LinkBack URL
About LinkBacks
Vastaa lainaamalla viestiäOlenkin pohtinut viime aikoina, muuttuuko Rauman paikallisliikenteen aikataulujen ilme joskus Kabus -tyyliseksi. Nuo Oras-liikenteen nettisivutkin vaikuttavat olevan edelleen toiminnassa...
Rauman paikallisliikenne
LÄHDE:Satakunnan kansaAlunperin kirjoittanut Satakunnan Kansa
Viimeisin muokkaaja vko; 26.08.2009 kello 06:04. Syy: lainaus lainaukseksi
Vs: Rauman paikallisliikenne Satakunnan Liikenteelle
Olenkin pohtinut viime aikoina, muuttuuko Rauman paikallisliikenteen aikataulujen ilme joskus Kabus -tyyliseksi. Nuo Oras-liikenteen nettisivutkin vaikuttavat olevan edelleen toiminnassa...
Vs: Rauman paikallisliikenne Satakunnan Liikenteelle
Tuo viisivuotiskausi on oikeammin 2010-2014.
Viimeisin muokkaaja kuukanko; 26.08.2009 kello 15:32. Syy: lainaus lainaukseksi
Vs: Rauman paikallisliikenne Satakunnan Liikenteelle
Loppuu siis tänä vuonna. Onko jatkosta tietoa?
Pikku Antin autosta on kumi puhjennut.
Vs: Rauman paikallisliikenne Satakunnan Liikenteelle
Tällä hetkellä varmaan nuo konsernin muut paikallisliikenteiden tilat on vakautettava ja sitten vasta kesällä tai sen jälkeen aletaan neuvottelemaan Rauman paikkureista uudelleen..
Vs: Rauman paikallisliikenne Satakunnan Liikenteelle
Nähtävästi kahden vuoden optio käytettiin, sillä Rauma on nyt kilpailuttamassa uutta sopimusta kaudelle 1.1.2017 - 31.12.2019 + 3 vuoden optio.
Uuteen sopimukseen kuuluu kaupunkiliikenteen lisäksi kolmella bussilla koulupäivinä ajettavaa seutuliikennettä.
Kaiken kaluston on täytettävä Euro3-päästötaso, sen on oltava ilmastoitua ja edessä on oltava sähköinen linjakilpi. Kaupunkiliikenteen bussien on oltava matalalattiaisia, vähintään 10 metriä pitkiä ja niissä on oltava vähintään 30 kiinteää istumapaikkaa sekä vähintään yksi lastenvaunupaikka. Seutuliikenteen busseissa on oltava vähintään 54 pehmustettua istuinta sekä joko lastenvaunupaikka tai mahdollisuus laittaa lastenvaunut tavaratilaan.
Ansaintamallina on bruttomalli. Tarjous hinnoitellaan kiinteällä kuukausihinnalla sekä kilometripohjaisella muutoshinnalla liikenteen lisäyksille ja vähennyksille.
Tarjouspyyntö tarjouspalvelu.fi -palvelussa (vaatii rekisteröitymisen)
Vs: Rauman paikallisliikenne
Rauman kaupunginhallitus valitsi maanantaina kilpailutuksen voittajaksi Satakunnan Liikenteen. Ainoa tarjous SatLin lisäksi tuli TLO:lta.
Jos SatLi hankkii liikenteeseen vaadittuja ilmastoituja matalalattiabusseja, niin niitä löytyisi vapaana konsernin sisältä HelB:ltä.
Vs: Rauman paikallisliikenne
Rauma luopumassa perinteisestä joukkoliikenteestä https://yle.fi/uutiset/3-11033032. Rauman kaupungin liikennepäällikkö Risto Peltonen arvioi, että nykyisenkaltainen kaupunkiliikenne vetelee viimeisiään ja Raumalla siirrytään lähivuosina kutsuliikenteeseen.
Vs: Rauman paikallisliikenne
Ei hyvä! Taas yksi kaupunki lisää sarjaan: "Ajakaa omalla autolla tai pysykää kotona!".
Vs: Rauman paikallisliikenne
Raumalla kilpailutetaan nyt paikallisliikennettä sopimuskaudelle 01.01.2023 - 31.05.2026 + 3 optiovuotta (todellinen lopetuspäivä kouluvuoden mukaisesti).
Kilpailutettavat linjat ovat:
- 1 Merirauma - Savila - Kourujärvi
- 2A Savila - Lajo - Sinisaari - Savila
- 2B Savila - Sinisaari - Lajo - Savila
- 3 Kappelinluhta - Savila - Kortela
- 4 Sorkka - Savila - Paroalho
- 5 Uotila - Savila
- 50 Lappi - Kolla - Uotila - Savila
- 58 Savila - Uotila - Nihattula - Vasarainen
- 59 Savila - Unaja - Vasarainen - Nihattula - Uotila - Savila
- 80 Kodisjoki - Vasarainen - Monna - Savila
- Lapin seutuliikenne, jonka lähdöillä ei ole linjanumeroita
Kohteessa on 12 bussia:
- 4 matalalattiaista kaupunkibussia. Päästötaso vähintään Euro6. Istumapaikkoja vähintään 31 + 2 klaffia
- 4 matalalattiaista pikkubussia. Päästötaso vähintään Euro6. Istumapaikkoja vähintään 16 + 2 klaffia
- 2 matalalattiaista seutubussia. Päästötaso vähintään Euro6. Istumapaikkoja vähintään 44 + 2 klaffia. Istuinten oltava korkeaselkänojallisia ja pehmustettuja ja niissä on oltava turvavyöt ja käsinojat
- 2 seutubussia (saa olla korkea tai matala). Päästötaso vähintään Euro5. Istumapaikkoja vähintään 44. Istuinten oltava korkeaselkänojallisia ja pehmustettuja ja niissä on oltava turvavyöt ja käsinojat
Koulupäivinä matalalattiaiset kaupunkibussit ovat linjoilla 1 ja 3, pikkubussit linjoilla 2A, 2B, 4, 5 ja 50, matalalattiaiset seutubussit linjoilla 4, 50 ja 80 ja muut seutubussit linjoilla 50, 58 ja 59 sekä Lapin seutuliikenteessä.
Kaluston maksimi-ikä on 15 vuotta ja linjakilometreillä painotettu keski-ikä korkeintaan 8 vuotta. Sähköbusseiksi muutettavat vanhat bussit lasketaan konversiohetkellä 3-vuotiaiksi.
Kaluston on oltava yhtenäisessä liikennöitsijän omassa ulkoasussa. Toisen joukkoliikenneviranomaisen tilaajavärityksessä olevaa kalustoa ei saa käyttää. Sopimuskauden aikana voidaan ottaa käyttöön tilaajaväritys matalalattiaisessa kalustossa.
Ansaintamallina on bruttomalli. Ratkaisuperusteena on pelkkä hinta.
Tarjoukset on jätettävä viimeistään 9.8.
Viimeisin muokkaaja kuukanko; 25.06.2022 kello 11:39.
Vs: Rauman paikallisliikenne
Eli tosta voi lukea, että jos turkulaiset voittaa niin Turun tilaajavärisiä busseja ei tuoda maalaamatta Raumalle.
Vs: Rauman paikallisliikenne
Sellainen kutina että Nobinakin saattaisi tarjota tähän.
Vs: Rauman paikallisliikenne
Kovin tiukoiksi ovat menneet kalustovaatimukset ympäri Suomea (toki poikkeuksiakin on, esim. Kajaani). Euro6-vaatimus menettelee, koska kyseisen päästötason kalustoa on valmistettu jo niin kauan, mutta kahdeksan vuoden keski-ikävaatimuksen vuoksi esimerkiksi KA-konsernin vuoden 2014 Citeat eivät yksinään kelpaisi tähän kilpailutukseen, jos myös seutu- ja pikkubussien yhteinen keski-ikä olisi samaa luokkaa. Tosin kun pikkubussit hankitaan uusina, ongelma ratkeaa Rauman tapauksessa, mutta yleensä ei.
Vs: Rauman paikallisliikenne
Kilpailutuksen voitti LS-Liikennelinjat.
Vs: Rauman paikallisliikenne
Virallisesti kilpailu ratkaistaan vasta maanantaina, mutta päätösesitys on jo netissä.
Hintaerot olivat aika suuret:
- LS-Liikennelinjat: 1 987 690,67 €/vuosi
- Vekka Group: 2 169 368,55 €/vuosi
- Satakunnan Liikenne: 2 596 099,97 €/vuosi
Lähettämissäännöt