sitä? Kommenttien perusteella jokaisessa biilissä voisi lukea linjanumero..
Vai olenko väärässä.. Porvoon suunnallahan oli jotakin joukkoliikenne uudistuksia..
Jos jotain Itäväylän liikennettä halutaan karsia, suosittelen 58:n lyhentämistä Herttoniemeen (suunnitteilla) ja linjojen 16, 17, 80A (tulossa) ja 841 (tulossa) ketjuttamista yhdeksi linjaksi 841 Merisatama-Viiskulma-Kasarmintori-Rautatientori-(h16 reitti)-Kulosaari-(h81 reitti)-Herttoniemenranta-(h80A reitti)-Itäkeskus-(841 reitti)-Söderkulla. Samalla parannetaan Herttoniemenrannan yhteyksiä kantakaupunkiin ja Korkeasaaren yhteyksiä Herttoniemeen. Myös 81 voitaisiin lyhentää entiseen muotoonsa, koska linja on liian tiheä (eli ylitarjontaa) välillä Herttoniemenranta-Kulosaari. Joka 841-vuoron välissä olisi yksi h16-vuoro nykyreitillään. Linjoille 17, 80A, 81
n osuus Kulosaari-Herttoniemenranta) ja 841 on yhteistä vuorotarjonnan tarve, 15 minuuttia ruuhkassa, 30 minuuttia ulkopuolella ja 60min hiljaisimpina aikoina. Helminauhalinja keräisi varmasti enemmän matkustajia ja vähentäisi turhia vaihtoja, kuin monta pätkää. Toki tasausaikapysäkkejä tarvittaisiin.16:n venyttäminen Sipooseen on kyllä päräyttävä ehdotus. Vaatisi aika järeitä katujärjestelyitä keskustan päässä, etteivät matkojen yhdistelyn edut menisi korkoineen ajantasauksiin. Vanha h16, joka ajoi pitkän pätkän keskustaa lopetettiin koska reitti oli liian hidas jopa lyhyelle kantakaupunkilinjalle. Käytännössä tarvitsisi joukkoliikennekadut suurimmalle osalle keskustan reittiä. Joita pitkin voisi sitten ajaa liudan muitakin pitkiä seutulinjoja sopivalla porrastuksella.