Viestiketju: Kangasalan ostoliikennekierros

Alunperin kirjoittanut deepthroat

Eli Katkolla oli Kangasala-Valkeakoski, Valkeakoski -Kangasala sekä Kangasala-Ruutana-Lihasula kohteet. Tarjoajia oli kolme eli Paunu, Valkeakosken Liikenne sekä Tilausliikenne Ari Mattila.
Kangasala-Ruutana -lihasula meni ainoalle tarjojalle, eli Paunulle.
Valkeakoski-Kangasala myös ainoalle tarjoajalle, eli Valkeakosken Liikenteelle
Kangasala-Valkeakoski vuoroja havittelivat kaikki kolme ja hinnassa lähes olemattomin eroin voitti Ari Mattila.
Saas nähdä minkälaisella kalustolla linjaa aletaan ajaa, Paunuhan on viime vuodet ajanut autoilla 52 ja 67 eli matalalattioilla. Tullankohan linjalla näkemään Bovaa..

Se olisi jo hienoa nähdä Pirkanmaalla Bovaa! Mistäs löytäisi Ari Mattilan kalustolistaa?

Mielestäni Arilla on vain yksi auto eli Bova RLF-250. Jollei nyt juuri ole lisää hankkinu. Ainaki nyt täytyy hankkia...

Alunperin kirjoittanut TEP70

Onko tässä kyseessä eri reittiä kulkevat vuorot, ei kai vuoroja sentään ajosuunnittain kilpailuteta?

Ei vaan vuorokokonaisuudet, joista toisen aloituspiste on Valkeakoski ja toisen Kangasala.

lipputulot menee kunnalle, eli tilaajalle.

"Ostoliikenne" on juuri sitä, että tilaaja pitää mahdolliset lipputulot.
Voisipa siis todeta, että tampereen sisäiset kilpailutetut linjat ovat myös ostoliikennettä.

Alunperin kirjoittanut bassman

"Ostoliikenne" on juuri sitä, että tilaaja pitää mahdolliset lipputulot.

Lääninhallitusten ostoliikenteessä (jota Kangasala-Valkeakoski liikenteen tulisi olla, mutta jostain syystä se on kaatunut kunnan harteille) liikenteen tuottaja pitää lähes aina lipputulot. Tarjouskilpailuasiakirjoissa on matkustajalaskentojen perusteella ilmoitettu arvioidut lipputulot. Niillä reiteillä, joilla matkustajia on kohtuullisen paljon, ne lipputulot kyllä näkyvät tarjouksissakin.

Kuntien ostoliikenteessä käytäntö vaihtelee, tyypillisimmin silti liikennöitsijä taitaa pitää lipputulot. Tämä pätee tyypillisimmin Matkahuollon taksalla ajettavaan liikenteeseen. Välillä kunnat toki haluavat lipputulot. Erikoisin tapaus on Keminmaalla, kun kunta haluaa puolet lipputuloista.

Liikenneministeriö ostaa VR:ltä junaliikennettä. Tuossakin ostoliikenteessä lipputulot pitää liikennöitsijä. Turun yhteistariffiliikenteessä seutuliikenteen liikennöitsijä saa käsittääkseni pitää Joukkoliikennetoimiston kertalippuja myymällä saamansa tulot. Korttimatkoista maksetaan sitten eri korvaus.

Mitään yleistä linjaa siitä, kuka ostoliikenteessä pitää lipputulot, ei siis ole.

Okei. Sori. Tätä en tiennyt.
Kaikkien Tampereen seudun ja Varsinais-Suomen seutukuntien ostoliikennekilpailuja, joiden papereita minä olen työni puolesta plärännyt, on lipputulot pitänyt tilaaja.

Mukava tietää, että on tilaajia, jotka operointikorvauksen lisäksi vielä ovat valmiita korvaamaan operaattorille, eli tuottajalle myös lipputuloja.

Ja mikä hienointa näissä Kangasala Valkeakoski vuoroissa, varsinkin satunnaisia käyttäjiä kohtaan, että vuoroja EI ajaeta, kuin ainoastaan Kangasalan kunnan koulupäivinä...