Viestiketju: Uuden Suur-Jyväskylän paikallisliikenne

Hyvä homma. Vaajakosken suunnassa mielestäni sopisi pääteasemaksi muutaman tuhannen asukkaan Lievestuore. 60 minuutin vuorovälillä liikenne hoituisi yhdellä yksiköllä vai kuinka?

Lievestuore on kuulunut iät ajat Laukaaseen mutta viime aikoina siellä on ilmennyt napinaa, kun palveluja on lakkautettu. Lievestuoreella ei muutenkaan ole kumarreltu 35 kilometrin päässä sijaitsevaan vähäpätöiseen kirkonkylään päin, joten ajattelivat vuosi sitten eroavansa Laukaasta ja liittyvän Jyväskylään!
Helpottaisi ainakin joukkoliikenteen järjestämistä jos toteutuisi.

Tässä lisää sivustolta KSML.fi, koko juttu luettavissa täältä

Alunperin kirjoittanut KSML.fi 29.11.

Bussikilpailu jyrää Jyväskylään lähivuosina

Bussilinjojen kilpailuttaminen saattaa toteutua Jyväskylässäkin muutaman vuoden kuluttua.

Liikenneinsinööri Jorma Lipponen Jyväskylän kaupungin Yhdyskuntatoimesta uskoo, että vuoden päästä voimaan astuva uusi joukkoliikennelaki mahdollistaa kilpailuttamisen, kun julkiselle vallalle kuten kaupungeille siirretään enemmän vastuuta julkisen liikenteen järjestämisestä.

- Seutu- ja kaupunkiliikenteessä siirrytään vaiheittain kilpailuttamiseen, missä kaupunki on liikenteen ostaja ja tilaaja toisin kuin nykyisessä lupapohjaisessa menettelyssä. Uudessa mallissa kaikilla halukkailla on mahdollisuus tehdä tarjouksia, Lipponen sanoo.
Töysälle tulee tilaisuus

Keuruulaisen liikennöitsijän Töysän Linja Oy:n toimitusjohtaja Risto Töysä arvioi lehtihaastattelussa (Keskisuomalainen 16.11.), että hänen yhtiöllään voisi olla "jotain annettavaa Jyväskylän kaupunkiliikenteelle". Tällä hetkellä kaupungin reiteistä huolehti yksin lahtelaiseen Koiviston Auto -konserniin kuuluva Jyväskylän Liikenne Oy.

Liikenneinsinööri Lipponen muistuttaa, että Töysä on voinut ottaa tähänkin asti matkustajia pysäkeiltä, jotka sattuvat niiden maakunnasta tulevien tai sinne lähtevien bussien reiteille

- Nykyisen lain mukaan Töysä ei kuitenkaan voi saada lupaa ajaa kaupungin alueilta, joilla Jyväskylän Liikenne pelkästään ajaa. Kun jollekin on annettu lupa ja toinen anoo lupaa samaan liikennekenttään, vanhalla luvan haltijalla on nykyisen henkilöliikennelain loukkaamispykälän perusteella mahdollisuus valittaa asiasta. Sen takia linja-autoporukka aika lailla keskenään sopii, mistä kukin ajaa, Lipponen kertoo.

Viime keväänä kaupunki myönsi Jyväskylän Liikenteelle luvan viideksi vuodeksi eli vuoteen 2013. Se joudutaan korjaamaan lain muuttuessa sopimukseksi, ja kaupunki voi halutessaan panna alueen liikenne kilpailutukseen jo ennen sopimuskauden päättymistä.