Viestiketju: Kotkan paikallisliikenne

Uusimmassa Bussiammattilaisessa Seppo Jyrkilä kertoo, että tammikuussa Jyrkilä Oy Kaupunkiliikenne saa uuden normaalimittaisen Scalan. Matkustajamäärät ovat pudonneet niin paljon, että uuden Scalan tullessa liikenteeseen myydään pois yksi teliauto.

Alunperin kirjoittanut petsku

Voisin olettaa, että auto 6 saisi lähteä sen ollessa vanhin Jyrkilän matalalattiainen teliauto. Bussit foorumilla ilmoitin, että autoon 6 eli juuri kyseiseen teliautoon olisi asenettu pistematriisi näyttö, mutta näin ei kuitenkaan ole. Taisin katsoa vähän liian hätäisesti

Minä taas uskoisin, että myyntiin menee nimenomaan uusin teliauto, josta on mahdollista saada parempi hinta kuin vanhemmista. Tämä uusinhan on Euro 3 -päästönormien mukainen auto, joten sillä saisi pääkaupunkiseudulla ja Turussa ihan mukavat pisteet kilpailutetussa liikenteessä.

Kokemukseni aiheesta ovat rajalliset, mutta koska tulkitsen myös ex-Vilkkaan nyk.pölhölän Kotka-Karhula-Hamina-vuorojen ja saaristolinjojen kuuluvan tämän kyselyn aihepiiriin, vastaan toiseksi parhaan vaihtoehdon mukaan.
Vesiliikennevaihtoehtoja Kotkansaaren ja saaristokohteiden osalta voisi kehittää nykyistä enemmänkin.
Kotka on infrastruktuuriltaan jännä paikka ja sinne mahtuisi aika paljon nykyistä enemmänkin asukkaita, mutta toisaalta on etu, ettei kaupunki ole kasvanut liian suureksi.

Alunperin kirjoittanut moxu

Kotka on infrastruktuuriltaan jännä paikka ja sinne mahtuisi aika paljon nykyistä enemmänkin asukkaita, mutta toisaalta on etu, ettei kaupunki ole kasvanut liian suureksi.

Eikös Kotka tätä nykyä tyhjene melkein tuhannen asukkaan vuositahtia? Eli ei ole huolta liian suuresta kasvusta jatkossakaan.

Kyllä Kotkassa on muitakin liikennöitsijöitä, kuin vain Jyrkilä ja Pohjolan Liikenne. mm. edellämainittu Heino, myöskin uusi yrittäjä Hostikka Charter ajaa yhtä palvelulinjaa. Kokonaan on unohdettu Savonlinja-yhtiöihin kuuluva Etelä-Suomen Linjaliikenne joka ajaa palvelulinjaa ja useita Kotka - Hamina -vuoroja sekä Pyhtään suuntaan, sekä joitakin vuoroja Leikarilta keskustaan. Katson näidenkin kuuluvan paikallisliikenteeseen, koska reitit ovat samoja ja kaikki paikallisliikenteen lippuversiot käyvät. Lisäksi on olemassa Liikenne Vuorela muutamalla Kotka-Hamina vuorolla.
Unohtaa ei sovi yhtään Kotkasta suuntaan tai toiseen lähtevää tai tulevaa vakiovuoroa, kaikki palvelevat paikallisesti ja samoilla lipuilla.

Helsingissä meni tänään PL 901, Scania L94UB4x2 / Lahti Scala. Rekkareita siinä ei vielä ollut.

Ja tänään Helsingissä näkyi toinen samanlainen ilman rekkareita, PL 902.
Kotkaan ei olekaan PL:lle ennen tainnut tulla montaa uutta katuria yhden vuoden aikana.

Ja jatkoa seuraa, tänään näkyi PL 903.

"Kotkassa lauantaina 21.8.2010 vietetyn Esteetön Kotka -päivän yhteydessä jaettiin tunnustus toiminnasta esteettömyyden edistämiseksi. Kotkan kaupungin Vammaisneuvoston ja Esteetön Kotka -työryhmän myöntämän Esteetön Kotka -kunniakirjan sai Pohjolan Liikenne kulkemisen helppoutta korostavan kaupunkiliikenteen kehittämisestä.

Paikallisliikennettä Kotkassa liikennöidään 23:lla eri linjalla. Yksistään tämän vuoroliikenteen hoitamiseen Pohjolan Liikenteellä sitoutuu päivittäin parhaimmillaan lähes 30 kaupunkiliikennebussia, jotka muutamaa autoa lukuun ottamatta ovat matalalattiaisia.

Pohjolan Liikenne on investoinut viime aikoina merkittävästi paikallisliikennebussien hankintaan. Pelkästään viimeisen vuoden aikana matalalattiakalusto Kotkassa on lisääntynyt kolmella uudella matalalattia-autolla. Osassa Pohjolan Liikenteen paikallisliikenneautoja on erikoistilauksena toteutettu normaalia suurempi, auton keskiosassa oleva penkitön tila. Tämä mahdollistaa useamman liikkumista helpottavia apuvälineitä käyttävän asiakkaan yhtäaikaisen matkustamisen.

Viime vuonna Kotkan paikallisliikenteessä tehtiin yhteensä yli 1,8 miljoonaa matkaa."

Lähde: Kotkan joukkoliikenteen lehdistötiedotteet.

Mikähän liikennöitsijä kyseessä?

"Kotkalaisliikennöitsijälle vaaditaan vankeutta matkakorttipetoksesta"

http://yle.fi/alueet/kymenlaakso/201...a_2681162.html