Viestiketju: Kajaanin paikallisliikenne

Kävin toukokuun alussa Kajaanissa ja tutkiskelin karttaa. Paikallisliikennelinjasto näytti esimerkillisen idioottimaisesti järjestetyltä. Kaupungissa oli muistaakseni n. 7-8 linjavariaatiota, joista kukin kulki tiheimmillään tunnin välein korkeintaan klo 7-19. On ilmiselvää, ettei tuollaista linjastoa juuri käytetä.

Selvää on myös, ettei rahaa siellä liikaa ole, mutta mielestäni kannattaisi ennemmin panostaa kolmeen linjaan, jotka kävisivät läpi koko kaupunkitaajaman. Vaikka ne kiertäisivät hiukan pidemmän matkan, matka-ajan pidennys minuuteissa olisi mitätöntä Kajaanin kokoluokan huomioonottaen, ja linjojen lukumäärän ollessa vain 2-3 niitä olisi varaa liikennöidä 20-30 minuutin välein klo 6-23. Tällöin ne olisivat jopa käyttökelpoisia. Linjat voitaisiin vaikka nimetä kolmen kuuluisan kajaanilaisen mukaan.

Alunperin kirjoittanut Wänskä

Kävin toukokuun alussa Kajaanissa ja tutkiskelin karttaa. Paikallisliikennelinjasto näytti esimerkillisen idioottimaisesti järjestetyltä. Kaupungissa oli muistaakseni n. 7-8 linjavariaatiota.

mielestäni kannattaisi ennemmin panostaa kolmeen linjaan, jotka kävisivät läpi koko kaupunkitaajaman.

Kajaanissa on käytössä 6 linjanumeroa. Niistä puolet (4,6,7) ulottuu haja-asutusalueelle ja niillä ajetaan lähinnä koulupäivinä - vain linjalla 4 on muutama vuoro koulujen lomapäivinä. Taajama-alueella kierteleviä linjoja on nykyäänkin vain kolme: 1,2,3.

---

Kajaanissa liikennöi palvelubussi Pikku-Pete kesälläkin M-P 9-15 kaksi vuoroa taajama-alueen kaikkiin osiin. Tällä tavalla on kyytiä vähän tarjolla taajama-alueen niihin osiin, joihin ei kesällä ole tavallista bussikyytiä.

Pikku-Peten liikennöitsijä ajaa tänä kesänä M-P kaksi vuoroparia linjalla 4 Paltaniemelle ja palvelubussi käy siellä yhden kerran päivässä tilauksesta. Pohjolan Matka oli täksi kesäksi lopettanut kesävuorot linjalta 4, mutta koulujen alettua on taas tarjolla kyytiä isolla bussilla.

Kajaanin paikallisliikenteen kilpailuttaminen sopimuskaudelle 1.7.2014 - 4.6.2017 + 1 optiovuosi on käynnistynyt. Tarjouspyyntö löytyy monista muistakin tarjouskilpailuista tutusta tarjouspalvelu.fi:stä (vaatii rekisteröitymisen).

Koko paikallisliikenne kilpailutetaan yhtenä kilpailukohteena, joka sisältää seuraavat linjat:
1: 2 matalalattiabussia
3: 1 matalalattiabussi
4: 1 bussi
6: 1 bussi
7: 1 bussi

Linja-autokaluston maksimi-ikä on 20 vuotta.

On muitakin kalustovaatimuksia, muttei kovin vaativia. Esim. päästöjen osalta riittää Euro2 ja käytännössä 20 vuoden maksimi-ikäkin rajaa Euro1-bussit pois. Tarkat speksit löytyvät tarjouspyynnön liitteestä.

Kajaanin paikallisliikenteen tarjouskilpailun voitti ML-Charter. Toiseksi tullut Pohjolan Matka on tehnyt ratkaisusta hankintaoikaisuvaatimuksen. Kilpailussa oli myös kolmas tarjoaja, Henkilöliikenne M & R Korhonen.

sivu 4: http://kotikajaani.sitepaper.fi/sitepaper/view/-/id/521

"Kajaanin Kaupunkiliikenne Oy:llä 84 maksuhäiriömerkintää"

http://www.kainuunsanomat.fi/kainuun...iriomerkintaa/

Kajaani vaihtaa liikennöitsijää http://www.kainuunsanomat.fi/kainuun...ikennoitsijaa/

YLEn uutinen liikennöitsijän vaihtumisesta. Kiireisen aikataulun takia, vain Pohjolan Matkalla mahdollisuus tarjota korvaavaa liikennettä.

http://yle.fi/uutiset/kajaanin_paika...?ref=leiki-uup

Alunperin kirjoittanut killerpop

Miten tästä tuleekin flashbackit muutaman vuoden taakse, kun muuan Rajamäen Liikenne muutti nimensä hetkeä ennen maalia Hämeenlinnan kaupunkiliikenteeksi. Nyt ML-Charter Oy on vaihtanut nimensä kuukausi sitten Kajaanin kaupunkiliikenne Oy:ksi

Mita muuta näiltä "alan parhailta osaajilta" voi odottaa... Mutta Kajaanissa vaihtuu firma Pohjolan Matkaan http://www.kainuunsanomat.fi/kainuun...iikennoitsija/

Vielä pari viikko sitten kajaanin kaupunki ei nähnyt perustetta purkaa sopimusta "– Yhtiö on hoitanut joukkoliikenteen velvoitteensa sopimuksen mukaan, ja niin kauan kuin he hoitavat tilaajavastuulain edellyttämät maksut eli muun muassa verot ja henkilöstön eläkevakuutusmaksut, ei sopimuksen purkaminen ole ajankohtaista."

ja nyt kerrotaan "– Heillä on myös rästissä näitä lakisääteisiä maksuja, Rusanen lisää." Nopeasti se on firman talous heikentynyt.

Kajaanin kaupunki vaatii Kajaanin Kaupunkiliikenne Oy:ltä vahingonkorvauksia ennenaikaisesti päättyneestä liikennöintisopimuksesta.

http://www.bussiuutiset.fi/kajaanin-...gonkorvauksia/